у спліт-порт конячок 110, у зетека - 130 (обидва - 2літра). Мій автомат по місту жере 12,5 літрів, за містом - 5,5 до 7,5 (залежить від траси). Чув таку річ: якщо ремінь ГРМ рветься на сплите - більш-менш без наслідків. Якщо ж на Зетек - капремонт з усіма наслідками, що випливають витратами. Поправте мене, якщо неправий.
Ще я помітив різницю в коробках передач: для коробок AX4S, 4F50N, і 4F27E потрібна зміна масла коробки кожні 30 000 миль. Для інших - перевірка кожні 30 000 миль (якщо є щуп) і заміна тільки після 150 000 миль. Код коробки можна посмотркть по 8-ій позиції в VIN-коді: якщо буква A - 4F27E, L - AX4S, X - 4F50N.
Код коробки можна посмотркть по 8-ій позиції в VIN-коді: якщо буква A - 4F27E, L - AX4S, X - 4F50N.
Щось Ви помиляєтеся з 8 позицією, немає таких букв!
Звідки інфа?
Хто знайшов у себе такі літери?
Щось Ви помиляєтеся з 8 позицією, немає таких букв!
У мене теж таких немає. У цій позиції "P" значиться
серйозно, що спліт їсть 5,5 літрів в режимі траси. 2 літровий двиг ??
про загинання клапанов- обрив ременя грм веде до таких наслідків майже у всіх 16-клапанних двигунів. і Зетек-ні виключення. і сказати, що це недолік Зетек-не можна.
Щодо 8-ий позиції в ВІН - це не вірно.
До речі, подивився тут про свою машинку в Мікрокаде і побачив що у мене встановлена 5 ст. автоматична трансмісія 5R55N! Судячи з маркування це заднеприводная Трансмісія яку встановлюють на Jaguar S-type.
Так що від помилок ніхто не застрахований.
про 8 позицію, так само як і більшість решти інформації, почерпнуто з офіційного мануала на американський ФФ (див. розділ файли). Буква P означає наявність коробки 4F20E.
щодо 5,5 літрів на 100 км по трасі: минулого літа пощастило з дорогою, ні разу не довелося різких обгонів робити, взагалі спокійна траса була - туди і назад. Йшов на 90-100 км / год за містом (проїжджа н.п. скидав до 60). Ось на 600 км пішло 3/4 бака. Він у мене 40 літрів до відстрілу. Комп'ютера на борту немає, так що можливі невеликі похибки.