-провести вісь прямого шляху.
- визначити місце розташування стику рамної рейки
- визначити центр стрілочного переводу Ц, відклавши від стику рамної рейки по осі стрілочного переводу відстань а
- нанести вісь бокової колії відповідно до заданої маркою стрілочного переводу.
- нанести положення зовнішньої рейкової нитки прямого шляху, враховуючи значення ширини колії
- намітити положення внутрішньої нитки прямого шляху межі сердечника
- визначити математичний центр хрестовини МЦК. відклавши від точки Ц відстань g на внутрішній нитки прямого шляху
-викреслити сердечник, знаючи його довжину g. паралельно осях прямого і бокового шляхів
- визначити точку початку вістряка, відклавши від стику рамної рейки відстань m
- визначити положення кореня дотепник, знаючи довжину дотепника l
-прокреслити положення рейкової нитки бокової колії від стику рамної рейки до кореня дотепника.
Визначення ординат перекладної кривої.
Ордината - відстань від робочої грані рейки прямого шляху до робочої грані зовнішньої нитки перекладної кривої.
Ординати визначаються від початку перекладної кривої (зазвичай перша ордината в корені) і через 2 метри до кінця перекладної кривої.
У контрольній роботі ординати перекладної кривої визначаються за Інструкцією з поточного утримання залізничної колії [4] табл.3.11 стор.62
Визначивши ординати, викреслюється зовнішня нитка перекладної кривої. Внутрішня нитка перекладної кривої вибудовується за шаблоном.
4. Місця перевірок стрілочних переводів по ширині колії
В «Інструкції з поточного утримання залізничної колії» [4] стор.46, таблиця 3.5 наведені місця перевірок стрілочних переводів по ширині колії і норми утримання стрілкових переводів.
5. Місця перевірок жолобів в хрестовині
В «Інструкції з поточного утримання залізничної колії» [4] стор. 55 рис. 3.13 приведені місця перевірок жолобів в хрестовинах. У таблиці 3.7 на стор. 53 наведені норми вмісту жолобів в хрестовині.
6. Місця перевірок жолобів в контррельса
В «Інструкції з поточного утримання залізничної колії» [4] стор. 55 рис. 3.13 приведені місця перевірок жолобів в контррейки. У таблиці 3.9 на стор. 55 наведені норми вмісту жолобів в контррейки.
7. Визначення відстані від центру стрілочного переводу до граничного стовпчика.
Відстань від центру стрілочного переводу до граничного стовпчика визначається по формуле6
де Е - ширина між коліями, м
N - знаменник марки стрілочного переводу.
Захрестовинних криві ставлять по ординатам. Схема розбивки захрестовинних кривої представлена на рис. П.8.1. «Інструкції з поточного утримання залізничної колії» [4], стор 225. Ординати для розбивки захрестовинних кривої наведені в «Інструкції з поточного утримання залізничної колії» [4] Додаток №8 стор 224.
Ан - відстань від математичного центру хрестовини до початку кривої, мм.
Ас - від математичного центру до середини кривої, мм.
БН - ордината від робочої грані внутрішнього рейки прямого шляху до робочої грані зовнішньої рейки кривої, на початку.
Бс - ордината від робочої грані внутрішнього рейки прямого шляху до робочої грані зовнішньої рейки кривої, в кривій
Бк - дорівнює ширині междупутье (Див. Завдання)
Ординати захрестовинних кривої залежать від марки стрілочного переводу, від радіуса захрестовинних кривої, ширини междупутья.
Для побудови захрестовинних кривої необхідно взяти дані в табл. 5.30 стр.219 «Довідник дорожнього майстра і бригадира колії» [. ]
При вирішенні завдань 40 - 64 навчається повинен:
- провести розрахунок і викреслити в масштабі 1: 1000 кінцеве з'єднання
- провести розрахунок і викреслити в масштабі 1: 1000 з'їзд
- провести розрахунок і викреслити в масштабі 1: 1000 стрелочную вулицю.
Розрахунок кінцевого з'єднання, з'їзду і стрілочної вулиці проводиться з метою визначення даних для розбивки їх на місцевості
Тангенс захрестовинних кривої
де R - радіус захрестовинних кривої (див. завдання)
Використовуючи Додаток №1 виписуються значення а0, m, в0, g, a
Використовуючи формули 3.1 і 3.2 визначаються відстані a і в.
Відстань від центру стрілочного переводу до вершини кута захрестовинних кривої
Пряма вставка між кінцем хрестовини і захрестовинних кривої
де N - знаменник марки.
Повна довжина кінцевого з'єднання
Тригонометричні функції tga / 2 і sin a див. Додаток №2
У масштабі 1: 1000 викреслюється схема стрілочного переводу.
Для побудови спочатку визначаємо точку Ц центр стрілочного переводу. Відкладаємо відстань X- відстань від центру стрілочного переводу до вершини захрестовинних кривої, відновлюємо перпендикуляр і в масштабі викреслює Е - ширину між коліями. З'єднуємо точки Ц і вершину захрестовинних кривої. На схемі вказуються всі інші розміри кінцевого з'єднання.
Використовуючи Додаток №1 виписуються значення а0, m, в0, g, a
Використовуючи формули 3.1 3.2 і 3.7 визначаються відстані a, в і l.
Пряма вставка між стрілочними переводами
x визначається за формулою 3.9
Повна довжина з'їзду
У масштабі 1: 1000 викреслюється з'їзд.
3. Розрахунок стрілочної вулиці.
Використовуючи Додаток №1 виписуються значення а0, m, в0, g, a.
Використовуючи формули 3.1, 3.2 і 3.7 визначаються відстані a, в, l1, l2, l3.
Тангенс захрестовинних кривої визначається за формулою 3.6.
Прямі вставки між стрілочними переводами визначаються за формулою 3.11, а між стрілочним переводом і захрестовинних кривої за формулою 3.8.
х1 х2 і х3 визначаються за формулою 3.9.
Повна довжина стрілочної вулиці
У масштабі 1: 1000 викреслюється стрелочная вулиця.
Додаток №1 - Основні розміри звичайних стрілочних переводів, мм
Тип і марка стрілочних переводів
Довжини дотепника l
Довжина рамної рейки p
Передній виліт рамної рейки m
кут хрестовини # 940;
Довжина передньої частини хрестовини n
Довжина хвостовій частині хрестовини q
Відстань від центру переказу до початку дотепників а0
Відстань від центру стрілочного переводу до МЦК в0
Відстань від МЦК до початку перекладної кривої h
Питання до іспиту з МДК 03.01.