Зовнішній вигляд автомобіля Porsche Cayenne Turbo.
Відмінна конструкція і люксова оздоблення інтер'єру в поєднанні з величезною потужністю автомобіля роблять модель цікавим, унікальним комфортабельним авто, які мають при цьому спортивну схильність.
Компанія Porsche відома своїми спортивними автомобілями, і моделлю 911 зокрема, яка представляє як би образ компанії. Але на початку нового тисячоліття було прийнято рішення вийти на новий для компанії ринок і створити унікальне авто - спортивний кросовер. У розробці брала участь також компанія Фольксваген, яка взяла на себе розробку трансмісії. Порше ж розробляла ходову і свій власний дизайн автомобіля. В результаті з'явилося відразу два автомобілі - Volkswagen Touareg і Порше Кайен.
Перше покоління Порше Кайен Турбо розганяється з нуля до сотні за 5,3 секунди, при цьому машина має величезну вагу від 2160 кг. Здавалося б, утримати таку вагу при такій потужності і швидкості дуже не просто, але розробники грунтовно підійшли до конструкції автомобіля.
Машина заснована на унікальній базі, з поздовжньою компонуванням мотора,
4.8л V8 двигун Porsche Cayenne Turbo, потужність 493 л.с.
з посиленим кузовом. Підвіска дуже чуйно реагує на дорогу. Авто використовує конструкцію з незалежними підвісками для кожного колеса, причому версія Турбо використовує пневматичну підвіску, яка дозволяє також змінювати кліренс авто - звичайна версія позбавлена цієї можливості. Авто повнопривідне, з роздавальної КП, використовується також блокується міжосьовий диференціал. Всі ці напрацювання дозволяють утримати ходові якості автомобіля на високому рівні, автомобіль за відгуками дуже динамічний, хороший в управлінні і при цьому володіє підвищеною прохідністю. Звичайно, турбований двигун повністю розкриває потенціал автомобіля, тоді як базовий варіант охрестили як слабенький, не завжди витягує потрібну потужність.
Огляд салону автомобіля Porsche Cayenne Turbo.
візуально, хоча по факту він став довшим, а колісна база розширилася. Вага впав на цілих 185 кг завдяки використанню алюмінію в кузові. Зовнішні зміни проявляються в нових світлодіодних фарах під стиль Carrera GT, лобове та заднє скло стали більш похилими. Дзеркала стали кріпиться нижче, на дверях. Вікна ззаду авто стали менше розміром.
Велика робота виконана в інтер'єрі авто. Якщо раніше салон автомобіля був простим, але, звичайно ж, якісним, то в новому поколінні інтер'єр поліпшили. Змінено панель приладів, диски отримують своеродние козирки, замість плоских варіацій в першому поколінні. Порше Каєн Турбо отримує навігаційну систему з голосовим управлінням, звукову систему високого класу, задні сидіння з підігрівом, чотирьохзонний клімат-контроль, а також CD-чейнджер на 6 дисків. Вся лінійка в цілому отримує величезний РК-дисплей з високою роздільною здатністю, яка сильно підвищує інформованість водія. Вентиляційні решітки взяли вертикальне розташування і більш не виглядають дешевими, ніби зі старих автомобілів 90х. Блок з ручкою КПП став вище, більше злився з основною панеллю, з'явилося більше елементів управління, це все в цілому візуально поліпшило багатство салону і він уже не здається таким простим.
Порше Каєн Турбо поєднує в собі комфорт і спортивну динаміку, дозволяючи їхати також і по бездоріжжю. Турбований двигун змушує відчути зовсім інші відчуття. Але за такі високі характеристики доводиться платити - ціна в США починається з 109 тисяч доларів, це більш ніж удвічі вище ціни за базовий варіант.
Читайте так-же, інші огляди
- Порше 928
928 модель Порше, це одна з небагатьох моделей в яких мотор розташовується спереду, а не з задньої частини, і так-же є однією наступних версій.
Модифікація Турбо для автомобіля Porsche 944 зробила автомобіль з середнього автомобіля потужний спортивний автомобіль.
Оновлений в спортивному стилі седан M35, виробництва компанії Infiniti, через свою ціни не володіє великою популярністю.