Поршневі кільця ЗІЛ-130 у вільному стані мають складну форму, що дозволяє забезпечити найбільш вигідний розподіл тиску кільця на стінку гільзи, що збільшує термін служби кільця. При установці кілець на поршень їх стики (замки) повинні бути расположе-ни під кутом 90 ° один до іншого. Конструкція і технологія изготов-лення поршневих кілець двигунів ЗІЛ при своєчасному техні-зації обслуговуванні автомобіля забезпечують роботу двигуна до його капітального ремонту без зміни кілець. Передчасна необос-Нова зміна поршневих кілець ЗІЛ-130 призводить до скорочення ресурсу двигуна. Перш ніж прийняти рішення про заміну поршневих кілець або здачі двигуна в капітальний ремонт, треба усунути всі зовн-ня течі масла, промити фільтр системи вентиляції картера, а також очистити від відкладень трубку і клапан і стежити за витратою масла на чад.
При виявленні необхідності заміни поршневих кілець або від-правки двигуна в капітальний ремонт слід користуватися спе-соціальним діагностичним обладнанням (компрессометром, прилади-ром К69-А та ін.).
Для підвищення терміну служби двигуна слід застосовувати ре-рекомендованими керівництвом сорти палива і моторного масла, своєчасно промивати фільтруючі елементи повітряного фільтра і фільтра вентиляції картера, а також очищати трубку, клапан вентиляції картера, відцентровий маслоочисні цео.
Мал. 11. Поперечний розріз двигуна ЗІЛ-130:
1 - масляний насос; 2 блок циліндрів; 3 - поршень; 4 - прокладка головки блоку; 5 - випускний газопровід; 6 - кришка головки блоку; 7 - коромисло; 8 - головка блоку; 9 - штанга коромисла; 10 - відцентровий фільтр очищення масла; 11 - карбюратор; 12 - привід розподільника запалювання; 13 - впускний трубопровід; 14 - розподільник запалю-ня; 15 - покажчик рівня масла; 16 - свічка; 17 - щиток свічок; 18 - штовхач; 19 - щі-ток стартера; 20 - стартер; 21 - масляний піддон; 22 - маслоприемник.
Мал. 12. Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку цилинд-рів