Привіт Всім # 33;
Заднім числом викладаю звіт про те, що робив і чи був в цьому сенс # 33 ;?
Ще не замірявся турбинки стоять у мене втомлені.
по відчуттях їде добре, але сказати що це результат портінг не можна, так як двиг капіталом теж.
Всі роботи проводилися дремелем з насадкою наждачний круг і під тип балгарочних
Спочатку видалив всякі опуклості які видно залишилися після відливання.
Процедури йшли в кілька етапів. думав просто полірну і видалю облой, але оптом затягнуло :)
Питання до знавців як вчинити # 33 ;?
впускному вікні там де стоять форс є такий горбик який ділить як би впорскується паливо на дві частини сенсу в ньому не бачу так потім все одно стоїть велика перегородка яка ділить весь потік на дві частини (до речі сточив цю перегородку з 5 мм на 2 мм)
ось як на даний момент все виглядає ні як не можу зупиниться і все лезу і полірую і полірую вікна (
скоро протру :)
після вимірів збільшення впускних вікон сталося на 12% (як заміряв? ставив клапан. потім рівно покладав голову і шприцом заливав воду до появи "горочки" поки вода ще трималася за рахунок поверхневого натягу)
випускні тільки затираються до блиску - розточування не передбачено
це насадки якими проводилася основна робота
а це скільки борохла спилювати за 10 ть хвилин
не знаю скільки це в грамах, але за весь час полірування мішечок пилососа забив до відмови)
це сам верстат для піляканья голови (було вбито два гнучких шнура)
це що вийшло, фота але сотку тому якість відповідна
якщо чесно немає бажання ні часу викладати хороші фотографії. роботою проделаной задоволений. тільки дуже гамірно
дзеркалом пастою ГОІ (великої та дрібної) врятувала насадка зі шкіри для полірування. повстяні кола що то не пішли.
а цими насадками попередньо затирав (хоча починали "мазати" люміній) потім вже пастою гої йшов # 33;
впуск дзеркалі тільки на половину, випуск дзеркалі повністю # 33;
в загальному портінг займався довго так би мовити зимовий хобі # 33;)
Errare humanum est,
Qui tacet - consentire videtur # 33;
я теж саме зробив ток я все до дзеркала полірував і впуск і випуск, я дивлюся на фотах у тебе не до кінця відполіроване. я знімав клапана а потім вже весь тунель чухає до клапанів.
Так просто не всі фото є # 33;) точив в основному з боку впуску до клапана, там йшла основна робота, якраз і перевіряв наскільки розширив і т.п.
потім прибравши клапана і з боку сідла клапана все прибирав і там же полірував. НЕ полірував до блиску тільки там де форс на мій погляд розпилюють. просто на гладкій поверхні бензин ніби як в краплі збирається, а так якась ніяка шорсткість
І того Випуск повністю дзеркалом (до речі пам'ятаю як полірував. Там до пару мм наліт місцями був, шлаків стільки було що жах)
так як ми з 2JZ два рази розбирали мотор, то після першого заводу, заглядав у впуск, там відразу такий наліт утворюватися почав, але легко забирався рукою. так що думаю його повинно буде здувати в подальшому приработе)
Впуск заркаліл з боку сідла пару см, інша частина впуску розточуються, так як сідло запрессовано місцями спостерігав не погану сходинку від сідла її теж прибирав)
просто щоб не було гострих кутів і виступів.
Зараз я здивований тим, що за словами Ігоря у мене немає другого підхоплення (типу колеса повинно зносити в букс)
але нехай навіть якщо його у мене немає, то мені все подобається як їде машинка)
Errare humanum est,
Qui tacet - consentire videtur # 33;