У режимі самодіагностики контролер послідовно виводить сигнали у вигляді спалахів сигнальної лампи, тим самим відображаючи накопичені коди несправностей.
Якщо в режимі самодіагностики контролер не може визначити несправність, то слід користуватися спеціальним діагностичним сканером. В цьому випадку необхідно керуватися інструкцією, що додається до приладу. Кожній несправності присвоєно цифровий код. Його визначають за кількістю включень сигнальної лампи. Спочатку вважають число включень лампи для визначення першої цифри коду (наприклад, цифра 1 - одне коротке включення 0,5 с; цифра 2 - два коротких включення). Потім настає пауза, що триває 1,5 с. По її закінченні підраховують число включень для визначення другої цифри коду, потім третій, після чого настає пауза, що триває 4 з і визначає кінець коду. Якщо код тризначний, то перша цифра висвічується протягом 1 с.
1. Увімкніть запалювання. Сигнальна лампа повинна спалахнути на 0,5 с і згаснути, якщо система самодіагностики не виявлено несправність. Таким чином визначається справність і самої лампи.
2. Якщо в системі є несправність, лампа може горіти постійно або тільки при працюючому двигуні. У будь-якому випадку необхідно провести діагностику і технічне обслуговування системи управління двигуном.
3. Вимкніть запалювання.
4. Для перекладу контролера в режим самодіагностики виконайте наступне:
- вимкніть акумуляторну батарею на 10-15 с і знову підключіть її;
- пустіть двигун і дайте йому попрацювати 30-60 с на холостому ходу;
Мал. 10.10. Діагностичний роз'єм: 1 - розетка; 2 - додатковий провід (перемичка)
- окремим проводом з'єднайте висновки «4» і «15» діагностичного роз'єму згідно рис. 10.10.
Роз'єм встановлений в моторному відсіку на щиті передка з правого боку на кронштейні, загалом для реле системи управління і реле паливного насоса.
5. Після перекладу контролера в режим самодіагностики сигнальна лампа повинна висвітлити три рази код 012, що свідчить про початок роботи режиму самодіагностики. Наступні коди будуть відображати несправність або кілька несправностей. Кожен код повторюється тричі.
Після індикації всіх кодів наявних несправностей тричі висвічується код 012 і індикація кодів повторюється. Якщо контролер не може визначити несправність або їх немає, то висвічується код 012.
Основні коди несправностей наведені в табл. 10.10.
Що зберігаються в пам'яті коди несправностей можна видалити зняттям клеми «маси» акумуляторної батареї на час більше 10 с. Необхідно стежити за тим, щоб запалювання було вимкнено, щоб уникнути пошкодження електронного блоку. Крім того, в списку одноразових несправностей буде деякий час зберігатися код 62 - помилка ОЗУ.
Необхідно враховувати, що при відключенні акумуляторної батареї накопичена в оперативній пам'яті інформація про стан двигуна стирається і під час першого запуску двигун не завжди працює коректно. Щоб адаптувати систему голосового управління, пустивши двигун, дайте йому попрацювати на холостому ходу не менше 1 хв, а потім прогрійте двигун до робочої температури і рухайтеся на автомобілі не менше 1 км в режимі часткового навантаження двигуна.
Таблиця 10.10 Коди несправностей системи упорскування палива і причини їх виникнення
