Як знайти роботу моряку? Як влаштуватися на судно? Як отримає досвід, якщо без досвіду не беруть?
Це одвічні питання. При цьому вони переслідують не тільки початківців штурманів, а й тих, хто прагне до чогось кращого.
Досить складні етапи кар'єри або взагалі життя, коли потрібно знайти спосіб, щоб піти в перший рейс на практику або щоб піти перший раз на посаді помічника капітана.
Але навіть якщо вже є досвід, коли можна просто працювати там, де прилаштувався, рідко, хто просто залишається сидіти на місці. Риба шукає там, де глибше, а людина - там, де краще. І починаються спроби переходити в компанії з більшою зарплатою, новими судами і т.д. Дуже поширена тема - перейти в офшор. Але і тут невдача - потрібен досвід. Тому для тих, хто прагне до кращого, питання пошуку досвіду завжди будуть актуальними.
У мережі є безліч сайтів з вакансіями для моряків. Як один з хороших прикладів можу навести jobatsea.org. Постійно оновлюється, відповідає реальному часі і показує, що робота насправді є. просто потрібно дочекатися свою.
Так і виходить, що більш досвідчені моряки прагнуть знайти кращі умови, тим самим, звільняючи місця, де молоді можуть придбати перший досвід. Все рухається, все змінюється. Моряки переходять з компанії в компанію. Хтось виграє, а хтось прораховується. У кого-то великі зв'язки, а хтось в пошуках удачі. У кожного свій шлях. Але який би він не був, Ви купуєте свій унікальний досвід. І ніколи не знаєш, коли він тобі знадобиться. Головне вірити, а особисто я вірю, що все одно все буде добре!
Мені вже 33 роки. Три роки тому отримав другу вищу морську освіту. Перше технічне. Зробив весь пакет документів ШМП. Але все лежить на полиці припадає пилом. Ніяких варіантів знайти роботу. Милион разосланих аплікашек. Тільки обіцянки. Результат 0.Сейчас працюю начальником відділу в постачанні на великому металургійному підприємстві. Але заради мрії готовий кинути все і рвонути в море. Розумію, що через рік, коли термін дії документів закінчитися, я назавжди для себе поховаю думки про море. А зараз із задоволенням читаю всі статті на цьому прекрасному сайті і з сумом розумію, що все це могло б мені знадобитися якби. Напевно в 30 років пізно починати міняти життя.
Сумна історія. На жаль це реальність. Всі моряки часто самі по собі і одночасно конкуренти один одному.
ТАК я з вами згоден ми конкуренти, але багато моїх конкуренти елементарної англійської не знають, тоді напрошується питання, які вони тоді конкуренти
Гаразд, це маячня, ніколи не пізно. Мабуть чогось не вистачає, наприклад англійської, потрібно заповнювати прогалини і рухатися! Найчастіше розсилки мало що дають, але прострілюють, а головне-живому спілкуванню з людьми!
Вітаю! підкажіть будь ласка, а в якій фірмі ви влаштовувалися матросом? якщо звичайно не секрет! справа в тому що мій чоловік (йому 34 роки) зробив документи матроса 2-го класу досвіду роботи немає і тому дуже важко піти в рейс! допоможіть будь ласка дуже потрібна робота!
Тетяна, в цьому питанні немає чіткої відповіді або ради, на жаль. Якби можна було порадити один крюинг, то я б з радістю відкрив секрет. Але зараз вирішальне значення відіграє те, хто тебе може порекомендувати. І знову все впирається в зв'язку. Вибачте, але тут я дійсно допомогти не можу.
У море робити нічого. Тим більше йти за мрією. Там орати треба. Якщо капітан мудак то романтика тобі забезпечена. Звернись до Бриз Сволоу вони по всьому світу ходять і постійний брак комскладу. Гроші платять але питай хто капітан. Петров морить голодом екіпаж, Голубинський і Єгоров хворі на голову так що удачі!
Фігня брат. Я почав в 37 матросом, маючи вищу гуманітарну за плечима. Зараз 45, я -старпом, за плечима коледж і академія (морські). Працюю з німцями, без проблем змінив чотири компанії. Ти не впадай у відчай, але якщо хочеш результату в море, то і працювати треба в море. На двох стільцях НЕ всидиш.
Доброго дня всім колегам! Так проблема є на обличчя! Ось і я зіткнувся з нею! Може хто допоможе куди звернутися! У мене більше 10 років роботи в морі на посаді моториста і англійська мова є і величезний досвід роботи на різних типах двигунів і під британським прапором і багато іншого! Закінчив навчання і зробив всі необхідні документи 3-го механіка без обмежень! Але всюди вимагають досвід мінімум один контракт на посаді, а де його взяти. Просто якийсь парадокс, що робити йти знову мотористом. А навіщо тоді 5 років навчання і всього витраченого зусилля.
Віктор це одвічне питання і та ж проблема у мене. Проходив 8 років матросом весь час це вчився вкладав купу грошей, і ось за порадою тестя замкнулося в аффшор. І що. А нічого зробив два контракти на non - DP PSV і піп. ц і сиджу вже майже пів року на торговий не беруть офіцером а всюди в афшоре тільки DP потрібно. Так що хлопці мій особистий рада що ні бачитеся на казкові розповіді що там все класно. Це все фігня краще сидіти нормально в торговому в срелненькой компанії і не рипатися особливо на сьогоднішній день. Тим більше з нашими корумпованими крюингу. Це я по собі знаю. Тільки гроші качають а робити нічого не роблять.