Перед нами стоїть завдання - зробити підвіску автомобіля Шевроле Нива більш витривалим. Якщо ви акуратний водій, пересуваєтеся тихо, розмірено, по пересіченій місцевості, то штатної підвіски Шевроле Нива вам буде цілком достатньо, вона з легкістю витримає все навантаження, тому що саме на такі умови елемент і розрахований.
Однак якщо водієві часом хочеться натиснути на педаль газу і перевірити, яку потужність видає його автомобіль і при цьому він потрапить на якусь купину або яму, то підвісці може наступити кінець. Як правило, в таких випадках у Шевроле Нива гнуться панчохи заднього моста, це призводить до руйнування підшипника задньої півосі.
Якщо автомобіль Шевроле Нива обладнаний газово-масляними амортизаторами, то у нього порвуться або погнуться верхні кронштейни задніх і передніх амортизаторів. Крім цього виривається верхній болт кріплення РПМ до мотору, це призводить до прокручування редуктора, в результаті чого виходить з ладу фланець РПМ. У разі зіткнення з подібною поломкою, самостійно доїхати до ремонту Шевроле Нива вже не зможе, доведеться буксирувати його на іншому автомобілі.
Такий ремонт є витратним і довгим. У цьому випадку має сенс убезпечити себе від поломки і провести посилення підвіски. Така робота є виготовлення кронштейнів для додаткових амортизаторів і посилення штатних кріплень. Додамо до цього списку установку газо-масляних або здвоєних амортизаторів і посилення панчіх заднього моста. Так само можна інсталювати сталевий корпус редуктора переднього моста або сталеві кронштейни незалежного кріплення РПМ для Шевроле Нива.
Підвіска є своєрідним буфером між кузовом і дорожнім покриттям. Вона гасить всі сюрпризи, які люб'язно надають нам російські дороги, таким чином в салоні ви нічого не відчуваєте. Шевроле Нива в якомусь сенсі є позашляховиком, так що вимоги до підвіски тут особливі. Адже зазвичай такий автомобіль купується не для того, щоб їздити по місту. За кермом цієї машини їздять за місто, на риболовлю, на полювання і т.п. Тобто на автомобіль діє високе навантаження.
У деяких випадках має сенс встановити подвійний передній стабілізатор. Вона підвищує стійкість на поворотах, зважаючи на свою жорсткості, так само поліпшується керованість. Той тюнінг, який був перерахований і розглянуто в цій статті, не займає багато часу і не вимагає наявність особливих навичок і спеціального устаткування.
Не потрібно обманювати себе і купувати дешеві амортизатори, елементи підвіски або пружини. Низька ціна повинна вас наштовхнути на думку, що, можливо, цей елемент не є якісним.
