Ось і прийшла біда.
Потекли сальники заднього моста піввісь. і швидше за все підшипники теж здохли.
по форуму пошукав, почитав і збентежив мене один момент.
зняли колесо
зняли гальмівний барабан
відкрутили 4 гайки що фіксують піввісь в мосту
висмикнули піввісь
зрізали болгаркою стопор - а зняти і потім поставити ніяк? треба обов'язково новий?
заодно і підшипник
викруткою, безжально видалили салінік з моста
дістали захист сальника
все протерли знежирити
поставили новий захист сальника - це обов'язково?
і сам сальник
запресували на піввісь підшипник
нагріли стопор і наділи на піввісь
старе стопорне кільце і підшипник срезаютсо болгаркою.
ставити обов'язково новий.
Начебто все правильно зробили :)
За описом - все правильно.
Сенс заміни сальника з маслоупорним тільки в одному - якщо вже змінювати підшипник, то до купи краще замінити і сальник і кільце, щоб потім заради них зайвий раз не лазити.
Підшипник можна запресувати самостійно.
Стопорне кільце краще запресувати пресом, але можна і без преса (катаюся близько 35 тис.км, проблем немає). Якщо нагрівати і запресовувати чимось типу киянки і труби, то при неякісної посадці на повороті піввісь може виїхати, залишишся без колеса.
У мене була засідка тільки в одному:
- купив готовий ремнабор з підшипником і решті тельбухами
- стопорне кільце виявилося для машини без АБС (тобто вже), довелося окремо стопорне кільце докуповувати.
все поміняв.
купив два рем комплекту SKF (два сальника, підшипник, кільце).
міняв сам. все робив як описано. (А по іншому та ніяк)
запресовивал пресом.
на все про все пішло години 4-5.
+ промив міст і залив нове масло. тепер все суперски.
+ поміняв масло в передньому редукторі.
+ відрегулював гальма.
а в неділю в ліс. в бруд. машинка їде супер. навіть як то нудно стало. всюди проїжджав. ))))
все поміняв.
купив два рем комплекту SKF (два сальника, підшипник, кільце).
міняв сам. все робив як описано. (А по іншому та ніяк)
Номерочок ремкомплекта чи не підкажете?
рас **** ту шайбу можна і не різати. Нагріта вона нормально злазить (садити, кст теж потрібно нагріту, тоді нормально вистачає). Але для цього потрібно погратися болгаркою що б викроїти внутрішню обойму підшипника (ну або хороший свердлильний верстат). Внутрішній сальник змінювати в разі потреби, хоч він і копійки коштує. Зовнішній есеснно міняти, він просто згори поки шайбу на півосі нагрієш. Їх просто за розміром підібрати на місці, чекати строго оригінал не обов'язково.
Всією цією камасутрою з шайбою довелося займатися з простої причини - підшипник купив відразу в місті, шайба тільки під замовлення і чекати 2 тижні.
Так що все можливо.
Отримав сальник. екзіст прокатав - чекати не дочекатися.
Поліз міняти - піввісь вискочила вільно.
Загалом зовні завдало бруд - привіт підшипника, ну і зрозуміло сальнику теж.
За каталогом не бачу дублікатів підшипника - може хто підкаже найменування і замовний номер?
Знайшов в Екзісте таку фігню
Optimal 972 879 Ремкомплект маточини
вчора в екзісте мучив манагера.
він уперся - на вашу машину крім фебестовскіх ремкомплектов нічого немає. тільки роздріб.
в загальному по частинах - знайшов підшипник, внутрішній сальник.
Зараз шукаю зовнішнє ущільнення - чекати тиждень не хочеться.
напевно простіше було все відразу купою замовити. давно б прийшло.
але симптомів на підшипник не було - сальник тільки підтікав.
Не знаю, що за манагери у вас. Я за схемою задньої півосі тикаю в підшипник, потім запит ціни і отримую
Suzuki 43591-65D00 Підшипник задньої півосі
Koyo DG4080WRKBSH2C4 Підшипник півосі задньої
Nippon pieces S471I05 Підшипник ступиці колеса, комплект
SNR R177.15 Підшипник ступиці колеса, комплект
SKF VKBA 3923 Підшипник ступиці колеса, комплект
Febest KIT-GVT Підшипник кульковий задньої півосі комплект
Quinton Hazell QWB1171 Підшипник ступиці колеса, комплект
Optimal 972 879 Ремкомплект маточини
Triscan 8530 69211 Комплект підшипника маточини колеса
І на Optimal отримуємо ту картинку. Він для АБС. Triscan - для машин без АБС. Все просто.
Але якщо шукати по сальнику, то Екзіст, крім Febestа нічого не покаже. Глибше треба рити.
Не знаю, що за манагери у вас. Я за схемою задньої півосі тикаю в підшипник, потім запит ціни і отримую
Suzuki 43591-65D00 Підшипник задньої півосі
Koyo DG4080WRKBSH2C4 Підшипник півосі задньої
Nippon pieces S471I05 Підшипник ступиці колеса, комплект
SNR R177.15 Підшипник ступиці колеса, комплект
SKF VKBA 3923 Підшипник ступиці колеса, комплект
Febest KIT-GVT Підшипник кульковий задньої півосі комплект
Quinton Hazell QWB1171 Підшипник ступиці колеса, комплект
Optimal 972 879 Ремкомплект маточини
Triscan 8530 69211 Комплект підшипника маточини колеса
І на Optimal отримуємо ту картинку. Він для АБС. Triscan - для машин без АБС. Все просто.
Але якщо шукати по сальнику, то Екзіст, крім Febestа нічого не покаже. Глибше треба рити.
вони запит роблять від вина.
по вину ці позиції не виходять.
тому і говорять що якщо хочете ризикнути - будь ласка.
а по вину на вашу машину немає таких позицій.
в загальному не заморочуються з пошуками
Зрозуміло. У мене взагалі машинка по провину не пробивається нормально, тільки через інші каталоги і то тільки з оригінальними запчастинами від Шевроле, навіть свічки. Доводиться шукати нормальні і недорогі залізяки методом наукового тику.
Зрозуміло. У мене взагалі машинка по провину не пробивається нормально, тільки через інші каталоги і то тільки з оригінальними запчастинами від Шевроле, навіть свічки. Доводиться шукати нормальні і недорогі залізяки методом наукового тику.
методом тику шукати добре коли знаєш хоча б маркування або розміри (того ж підшипника або сальника) і особливо якщо він є в наявності.
а тут віддаси гроші - неподойдет. втратиш час поки привезуть та ще й не повернеш назад.
в загальному такий варіант не завжди підходить - не будеш вузол розбирати щоб глянути розміри. з тієї ж віссю - є ризик що напівживий підшипник розвалиться на частини.
Хто-небудь займався відновленням посадкового місця під ступичний підшипник на задній півосі?
Після зварювання сильно веде вісь?
Є якісь інші варіанти?
aleks70, я не пісіміст, але якщо при з'ясуванні обставин аварії виявиться такою РЕМОНТ, буде: Ридаю:
aleks70, я не пісіміст, але якщо при з'ясуванні обставин аварії виявиться такою РЕМОНТ, буде: Ридаю:
я ще не біжу до зварника.
поки розглядаю різні варіанти - тим більше ввечері в неділю все одно нічого не замовиш.
найцікавіше - коли заніс в сервіс і обговорював який пильовик і як назовні ставити (приніс піввісь в розборі для наочності), так ніхто не звернув увагу на вироблення.
толі вважають що так і повинно бути, то їм все одно.
Або напилити, або завтуліть.
Завтуліть нормально не вийде.
Моя порада - змінити піввісь.
Або напилити, або завтуліть.
Завтуліть нормально не вийде.
Моя порада - змінити піввісь.
да втілити там ніяк. тільки якщо робити сухарики, але навантаження не та.
зайнявся пошуками з розборів
хто знає чи однакові піввісь з XL7і звичайної гранд Вітара - одного року?
Різні - знімав на розборі з гранд Вітара 3-го так.
Різний діаметр, довжина. за кількістю шліців не скажу - не перераховуються.
Не можу знайти по розбору піввісь: Еееех, смуток:
Може хто підкаже контору яку?
Підкажіть як зняти піввісь на трекері без спецінструменту. Молотком по голові:
Підкажіть як зняти піввісь на трекері без спецінструменту. Молотком по голові:
Якщо пощастить, то руками висмикне.
Якщо не пощастить, то прийдеться щось вигадувати - робити типу зворотного молотка.
Отримав сальник. екзіст прокатав - чекати не дочекатися.
Поліз міняти - піввісь вискочила вільно.
Загалом зовні завдало бруд - привіт підшипника, ну і зрозуміло сальнику теж.
За каталогом не бачу дублікатів підшипника - може хто підкаже найменування і замовний номер?
підкажи будь ласка з приводу сальника зовнішнього піввісь задньої, що за сальник, який ставив?
Підкажіть як зняти піввісь на трекері без спецінструменту. Молотком по голові:
Будь-який варіант зворотного молотка. У мене зварювання є, зварив за 10 хвилин з підручних залізяк. пара гайок великих (футорки від ГАЗ або інші від Ф / 14 і більше) які потім одягнуться на шпильки і зафіксуються до півосі штатними колісними гайками, два шматки дроту квадратного перетину по 60 см кожен (можна і арматуру, і смугу, і круглий пруток) і залізний масивний сердечник від великого динаміка аккустических колонок. Можна використовувати і масивний фланець. іншу сталеву пластину, п'ятак відповідного діаметру. Приварюють кінці дроту до сердечника від динаміка і приварюють до інших кінців гайки. Виходить буква "П" з довгими паралельними ногамі.Одеваем великі гайки на шпильки піввісь, фіксуємо штатними гайками М12. За сердечника потім б'ємо зсередини акуратно кувалдочкой. Можна і просто з прутка зварити букву "П", а до ніг гайки великі приварити, який на шпильки одягнуться. Але коли масивний предмет приварений, то дозувати удар зручно, використовуючи інерцію цього предмета.
Піввісь виходить акуратно і без проблем, співвісність відмінна. Я сальники у себе поміняв, а змастити забув їх робочі поверхності..Прішлось еше раз знімати. Все дуже легко і акуратно виходить.
Якби ближче жив - я б тобі його підвіз. У магазинах дивився - від 3-тир зворотні молоткі..Жаба не дозволила купити для пари раз застосування.