Re: проблема-машина їсть дуже багато бензину.
Всім, хто запитує, яким повинен бути витрата палива у тій чи іншій моделі автомобіля, ми відповідаємо, знизуючи плечима: «Не знаємо. Як їздити будете ». Наприклад, коли я їду в Знахідку один ( "Nissan Maxima" VG20-ET), то спалюю полбака, якщо судити по покажчику рівня палива на щитку приладів. Повертаюся назад з сім'єю, з улюбленими тваринами і картоплею (машина повністю завантажена) - спалюю чверть бака. Але як я їду «туди» (стрілка тахометра постійно танцює близько червоної межі) і як «назад» (не поспішаючи розганяєш аж до 80 км / год і «пілішь» собі потихеньку години три)!
Лічильники бензину на колонках, що відлічує вам якусь кількість бензину, мають похибку, яка, крім усього іншого, залежить від кількості прораховувати палива. Оскільки всі автозаправні станції періодично контролюються спеціальними інспекціями, то механіки, щоб уникнути непорозумінь, регулюють показання лічильників таким чином, щоб малі обсяги палива обраховувались «по нулях». Це означає, що приїде інспектор з мірної ємністю, йому наллють по лічильнику 10 літрів, він перевірить, чи так це, і всі задоволені: недоливу немає, якщо і є, то дуже незначний, а може бути навіть невеликий перелив. Якби відміряли 30, 40 літрів, картина була б не такою радісною. Але хто ж буде возитися з мірної ємністю об'ємом 40 літрів? Ось і складається ситуація, коли заправна колонка маленькі обсяги відпускає правильно, а великі - з недоливом. Про це писалося в журналі «За кермом», ми перевіряли цей факт на приморських заправних станціях. Все сходиться: затока три рази по 10 літрів, проїжджаєш приблизно стільки ж, скільки проїхав би, заливши 40 літрів відразу.
Тепер про те, як уникнути великої витрати палива на справному автомобілі.
1. Не купуйте важкий автомобіль. Відомо, що кожні 500 кг ваги вашої машини споживають приблизно 700 літрів бензину в рік (при нормі пробігу 20 тис. Км на рік). Це означає, що якщо ваш автомобіль важить 1000 кг, ви спалите за рік близько 1400 літрів палива, якщо він важить 1500 кг - 2100 літрів і т.д.
2. Регулярно обслуговуйте автомобіль. Справний, але розрегульований автомобіль споживає палива на 10% більше.
3. Слідкуйте за тиском в колесах. Більше 2/3 автомобілістів їздять на колесах із заниженим тиском, в той час як відомо, що зниження тиску з 2,0 кг / см2 до 1,5 кг / см2 веде до перевитрати палива приблизно на 3%. Вимірювати величину тиску в колесах слід в холодному їхньому фінансовому стані. Навіть після невеликого пробігу тиск в колесах підвищується.
4. Слідкуйте за правильним регулюванням коліс ( «розвал-сходження»).
5. Не возите в машині зайвий вантаж. Кожні 50 кг вантажу викликають перевитрату палива приблизно на 2%.
6. Включений кондиціонер збільшує витрату палива приблизно на 10%.
7. Відкриті скла при швидкості автомобіля понад 50 км / год також призводять до перевитрати палива. Величина перевитрати залежить від того, наскільки ці скла відкриті і яка швидкість автомобіля.
8. Кожне гальмування припускає наступний розгін, що, в свою чергу, викликає підвищену витрату палива. Якщо ви бачите, що через два-три машини попереду запалилися «стопи» - заберіть ногу з педалі акселератора.
9. Не тримайте ногу на педалі гальма під час руху.
10. Не утримуйте автомобіль на схилі за допомогою педалей зчеплення і акселератора. Для цієї мети є ручне гальмо. 11. Уникайте поїздок в години пік.
12. Краще їхати повільно і плавно, ніж різко рушати і гальмувати. Особливо часто ця помилка помітна у водіїв в «пробках», де вони дотримуються принципу: «головне, нікого не пропустити вперед себе».
13. Повністю не прогрівається двигун вранці. Як тільки стрілка покажчика температури зрушилася з місця, можна їхати. Але педаль газу при цьому треба натискати якнайменше, доти, поки двигун повністю не прогріється.
14. Правильно вибирайте передачу. На підвищеній передачі, якщо ви повністю утопите педаль газу, нормального розгону не вийде, а перевитрата - будь ласка. І як тільки розігналися, відразу ж виключайте підвищену передачу.
15. Чи не женіть. Для автомобілів 80-х років витрата палива при 110 км / год на 25% більше, ніж при 90 км / год.
16. При зупинці більш ніж на хвилину глушите двигун.
17. Чим різкіше ви натискаєте на педаль газу, тим більше у вас буде витрата палива.
18. Пам'ятайте! Будь-яке зниження потужності двигуна тут же викликає перевитрата палива "
З приводу палива. у мене сузукі Джимни, двігуля 1,3 літра, так мій козлик їв за 10 Лендкрузерів. Витрата був 15,7л. на 100км. Я регулярно змінювала заправки, їздила по добовому спідометрі, а витрата такий же. У мене при цьому ще й глохманство було кілька разів. Але це окрема тема (півмашини виковиріла), а виявилося до банальності все просто: чи не закручена мінусова клема акумулятора, звідси і ДЛМГ і витрата палива страшний. Стрибки напруги, однак, бідний інжектор мало не збожеволів. Виміряла після цієї знахідки, стало 13,5 л. Не можу сказати, що як в мануалі, але після 15,7 - я в захваті. А вже якщо все технологічні прийомчики по економічній їзді дотримуватися, дивись і обіцяних 10,2 л на 100 км по книжці можна домогтися.
Так що буває ще й така дурниця.
І Клема мені ця встала. чистка інжектора, заміна паливного фільтра, заміна свічок, читска бензобака, 2 діагностики двигуна на наявність помилок (адже ДЛМГ паскудник, чек горів, а помилок немає). Якби відразу знати. але все це вже точно не зашкодить
Ай да маладца яка, стільки перетрусив, а причину знайшла
__________________
С ув.
у мене крім того, що що машинка їсть дуже багато, вона ще й "вмирає" іноді! щось з акумулятором, схоже, або контакти відходять! після зупинки, якщо, не дай бог, забула вимкнути магнітолу, або аварійку, або зарядку не витягнути з прикурювача, машина після цього не заводиться, приблизно хвилин 15-20! взагалі мертво все! лампочки спалахують, але ні звуку не видає! змучилася з цим зовсім! не знаю, чи винен акумулятор, тому що це відбувалося, і відразу після його покупки, т.е.новий він зовсім був! вже рік майже ця дурниця відбувається! була в сервісі, подивилися, кажуть маса десь, чогось поробили там, але все, як раніше!
Тобто стратер не крутить. А ти не заряджала акумулятор зарядним пристроєм. може він так (на ходу генератором) погано заряджається. Взагалі, схоже на акумулятор, а клеми все в порядку, може що відкрутити. До речі, і витрата такий може бути як раз від незакрученной клеми, напруга стрибає і йде команда в блок управління в інжекторі більше-менше, більше-менше бензину давати. Всього 2 клеми: плюс і мінус (плюс - та що з червоною гумкою зверху, а мінус - просто з гайкою десь з боку акумулятора), ти, коли вона встане знову, поворуши рукою спочатку клеми з червоною гумкою, може допоможе. І в сервісі можна попросити подивитися клеми.