ЕФЕКТИВНА РОБОТА НА УКВ З ВАГОНА ПАССАЖИРСКОГО ПОТЯГИ
Мені треба було подорож на поїзді по маршруту КИСЛОВОДСЬК - САРАТОВ і назад довжиною 1200км і тривалістю приблизно 27 годин. Звичайно, захотілося взяти з собою і УКВ станцію, щоб можна було цікаво провести цей час. Обдумуючи варіанти роботи з вагона я взяв кілька антен і тепер можу розповісти, то що довелося перевірити на власному досвіді. У цій статті, хочу розповісти про найбільш ефективну роботу на УКХ з пасажирського поїзда і що для цього потрібно. Незнаю, порушували мої дії будь-які інструкції прийняті на залізниці чи ні, у всякому разі у провідників до мене питань не було.
- Перше що абсолютно необхідно це УКВ р / станція c потужністю передавача 5Вт. Менша потужність, не дозволить перекривати великі відстані.
- Наступне це акумулятор або батарейки які дозволять радіостанції працювати з максимальною потужністю. Мені не хотілося тягти зарядний пристрій для акумулятором, тому я вважав за краще батарейки, помістив 10ять батарейок в один відсік і припаяв роз'єм для з'єднання з радіостанцією, вийшла батарея на 15вольт яка забезпечувала 5Вт в антені. Як запасу взяв ще 'пустушку' і теж зарядив її батарейками.
- Бажано щоб ваша радіостанція мала діапазони 144 і 433МГц і плату CTCSS.
- Штатна гумка для роботи в вагоні зовсім не ефективна і забезпечує дальність всього 300-1000 метрів, в залежності від того де ви знаходитесь. Тому, більш ефективна антена просто необхідна. Я пропоную використовувати штир 1/4 з противагою.
- Візьміть з собою гарнітуру з навушником або просто навушник. Ця дрібниця вам дуже придасться, так як ніхто в купе крім вас, не захоче слухати аматорський ефір. Коли ваші сусіди будуть вже спати, навушник буде просто незамінний!
- Візьміть з собою дозвіл на радіостанцію, кілька QSL-карток, блокнот і ручку для ведення журналу.
Хочу нагадати, що вагон зроблений із заліза і вдає із себе хороший екран. Вихід один, виносити антену за вагон. Це можна зробити декількома способами:
- Найпростіше, відкрити вікно і висунути з нього антену 1/4 або 5/8. Це буде дуже ефективно і дозволить проводити QSO з дальністю 5-15км від вагона.
- Складніше, але ще ефективніше використовувати автомобільну антену 1/4 на магніті. Для її установки відкрийте вікно у вашому купе і піднявшись на столик приліпите антену на магніті якомога вище над вікном вагона. Потім закрийте вікно і підведіть провід до вашого місця. Цей спосіб найефективніший і дозволяє працювати на 15-35км і більше. Використовувати антену довжиною 5/8 на магніті небезпечно, так як вона дуже довга і сильно бовтається під час руху поїзда. Відрив магніту на повному ходу поїзда може сумно закінчиться як для антени, так і для радіостанції і вікна. На користь 1/4 на 144мгц, можна додати те, що її можна використовувати і на 433МГц.
За ті 2.5 доби, які в цілому довелося провести в вагоні, перешкод на радіостанцію від високовольтних ліній, помічено не було. Проведено приблизно 30 QSO на діапазонах 144 і 430мгц, в прямих каналах і через репітери. На жаль, не доводиться розраховувати на хороші антени у кореспондентів.
Тепер трохи про те що і як було чутно з поїзда по дорозі. Виїхавши за межі КМВ найближчий радіоаматор зустрівся в Невинномиську. Репитер на R0 було чутно майже до Армавіра, але не завжди добре. Ставропольський ретрансляція на R3 чутно було недовго на 3 бали. Армавірський ретрансляція на каналі R1 чутно відмінно і довго! 59+! Далі по дороги з'являється Кропоткинский ретрансляція на R6, який працює також чудово. Чути його на 59+ дуже довго! Так як наш поїзд повернув в сторону Сальська, то в ефірі тиша. До Волгограда радіостанцію можна вимикати. За годину до Волгограда слашно їх ретрансляція на R1. Виклична частота в Волгограді 144500кгц, на 145500кгц зазвичай нікого немає. При виїзді з Волгограда добре чути їх другий ретрансляція на R3. Далі знову тиша майже до Саратова. У Саратові працює ретрансляція на R1 і виклична частота 145500кгц. З деяких високих точок міста Саратова, чутно ретрансляція на R6 з Балаково, хоча до нього 150км.
Хочу звернути увагу, що в містах Волгоград і Саратов є кореспонденти працюють на 433МГц. Постійних викличних частот там немає, тому зв'язок потрібно здійснювати за домовленістю.