При комплексної ізоляції вибропоглошающих і шумотеплоізоляціонние матеріали повністю покривають всі металеві поверхні автомобіля.
Так, двері оклеиваются з внутрішньої сторони, а також з боку технологічних вікон, які закриваються повністю.
Подібним чином виконуються роботи в багажній зоні.
Якщо необхідна ізоляція стелі, його потрібно зняти кліпсопод'емніком або опустити на сидіння. А після покриття поверхні Вибропласт - видалити все повітря.
Однією з найголовніших операцій звукоізоляції є ізоляція підлоги, результат якої стає помітними практично відразу. Для її проведення перше, що потрібно - зняти сидіння, а потім повітроводи задніх пасажирів.
Пол Лади Калини стандартно покрита ковроліном, притиснутою спереду за допомогою панелі. Килим потрібно прибрати максимально близько до цієї панелі, після чого демонтувати стандартну шумоізоляцію з повсті. Потім починається підготовка робочої поверхні, яка очищається і знежирюється, наприклад Уайт спіритом. Робити це потрібно в добре провітрюваному приміщенні, з невисокою температурою, оскільки ряд шумоізоляційних матеріалів може використовуватися тільки в певних температурних межах.
У перший шар укладається віброізолятор, порізаний на листи необхідного розміру. Його бітумна сторона прогрівається технічним феном, після чого заклеюється віброізоляторами, прокатати залізним валиком. Потім внахлест наноситься ще один ізоляційний лист, який повинен покрити від 60 до 100 відсотків поверхні. Варто приділити окрему увагу заглушок з пластмаси на підлозі, безпосередньо під передніми Постілки, оскільки в дощову погоду в них часто потрапляє вода.
Останнім часом в якості альтернативи листовому віброізоляторами використовують різні мастики, які не тільки збільшують звукоізоляційний ефект, але і підвищують жорсткість кузова від 10 до 20%.
Як звукопоглинального шару використовується Вибропласт М1. БіПласт, Моделін, Визомат, Бімаст або акцент, деякі ж віддають перевагу сплен, який також ізолює тепло. Їх основа самоклеюча, а тому другий шар ізоляції не вимагає таких кропітких дій, як перший. Звукоїзолірующим шаром потрібно покрити поверхню на 100%.
Після покриття машини ізоляційними матеріалами починається її зворотна зборка. Всі дроти закріплюються за допомогою армованого скотча. потім укладається знятий раніше стандартний шумоізоляційний шар і укладається ковролін. Варто врахувати, що при поліпшенні шумоізоляції підлогу у автомобіля піднімається, а тому при установці сидінь, слід перевірити, дістають до різьблення болти і, якщо присутні проблеми, варто придбати більш довгі болти.