Продовжуємо відновлювати події! З моменту покупки дратував жовтий значок на панелі приладів, так званий "джеки чан". Виною тому була несправність каталізатора. Як відомо багатьом є три варіанти вирішення даної проблеми:
1) Проставка на 2-ий лямбдазондом. У народі ще зветься "гондончік", або "токар дядько Михайло нам допоможе".
У двох словах - суть методу полягає в тому, що треба змусити "дихати" лямбда-зонд "трохи подалі" від вихлопного тракту, так "через маленьку дірочку" - в результаті, ми теж отримаємо більш слабку синусоїду і мозок буде вважати, що всьому цього "провиною" нормально працює каталізатор.
2) Електронна обманка. Варіантів теж величезна безліч. Для тих, хто дружить з паяльником і не боїться слова каніфоль згодиться і він.
Приклад електронної обманки: на схемі вище кольору проводів наведені саме для ділянки лямбда-зонд - роз'єм, а не для ділянки проводки роз'єм лямбда-зонда - мізки авто
3) Чіповка з Євро4 на Євро2. Найбільш простий і зручний спосіб, бо не треба ні виточувати проставлення, ні паяти конденсатори. Ми просто їдемо до чіповщіку, і просимо його програмно вимкнути опитування другого лямбда зонда. Після чого їдемо і назавжди забуваємо про цю проблему (але не про чіповщіке)
Мій вибір припав на третій варіант! Ось тільки у кого чіпований був в роздумах ... Поспілкувавшись в ауді-клубі і за рекомендацією stasyan1 вирішив відправити мізки на перепрошивання в Москву до Олександра (Parradox). І не мало не пошкодував! Все зроблено супер! Спасибі тобі величезне, Олександр!
Подорож ЕБУ понад швидкої поштою туди і назад трохи більше двох місяців
У черзі ДокторВихлоп