Чи потрібні доплати і медогляди?
Ситуація, коли компанія надає своїм співробітникам, які не є водіями, в користування службові машини, досить поширена. Автомобіль може бути переданий, наприклад, керівникові або працівникам, чия робота має роз'їзний характер (торговому представнику, менеджеру із закупівель).
Здавалося б, маючи посвідчення водія, свідоцтво про держреєстрацію транспортного засобу, поліс ОСАГО і наказ про передачу в користування службового автомобіля, працівник може сміливо сідати за кермо <1>. Однак не все так просто. Може, за керування автомобілем працівникові необхідна доплата? А як бути з передрейсовий медогляд? Давайте розберемося.
Розбираємося з доплатою за суміщення
Необхідність доплати працівникові за управління службовим автомобілем залежить від того, чи дійсно він виконує роботу водія, тобто перевозить вантажі або людей.
Це можна з'ясувати зі змісту трудового договору працівника та посадової інструкції, якщо вона є частиною цього договору <2>.
Якщо працівник виконує, крім своїх основних обов'язків, передбачених трудовим договором або посадовою інструкцією, додаткові обов'язки водія, які в трудовому договорі не вказані, то має місце суміщення професій (посад), за яке працівнику призначена доплата <3>.
Коли доплата не передбачена
Якщо директор або інший працівник, якому надано службовий автомобіль, не возить вантажі або людей, а катає тільки себе, це не може розглядатися як поєднання посад, адже надання автомобіля:
- не змінює його трудову функцію (нова трудова функція не виникає);
А раз немає суміщення, значить, і доплата працівнику за керування автомобілем не призначена.
Однак навіть якщо працівник возить якісь вантажі (торговий представник - зразки), але в трудовому договорі передбачено, що він виконує свої обов'язки з використанням автомобіля, тоді суміщення посад відсутня, а значить, вимога про доплату неправомірно. У цьому випадку керування автомобілем виконується в рамках укладеного трудового договору і передбаченої ним трудової функції, що не має на увазі будь-яких доплат. Такий висновок побічно підтверджують Мінздоровсоцрозвитку і Роструд <4>.
Якщо працівник на службовому автомобілі возить вантажі або людей, при цьому ні в трудовому договорі, ні в посадовій інструкції про керування автомобілем нічого не сказано, то йому покладена доплата за суміщення.
Цю ж точку зору підтримують і суди, відмовляючи в доплаті за суміщення професій (посад), зокрема, якщо:
<или> професії інженера і водія не поєднувалися, так як інженер не виконував обов'язків за посадою водія, а відповідно до посадової інструкції був лише допущений до керування автомобілем для проїзду до місця робіт на віддалених об'єктах <5>;
<или> працівник був прийнятий на посаду водія-охоронця, оплата праці проводилася за тарифною ставкою, встановленою штатним розкладом і трудовим договором для посади водія-охоронця, отже, він не поєднував посади водія і охоронця і доплата йому не призначена <6>.
Коли доведеться доплачувати
Суди визнають факт суміщення професій і право працівника на доплату у випадках, коли:
<или> в посадові обов'язки працівника за основною посадою не входили обов'язки, які він виконував додатково по іншій посаді, для якої в організації була передбачена одиниця в штатному розкладі, а також своя посадова інструкція <7>;
<или> працівник виконував роботу, яка була відсутня в його посадові обов'язки і не була передбачена трудовим договором, але при цьому фактично було досягнуто згоди про оплату за суміщення (працівник звернувся з заявою, в якому відмовився від виконання ряду обов'язків, а директор письмово просив засновника доплачувати працівникові за суміщення) <8>;
<или> працівник з посади водія був переведений на посаду водія-експедитора і виконував, крім обов'язків водія, обов'язки експедитора без доплати за суміщення. Суд вирішив, що професії водія та експедитора, згідно ЄДРПОУ професій робітників, посад службовців і тарифних розрядів ОК 016-94, є двома самостійними посадами з різними трудовими функціями, а також самостійно атестовані як робочі місця у роботодавця <9>;
<или> положення трудового договору свідчили про те, що фактично виконувалися працівником дії, пов'язані з водінням автомобіля і підтриманням його в справному стані, виходили за межі звичайних посадових обов'язків працівника як начальника відділу <10>.
Як бачимо, довести факт суміщення працівникам вдається тільки на підставі документів. І якщо такі документи є, то роботодавцю простіше доплатити працівнику за суміщення, не доводячи справу до суду.
Передрейсові медогляди тільки для водіїв
За відсутність передрейсових медоглядів водіїв (які роботодавець проводить за свій рахунок <11>) Інспектор ДПС може оштрафувати організацію на 30 000 руб. <12> Також організацію може покарати і трудова інспекція - притягти до відповідальності за ст. 5.27 КоАП <13>.
Разом з тим медичні огляди проводяться щодо осіб, прийнятих на роботу в якості водія <14>. Тому якщо співробітник їздить на службовому авто, але при цьому в якості водія не оформлений, то проходити обов'язкові медогляди, в тому числі передрейсові, він не повинен.
А ось яка думка представника Роструда з цих питань.
Шкловец Іван Іванович - Заступник керівника Федеральної служби з праці та зайнятості
"Вимога проводити медогляди відноситься до транспортним компаніям, в штаті яких є водії. Якщо компанія не веде діяльність, пов'язану з експлуатацією транспортних засобів, і посади водіїв штатним розписом не передбачені, то немає підстав і для медоглядів.
Що стосується доплат працівникам, яким надано службовий транспорт, то ситуація така. Якщо в трудовому договорі (посадової інструкції) сказано, що працівник використовує автомобіль для виконання своєї трудової функції, то додаткова оплата за це йому не призначена. Адже, підписавши договір, працівник тим самим підтвердив, що згоден з його умовами.
Якщо про використання автомобіля ні в трудовому договорі, ні в посадовій інструкції нічого не сказано, то керування автомобілем слід розцінювати як додаткову роботу, за яку покладається доплата ".
Отже, якщо працівнику призначена доплата за суміщення, а ваша організація її не платить, це може привести до вельми несприятливих наслідків. Це не тільки штраф від трудінспекціі (для організації - від 30 000 до 50 000 руб. А для її керівника - від 1000 до 5000 руб. <15>), Але і претензії з боку працівників, що може виявитися набагато гірше. Адже тоді роботодавцю доведеться розщедритися ще й на грошову компенсацію за затримку доплати, а також на відшкодування моральної шкоди та судових витрат <16>.
<1> п. 2 ст. 209 ГК РФ; п. 2.1.1 Правил дорожнього руху, затв. Постановою Уряду від 23.10.93 N 1090
<3> ч. 1, 2 ст. 60.2, ст. 151 ТК РФ
<11> п. 5 ст. 23 Закону від 10.12.95 N 196-ФЗ
<12> ч. 2 ст. 12.31.1, ч. 1, п. 5 ч. 2 ст. 23.3 КоАП РФ
<14> ст. 2, п. 3 ст. 23 Закону від 10.12.95 N 196-ФЗ
<15> ч. 1 ст. 5.27 КоАП РФ
<16> статті 236, 237 ТК РФ