При обгонах незручно і небезпечно, сам розумієш - огляд не надто.
Правий кермо - хороша річ в країнах з лівостороннім рухом Просто є така тема, що в критичній ситуації при швидко наближається зустрічному об'єкті більшість водіїв вивертає кермо вліво. При правостороннем русі такий розклад практично прирікає на смерть людину на пасажирському сидінні поруч з водієм, а при лівосторонньому - машина просто з'їжджає з траси (ну якщо пощастить звичайно)
Я переходити не пробував - напевно доведеться звикати)
яблучко
у мене як раз праворульний автомобіль, особисто я - звик цілком швидко, але з обгонами дійсно важкувато, особливо на жвавих трасах, де рух йде в дві смуги (одна в одну сторону і інша в протилежну). хоча є і плюси - досить непогана маневреність в пробках, при зміні смуги з лівих рядів. що ні подобається-чутки про можливе законі про заборону праворульних машин. так що якщо раптом подібний закон приймуть -прідется думати -целесобразно чи буде вкладати гроші в переробку праворульной машини в леворульную, а це досить не дешева "операція".
У місті різниця не відчувається (по крайней мере, коли я сиджу за кермом такого автомобіля, я взагалі забуваю, що я перебуваю праворуч). А ось на вузьких трасах починаєш згадувати, для якої країни призначався цей автомобіль спочатку. До речі, так як я сам їжджу на автомобілі європейської компонування, я постійно плутаю правий і лівий подрулевой перемикач коли мені доводиться сідати за кермо японської машини.
якщо раптом подібний закон приймуть -прідется думати -целесобразно чи буде вкладати гроші в переробку праворульной машини в леворульную, а це досить не дешева "операція".
GoldenFish. я думаю, що у хлопця, який витрачає по кілька тисяч доларів за ніч на повію і не менше від нічого робити на одяг, не повинна боліти голова з цього приводу. І, мені здається, машини такої теж бути не повинно, якщо це, звичайно, не Nissan Skyline.