Затверджено Мінавтотрансом РРФСР 19.01.76
за погодженням з Держпланом УРСР і
Госарбитражем РРФСР
Розділ 15. Правила перевезення вантажів ПАКЕТАМИ
§ 1. Вантажі, які за своїми розмірами та властивостями можуть бути сформовані в пакети, повинні пред'являтися відправником до перевезення, як правило, в пакетованому вигляді.
§ 2. Під пакетом розуміється збільшене вантажне місце, сформоване з кількох окремих місць у тарі (ящиках, мішках, бочках тощо.), Скріплених між собою за допомогою універсальних чи спеціальних, разового користування чи багатооборотних пакетувальних коштів на піддонах або без них, що забезпечує в процесі транспортування і зберігання:
а) можливість механізованого навантаження (вивантаження);
б) цілісність пакетів;
в) максимальне використання вантажопідйомності (місткості) автомобілів.
§ 3. Засоби кріплення вантажів в пакеті повинні мати контрольні знаки відправника вантажу й унеможливлювати вилучення окремих вантажних місць з пакета без порушення кріплення та контрольних знаків.
Контрольними знаками є пломби з найменуванням відправника вантажу, контрольна стрічка, скріплена в замок, усадочная плівка.
Пред'явлення до перевезення вантажів пакетами, сформованими з відступом від перерахованих вимог, не допускається.
§ 4. Пакетування вантажів повинно здійснюватися вантажовідправником до пред'явлення їх до перевезення.
Вантажовідправник зобов'язаний вказувати на пакеті кількість вантажних місць у пакеті, а також вага пакета брутто і нетто.
§ 5. Вантажовідправник зобов'язаний формувати пакети згідно з вимогами стандартів.
§ 6. пакетами на піддонах перевозяться тарні і штучні вантажі. На плоских піддонах перевозяться вантажі у стандартній тарі та упаковці (ящиках, коробках, мішках і т.п.); на стоєчних піддонах - дрібноштучні, крихкі вантажі з нерівними опорними поверхнями, у недостатньо міцною тарі; в ящикових піддонах - вантажі без упаковки, дрібні вироби машинобудівної, парфумерної, гумотехнічної промисловості.
Деякі вантажі (виливки кольорових металів, шини, стоси і ін.) Можуть пакетуватися без застосування піддонів.
§ 7. Багатооборотні пакетувальні засоби забороняється використовувати для пакетування небезпечних вантажів і вантажів із специфічним запахом. Використані в виняткових випадках під такі вантажі пакетувальні засоби приймаються автотранспортним підприємством або організацією від вантажоодержувача після їх очистки, а в необхідних випадках - після промивки та дезінфекції.
§ 8. Кріплення вантажів на піддонах цвяхами, скобами або іншими подібними засобами, які можуть пошкодити вантаж або піддон, не допускається.
§ 9. При формуванні пакета вантажовідправник повинен дотримуватися таких вимог:
- вага пакета не повинен перевищувати номінальної вантажопідйомності піддона;
- сумарний звис пакета з кожного боку плоского піддона не повинен перевищувати 40 мм.
§ 10. Піддони для перевезення вантажів автомобільним транспортом, як правило, належать вантажовідправників та вантажоодержувачів, за винятком піддонів для перевезення глиняного (обпаленого в тунельних печах) і силікатної цегли, які належать автотранспортним підприємствам або організаціям.
§ 11. Піддони, що належать відправникам (одержувачам), після перевезення вантажів повинні бути повернуті їх власникам, якщо за умовами договорів не передбачено інше.
Вартість перевезення порожніх піддонів стягується за діючими тарифами.
Піддони можуть належати також автотранспортним підприємствам або організаціям, які використовують їх як обмінний фонд.
§ 12. Піддони та інші пакетувальні засоби, що використовуються для перевезення вантажів автомобільним транспортом, повинні відповідати вимогам стандартів або технічних умов.
Вантажовідправник несе відповідальність за наслідки, викликані застосуванням засобів пакетування, що не відповідають вимогам стандартів або технічних умов.
§ 13. У річному договорі або разовим замовленням на перевезення вантажів пакетами автомобільним транспортом додатково обумовлюються:
а) обсяг перевезень пакетованих вантажів;
б) типи і параметри піддонів (пакетів);
в) порядок і способи навантаження і розвантаження пакетів;
г) порядок і терміни повернення або обміну піддонів;
д) інші умови, характерні для перевезення пакетованих вантажів.
§ 14. У товарно - транспортної накладної вантажовідправник зобов'язаний вказати:
а) кількість пакетів, вид упаковки окремих місць, тип піддона відповідно до ГОСТу або технічними умовами;
б) вагу нетто вантажу в пакеті;
в) вага брутто пакетів.
Всі інші реквізити товарно - транспортної накладної заповнюються відповідно до розділу 6 Правил (Правила оформлення перевізних документів).
§ 15. Прийом до перевезення від вантажовідправника і здача вантажоодержувачу вантажів пакетами здійснюються автотранспортним підприємством або організацією з перевіркою кількості пакетів за зовнішнім оглядом без розбирання пакетів і без перевірки ваги.
§ 16. Пакети, які прибули з порушеним кріпленням, на вимогу вантажоодержувача розбираються, а пошкоджені вантажні місця видаються з перевіркою ваги і кількості вантажних місць, що містяться в пакеті.
Несправні піддони в навантаженому стані приймаються вантажоодержувачем безперешкодно.
§ 17. Зняття порожніх піддонів, формування пакетів, навантаження їх на рухомий склад і кріплення здійснюються вантажовідправником, а розкріплення пакетів, зняття їх з рухомого складу, розвантаження піддонів, погрузка на рухомий склад порожніх піддонів - вантажоодержувачем.
Вантажовідправники і вантажоодержувачі повинні забезпечувати механізовану навантаження і розвантаження пакетованих вантажів.
Автотранспортне підприємство або організація за угодою з замовником автотранспорту може прийняти на себе навантаження (розвантаження) пакетів на рухомий склад.
§ 18. Пакети на платформі або в кузові рухомого складу встановлюються, як правило, в один ярус. Пакети з легковажними вантажами можуть бути встановлені в два яруси за умови забезпечення схоронності вантажу, що перевозиться.
§ 19. Пакети повинні бути розміщені рівномірно по всій площі платформи або кузова рухомого складу.
Розміщення пакетів на рухомому складі здійснюється відповідно до схем, приведених на рис. 5.
§ 20. Несправні порожні піддони автотранспортними підприємствами або організаціями, вантажовідправниками і вантажоодержувачами не приймаються.
Мал. 5. Схема розміщення пакетів на рухомому складі