- на глибину більше 20-ти метрів
- якщо прозорість води нижче трьох метрів
До спеціальних занурень відносяться: обмір і обстеження затонулих об'єктів, пошук і подальший підйом знайдених предметів; занурення на недостатньо обстежені або зовсім незнайомі об'єкти; занурення в особливо складних умовах (наприклад - при виконанні рятувальних операцій); все занурення, що виконуються з науковою метою; занурення, під час яких відбувається забезпечення і етапна страховка дайвера.
Загальні вимоги щодо дотримання безпеки
Вимоги до вживаного підводному спорядження і кваліфікації дайвера
Учасник занурень до затонулих об'єктів повинен мати мінімальну кваліфікацію - дайвер CMAS * (дайвер однієї зірки). Партнер для дайвера CMAS * повинен мати мінімальну кваліфікацію дайвер CMAS ***. Другому партнеру дозволено мати кваліфікацію дайвер CMAS ** тільки в тому випадку, якщо у підводника з такою кваліфікацією є досвід занурень в подібних умовах і не менш ніж сорок підтверджених занурень.
Вимоги до системи дихання - вона повинна складатися з двох, абсолютно незалежних, балонів. Кожен балон має свій регулятор. Додаткова вимога: у одного з регуляторів повинен бути шланг, довжиною близько двох метрів. Зрозуміло, регулятори повинні бути абсолютно надійні і мати високі дихальні характеристики. При проходженні всередину затонулого об'єкта в запасі повинно бути не більше однієї третини дихальної суміші від усього запасу на самому початку проникнення.
Система плавучості складається: або з компенсатора з двома незалежними камерами, або з однокамерного компенсатора (якщо застосовується сухий костюм). Зазвичай використовуються компенсатори, які мають підвищений обсяг. У кожної системи компенсації плавучості є свій, окремий регулятор. В системі освітлення повинен бути як мінімум один основне джерело світла і два додаткових. Обов'язкова умова для джерел світла - забезпечення гарантованої тривалості роботи, достатній для всього етапу проникнення.
Для прокладки лина використовується нижня частина проходу. Натягнуте положення лина - обов'язкова умова. Щоб зберегти лин в натягнутому положенні при проході або поворотах - необхідно його додатково закріплювати. Лінь не повинен стикатися з гострими елементами об'єкта. Укладання лина повинна проводитися так, щоб він не виявився вищим за рівень самого дайвера. Якщо занурення відбувається в складних умовах, коли існує можливість втрати видимості - обов'язкове використання тактильних покажчиків напрямку. Покажчики закріплюються на самому ходовому лине.
Брати участь в спеціальному зануренні має право дайвер з рівнем кваліфікації не нижче CMAS **. Крім цього, дайвер, який виконує спеціальне завдання в процесі занурення до затонулого об'єкту, повинен володіти необхідними навичками для виконання подібного виду робіт і вміти правильно користуватися всім необхідним для таких робіт обладнанням. До того ж, для виконання завдань типу підводного зварювання або розмивання грунту, потрібне залучення підводників зі спеціальною водолазної кваліфікацією.
Для виходу в море і занурення до затоплених об'єктів необхідно спеціально обладнане плавзасіб - судно забезпечення. На судні забезпечення обов'язково повинно бути пристосування, що дозволяють людям вийти з води - трап, або ж повинна бути відпрацьована своя власна безпечна методика для підняття людини на борт. Судно забезпечення повинно мати і медичне спорядження - обов'язкова наявність водолазної аптечки і устаткування, за допомогою якого проводиться реанімація.
Для експедиційного судна, якому доводиться працювати на великій відстані від бази, обов'язкова наявність барокамери або ж такого запасу кисню, якого вистачить для водної рекомпрессії. Судно забезпечення обладнується спеціальними прапорами і знаками (в денний час) і вогнями (в нічний час) вказують на те, що дане судно має водолазну спеціалізацію. Наявність на борту судна системи радіозв'язку - обов'язково. На судні такого типу повинен бути на борту маркер-комплект: спеціальний пластиковий буй; спусковий кінець, прикріплений до буя.
Якщо судно забезпечення має відносно великі розміри, воно має обмеження в маневруванні. Таке судно повинно мати на своєму борту моторного човна. Судно, яке здійснює пошукові або експедиційні роботи, має бути обладнано точної системою для визначення координат і ехолотом. Екіпаж, приписаний до судна забезпечення, повинен володіти необхідною підготовкою, пов'язаної з водолазним забезпеченням, повинен мати відпрацьовані навички з надання першої допомоги і реанімації, повинен вміти діяти в аварійній ситуації.
При використанні судна забезпечення для проведення занурень до затонулих об'єктів існують певні правила безпеки. Безпосередньо над затонулим об'єктом виставляється стаціонарний буй і, при необхідній міцності закладення буя, він може бути використаний в якості швартовій бочки. Трос стаціонарного буя можна використовувати як спусковий кінець, але тільки якщо на всій довжині троса немає стирчать дротів або пасом. Обов'язкова плавучість буя при цьому - не менше 20 кг.
Як спусковий кінець дозволяється використовувати якірний трос, але тільки за умови, що хвилювання не вище одного бала, а судно надійно утримується якорем. Якщо буй над об'єктом не встановлюється а, значить, немає лина, яким можна скористатися як спусковим кінцем, то занурення можливі тільки в тому випадку, якщо глибина не перевищує 15 метрів, і відсутні течії. Прозорість води в цьому випадку повинна бути достатньою для того, щоб можна було спостерігати за об'єктом з поверхні.
У місцях, що знаходяться безпосередньо поруч з судноплавними каналами, морськими шляхами, якірними стоянками або ж в тих місцях, де дуже інтенсивне судноплавство, заборонені будь-які занурення і спливання дайверів, якщо останні не застосовують спусковий кінець, попередньо закріплений на об'єкті. Так само в таких районах не можна використовувати якірний трос як єдиний спусковий кінець.
Над місцем, де повинні проводитися занурення, віддавати судновий якір або інші якірні вантажі можна тільки тоді, коли існує повна впевненість в тому, що людей, в цьому місці під водою, немає. У тому випадку, коли судно забезпечення стоїть на якорі в деякому віддаленні від місця занурень, то для того, щоб забезпечити безпеку занурень використовують моторні плавзасоби. Допоміжні моторні плавзасоби перебувають на місці занурень і повинні бути готові до використання.
Наявність допоміжного плавзасобу обов'язково у випадках: якщо судно забезпечення, яке розташоване і закріплено безпосередньо над об'єктом, з якої-небудь причини не може, в разі необхідності, досить швидко звільнитися від швартових і якірних пристроїв; якщо запуск суднового двигуна займає надто багато часу; якщо можливість маневрування обмежена розмірами судна. На судні забезпечення завжди повинні бути люди - не можна залишати судно зовсім без нагляду, особливо, коли воно стоїть на якорі в місці занурення. На судні має залишатися, як мінімум, дві людини.