На одному сургутском петролстейте ще пару років назад встромили знак, який забороняє в'їзд мотоциклів. Але їх там, скоріше, задовбав збір мотоциклістів на краю заправки.
Заправляти коли як, коли накатом, коли і з заведеним двиглом. Але під'їжджаючи і від'їжджаючи користуюся тільки зчепленням, газ не чіпаю. Чи не пшикалі жодного разу.
Десь відписувався вже:
Це правило мало не з 30-х років йде.
Тоді на мотах повально стояли магнето. А тому подібні раритети все ще теоретично можуть заїжджати на заправки отже правило діє.
На стандартній котушці МТ є вусики-розрядники. Коли котушка підбита або не відрегульований зазор на цих вусиках проходить іскра. Звичайно це знаходиться під кришкою, але в теорії, такий апарат і без кришки цілком може приїхати на заправку.
Для совкоціклов це правило цілком актуально і до сих пір. Був випадок, від кік-стартера запалав марнотрат
Ну також, чому зараз пишуть: запасний вихід.
Колись давно так писали, а зараз і залишили.
за 5 сезонів мене лише один раз докоряли в тому, що я не заглушив мотоцикл. це було взимку на моєму колясиче. я сказав, що в -35 я його вже не заведу і на цьому проблема була вичерпана :)
якось так!
Ніколи, не в радянські часи Яву не глушити заздалегідь, не глушу і зараз R-ку. Під'їхав - заглушив, заправився - завів поїхав. Чи не бачив в МСК подібного сексу з мопедами, є марнотрати і під 500кг. Тільки божевільний буде його штовхати до колонки.
Шановні мотобратья, вистачить відчувати себе ущемленими, то на АЗС вас утискають, то між смуг їздити не дають, то (страшно сказати) запитують документи не на посаді, а вже про образу викликаних постановкою на номери і нарахуванням податку взагалі мовчу.
Є правила які діють, є техніка яка викликала введення цих правил, зрозуміло що всередину Кадан або МКАДа така техніка не в'їжджає, але вона є - так давайте поважати «старих» адже цим «старих приєднав» вже не один десяток років, вони могли змінити з десяток господарів, бензин же для них є не на кожній АЗС.
Дайте їм спокійно зустріти старість :)
P.S. Все вишесказаное жарт-гумор :)
Я під'їжджаю на заправку на WR (там тільки кік-стартер) і питаю у заправників чи можна взагалі його не глушити, бо потім буду хвилин 5-10 на ньому стрибати, щоб завести. А тут ... =) І, до речі, відповідь завжди позитивний, хоча у мене прямоток і немає навіть підніжки (спиратися на бензоколонку), коротше, нахабство зашкалює, але що поробиш))
Правила писалися для двотактних мото, а саме двигунів без норм екологічності (а вони мають на увазі відсутність вогню з вихлопу) бо двотактники а) гріє мотор за 120 градусів б) гріє вихлоп до 600-800 градусів в) не має як нинішні мотоцикли системи дренажу надлишку на асфальт. Інжетора при здоровому стані і доброї пам'яті без помилок з рідним вихлопом (я не уявляю як акроповіч проштовхує по законодавству свій прямоточний вихлоп на дилерський ринок) повністю відповідають в цьому плані автомобілів
Дізнався багато нового про 2Т)
2Т гріється менше 4Т, звідси до речі і є проблема зимової їзди на 2Т з повітряним охолодженням.
На рахунок дренажу ти напевно з газонокосаркою переплутав)