Повідомлення від Mikleee
Дякуємо. З RCA зрозуміло.
А як на рахунок приєднання цих "нормальних" проводів до ISO, там же з роз'ємом звичайні дроти виходять. Або потрібно перекрутити і припаяти "нормальні" дроти прямо до контактів ISO роз'ємом (який вставляється в магнітолу). Як взагалі зазвичай робиться?
мене теж хвилює питання про проводах до ISO разьему, там [wiki = Силові дроти] [/ wiki] дуже тонкі, чи вистачить напруги через них на мафон?
до речі, у мене таке питання. Магнітола Alpine cde-100eub начебто таке маркування, у мене проблема, встановлював її сам, силові дроти повісив безпосередньо до акумулятора, до проведень які йдуть від ISO роз'єму прикріпив через тато-мама роз'єми, в системі 4 колонки: 2 ззаду, 2 в дверях, машина ВАЗ 2107, так ось, при роботі від акумулятора, тобто двигун не заведений, мафон працює ідеально, при включеному двигуні мафон часом зависає, тобто, замовкає музика, щоб оживити потрібно натиснути на кнопку наступного треку або розтринькати на пару секунд вперед і він знову грає. Закономірності в зависанні я не знайшов, нехай то машина в русі або просто стоїть з заведеним двигуном, може зависнути на будь-якому треку, зависає як диск так і флешка. Провід силовий від акумулятора перетином 2,5 мм провів. В чому може бути проблема? я багато експеремінтіровал, але пречіну знайти не зміг.
На силові дроти я запобіжник не вішати, може в цьому причина?
Я помітив, що зависання може відбуватися при зниженні напруги до 10,5. 11 В, це у мене було коли я хотів повісити на силові дроти стабілізатор напруги і всю було на скручування, я його прибрав і з'єднав дроти татом і мамою.
Якщо Ви вперше на нашому Форумі:
Re: Правильна. установка магнітоли.
По суті.
1. На силовий провід ОБОВ'ЯЗКОВО СТАВИТЬСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Біля аккумулятора.Сеченіе кабелю мінімум 2.5 кв. краще 4. якщо випадково-а випадковість-це незрозуміла закономерность- замкнет- 50-рублевий запобіжник дешевше самого роздовбаного автомобіля.
2. І масу кладемо кабелем такого ж перетину, що і "+". Силу не треба можна ставити на скручування. Ніякі стабілізатори не потрібні. Масу садимо на найближчий добре зачищений болт кузова.
3.Какое у нас напруга в бортовій мережі? Якщо при незаведенном нижче 12в- заряджаємо акумулятор, якщо при заведеному не в допуску 13.8-14.5 - чиним генератор. Включаємо радіо на середні або довгі хвилі і що-небудь ловім- якщо на заведеному трохи прослуховуються обороти-це нормально, якщо виє так - що радіо не слишно- ще один стимул лагодити електрообладнання.
4.Помімо генератора- джерелом перешкод може бути відірваний конденсатор на трамблере. У будь-якому випадку - перевіряємо машину.
5.Маленькіе хвостики з тонкого Проводу- невелике, неминуче зло. Довгі тонкі дроти, як і прикручування до прікурівателю- зло велике.
Re: Правильна. установка магнітоли.
Чи не в допуске- це якщо меньше13.8 або на підвищених обертах вилазить вище 14.5 в.на класиці на генератор часто капає тосол з підтікає шлангов- після цього починаються чудеса- горять і обриваються діоди, або регулятор напряженія.Часто така ассиметрию видає себе в різкому збільшенні перешкод середнім хвилях. Повторюю питання про перешкоди радіо.Также перевіримо акустичні дроти на замикання на масу- дзвонити не должни- жоден. Може і правда спрацьовує захист-у одних магнітол пишеться на екрані, інші гаснуть, як у тебе не знаю.Прі заглушеному движку напруга живлення нижче-струм в ланцюзі КЗ не досягає порогу спрацьовування захисту, при заведеному-досягає-ось і все.