Правильно підключити магнітолу

Як не крути, а з професіоналами-установниками багато в чому доведеться Cогласитесь. Адже будь-яка магнітола, в тому числі і дорога, просто підключена до штатних плюса і мінуса, втрачає до 50 відсотків своєї потужності. Тому, якщо вас не влаштовує якість і гучність звуку в своєму автомобілі, не поспішайте купувати підсилювач. Потужності "на виході" він, звичайно, додасть. Але разом зі збільшенням ват збільшується і число проблем. По-перше, придбання підсилювача - це фінансові витрати, а по-друге, магнітола повинна видавати на динаміки сигнал, в основі якого гармонійні коливання (синусоїдальної форми). Якщо ж монтаж виконаний неправильно - ваші динаміки отримують спотворений сигнал, що нагадує прямокутні імпульси. Не будемо заглиблюватися в суть цього фізичного явища, зазначимо лише на наслідки: сигнали прямокутної форми жоден динамік довго не витримає. Тому для початку розберіться, чи грамотно виконаний монтаж самої магнітоли.

Врахуйте, що магнітола розрахована на постійне харчування. А бортова мережа через внутрішнього опору генератора та акумулятора без "просідання" напруги імпульсну навантаження відпрацювати не може. Просте рішення цієї проблеми - використання конденсатора ємністю 82 000 - 200 000 мкФ. Підключати його необхідно паралельно силовим проводам, як можна ближче до головного звуковідтворюючі пристрої. При відсутності одного великого конденсатора його можна набрати з декількох меншої ємності. В такому випадку конденсатор зможе компенсувати недолік напруги і усунути спотворення звуку, викликані нестабільністю харчування. Особливо це актуально, якщо фільтр живлення винесено на шлейф харчування за межі магнітоли.

Ще одна і більш серйозна проблема: магнітола, підключена проводом недостатнього перетину, активний опір якого на високій гучності, "з'їсть" левову частку ват із загальної потужності вашої магнітоли.

Так що перше правило монтажу аудіосистем полягає в наступному: велика потужність при низьковольтному харчуванні, за законами фізики, неминуче тягне за собою велику силу струму. Саме тому харчування магнітоли має бути виконано товстим проводом. Відповідно, чим вже й довше провід - тим гірше.

Звідси випливає друге правило установки аудіосистем. Провід живлення магнітоли повинен бути не тільки товстим, але ще і максимально коротким. Інакше при відтворенні аудіосистемою низьких частот ви будете чути тільки деренчання і хрип динаміків, а панель магнітоли буде весело підморгувати.

Не менш важливим моментом, на який слід звернути увагу при самостійній установці магнітоли, є якість проводів і їх з'єднань. Адже умови експлуатації автомобіля далекі від ідеальних. Тому необхідно підбирати дроти з ізоляцією, здатної витримати діапазон температур від мінус 40 до плюс 250 градусів за Цельсієм. Підключення харчування ні в якому разі не повинно здійснюватися методом "подтиканія" оголених проводів під клеми акумулятора. Тільки через спеціальні клеми, які можна надійно зафіксувати методом обтиску, досягається безперебійне живлення магнітоли.

Провід, що продаються разом з акустикою, бажано використовувати тільки для перевірки працездатності динаміків. Для якісного монтажу вони, як правило, не годяться. Саме тому професійна акустика практично ніколи не комплектується проводами для підключення.

Тепер про сам підключенні. Перша й головна умова безпечного монтажу - не ізолюйте з'єднання синьої, "радянської" ізоляційною стрічкою. Про те, що вона розмотується при першому ж морозі, знають практично всі, але, незважаючи на це, продовжують використовувати неякісну ізолюючу стрічку. Але ж половина пожеж в автомобілях відбувається саме через неякісне електричного монтажу.

Ще одна помилка полягає в тому, що більшість автолюбителів-електриків підключають свої магнітоли до будь-якого "плюса", який вдалося знайти в гнізді для штатної магнітоли автомобіля. Насправді, для правильного монтажу аудіосистеми необхідно знайти в машині хорошу "плюсову" клему з товстим проводом і штатний корпусних "мінус". Причому за правилами монтажу всі "мінуси" в автомобілі повинні бути об'єднані в один корпусних "мінус", до якого і рекомендується приєднувати магнітолу. Якщо ж в салоні автомобіля хороших клем знайти вам не вдалося, не лінуйтеся вивести дроти магнітоли під капот і підключитися безпосередньо до акумуляторної батареї. Така робота займе трохи більше часу, ніж приєднання в салоні. Зате не буде ніяких проблем з включенням в ланцюг харчування гнізда для запобіжника. Адже для більшої безпеки його бажано "повісити" якомога ближче до плюсової клеми акумулятора.

Підіб'ємо підсумок усього сказаного вище. По-перше, харчування магнітоли має бути виконано максимально коротким і товстим проводом (3-3,5 мм 2). До того ж бажано паралельно силовим проводам під'єднати електролітичний конденсатор ємністю 150 000 - 200 000 мкФ для компенсації короткочасних провалів напруги при імпульсному характері навантаження, властивої для підсилювача потужності. По-друге, зверніть увагу на якість проводів і з'єднань. По-третє, не забудьте встановити запобіжник 25-30 А по входу плюса харчування і ретельно "заглушите" ізолентою старі невикористовувані проводи. Тільки при дотриманні всіх цих умов (без винятку!) Установку вашого головного звуковідтворювального пристрою можна вважати правильною безпечною.

І останнє. Після самостійної установки магнітоли не забудьте перевірити наявність в багажнику автомобіля вогнегасника. Так, про всяк випадок.

Провід до акустики слід міняти лише при заміні акустики на більш потужну і більшого діаметру. Для "рідних" слабеньких динаміків, а також 10-сантиметрових тонкий провід від підсилювача потужності послужить тільки добру службу - прийме частина зайвої потужності на себе. Якщо після виконання всіх перерахованих операцій поліпшення звучання не відбулося, то слід переходити до акустики.

Мінімальна вартість монтажу магнітоли в Мінську - 10-15 тисяч білоруських рублів. Правда, таку установку навряд чи можна назвати професійною. За ці гроші дроти магнітоли просто під'єднають до харчування і заізоліруйте без урахування потужності магнітоли і особливостей автомобіля. Хороша установка з урахуванням всіх нюансів і установкою конденсатора варто до 35-40 тисяч рублів.

Якщо ви втратили "фішки" зі своєю магнітоли, не намагайтеся вирішити цю проблему обхідним шляхом. У великій кількості проводів розібратися під силу тільки професіоналові. А наслідки неправильного з'єднання можуть бути досить жалюгідними. На автомобільних ринках країни можна без проблем знайти будь-яку "фішку" до магнітоли за 5-20 тисяч білоруських рублів. Досить знати тільки назва і марку.

Price tag: 100 500 ₽

Схожі статті