Ось уже багато років мені за службовим обов'язком доводиться жити в європейській частині Росії, але, вихований згідно зі східними традиціями, душею належу "Тойота". Ні, не тим, що везуть нам з США або збирають в Петербурзі, а справжнім - з правим кермом.
Тут, в «доуральской» Росії, не розуміють, як можна їздити на японських автомобілях, та ще й з неправильним кермом, якщо є можливість купити «німця». Про справжні «японцях» пишуть багато гидкого, називають атавізмом, а самих власників негласно вважають якимись сектантами, які не хочуть йти в ногу з часом і які застрягли десь далеко в 90-х, власне, коли і була випущена велика частина легенд.
Я виріс там, де третина автопарку - праворульние машини. Ще мій батько казав: «Якщо я коли-небудь і пересяду на європейський автомобіль, то це буде в іншому житті і не зі мною». У нашому побуті в пошані завжди була приказка: «Хороший кермо лівим не назвуть». З цими ідеологічними установками я прожив 19 років, а потім прийшла пора купувати власну машину.
Мій вибір припав на Toyota. Дешеві і симпатичні «японці», та й із запчастинами немає проблем. До слова, деталі на «Лади» у нас коштують дорожче. У компанії з вірними друзями я відправився на другу батьківщину «пруль» - до Владивостока. Ми їхали кілька днів в затхлому плацкартному вагоні, терпіли різного роду труднощі, але знали: це того варте.
Крім того, «японці» завжди представляли собою палітру для втілення ідей тюнерів. Вдивіться, скажімо, в перероблений Citroen або навіть BMW. З різного роду обважуваннями, порожками, спойлерами і «зябрами» вони виглядають як 12-річні школярки з яскравим макіяжем. Це апофеоз вульгарності! І всі ми хоч раз звертали свій погляд до «Прелюдія», «чейзер», «Інтегра» в яскравих тюнінгованих костюмах. Вони викликають бажання жити невідповідно до своїх класичним сценарієм середньостатистичних клерків, а бути вільним творцем своєї долі. Я правда вважаю, що зайва тяга до комфорту заганяє нас в рамки.
На цьому автомобілі я об'їздив усі Поволжі. Він мене не напружував, але і не викликав душевного оргазму від водіння. Справа була в його датою народження. Справжній японські "Тойоти" з'явилися на світ до нульових років. Бути може, я старомодний псих, але мені хотілося повернути назад жваву купешку або некерований седан. Втілити своє бажання в реальність так і не вдалося - прийшов час перебиратися в іншу частину країни, де на «пруль» дивляться зі зневагою.
Мій сусід по дачі має Toyota Will VS, такий собі міський «Бетмен». Я глибоко поважаю його за те, що він вірний своїм ідеалам. Утримувати такий автомобіль в Москві або Петербурзі дуже затратно - дешевше купити ту ж «Короллу», тільки шушарской збірки. Але цінителі правого керма розуміють: щось - не Toyota, а жертва глобалізації з комплектуючими з різних куточків планети.
Ви коли-небудь чули або бачили, щоб японці зробили щось погане для себе? Або щоб вони ставилися до речей недбало? Автопром - не виняток. Автомобілі, які відправляються до нас на «Зелений кут», часом надійніше тільки що зійшли з конвеєра іномарок з російською «пропискою».
Я розумію шанувальників «пруль», які вкладають сотні тисяч в вдосконалення свого автомобіля. Вони не піддаються на провокації прихильників бездоганних бездушних преміум і не слідують горезвісної моді на позашляховики. Вони не просто вірять на слово практичності і якості цих автомобілів, вони перевірили це на собі і міняти на красиву обгортку не збираються.
В умовах змішання культур, обміну технологіями важливо залишатися вірним своїм істинним бажанням. Якщо ви хочете справжній BMW, то вам слід привезти його з Баварії. Якщо душа лежить до Land Rover, то родом він повинен бути з Великобританії. Якщо ви розумієте толк в японських автомобілях, то привезти машину випливає з Країни сонця, що сходить. Не інакше.
Читайте також:
28 Новини / Рендери "Колёса.ру"
Нова Нива на базі Duster: якою вона може бути
10 Статті / Технології
Чому EcoGas перспективніше гібридів і електромобілів?
8 Новини / Новинки
Дилери Lada розпродали всі наявні універсали Vesta
Особистий економіст, охоронець, інструктор і діагност: тестуємо універсальний автогаджет
Автомобільні сигналізації в їх класичному розумінні поступилися місцем просунутим багатофункціональним системам, що об'єднує в собі потужний охоронний потенціал і «страхову телематику», що дають знижки на КАСКО до 50%, ...
Коли настає необхідність оснастити той чи інший редакційний автомобіль охоронною системою, ми намагаємося скористатися нагодою і вибрати «сигналку» цікавіше і понавороченней, вивчивши на її прикладі свіжі ...
