НЕСПРАВНОСТІ, ДІАГНОСТУВАННЯ, ТО і ТР РУЛЬОВИХ УПРАВЛІНЬ
Несправності рульових управлінь
Несправності рульових управлінь: Автомобіль нестійкий при русі (погано «тримає дорогу») Автомобіль важкокерована (тяжкість обертання рульового колеса) Мал кут повороту керованих коліс Стукоти рульового управління, нагрів рульових механізмів Причини: 1. Підвищений люфт рульового колеса 2. Великі сили тертя в шарнірах рульових тяг 3. Несправність або порушення регулювання рульового механізму 4. Ослаблення кріплення вузлів і деталей рульового управління 5. Погнутість рульових тяг Додатково для рульових управлінь з гідропідсилювачем: 1. ОСЛ абленіе натягу ременя приводу насоса 2. Зниження рівня масла в бачку насоса 3. Попадання повітря в систему 4. Заїдання золотника клапана управління 5. Несправність насоса гідропідсилювача ГАЗ ЗІЛ
Діагностування рульових управлінь Визначення вільного ходу (люфту) рульового колеса Перевірка сил тертя в вузлах рульового управління Перевірка максимальних кутів повороту керованих коліс Причини підвищеного люфту рульового колеса: 1. Зазори в шарнірах рульових тяг Для черв'ячного рульового механізму (Авт. ГАЗ): 2. Зазори в підшипниках черв'яка 3. Зазор в зачепленні черв'яка і ролика Для гвинтового рульового механізму з гідропідсилювачем (Авт. ЗІЛ): 4. Знос наполегливих підшипників золотника Несправності переднього моста: 5. Підвищені зазори шворнів го з'єднання 6. Зазори в підшипниках маточин коліс К-402 М-2183 ЗІЛ ГАЗ
Перевірка і регулювання черв'ячного рульового механізму Регулювання зачеплення глобоідального черв'яка і трехгребневого ролика Регулюють, якщо радіальний люфт кінця сошки (при отсоединенной поздовжньої тяги) більше 0,3мм. Регулюють обертанням регулювального гвинта, відпустивши контргайку. Перевірка регулювання: по зусиллю на проворот рульового колеса при отсоединенной поздовжньої тяги, який мав би перевищувати 1,6 ÷ 2,2Кгс Перевірка осьового зазору в підшипниках черв'яка Перевіряють по осьовому переміщенню маточини рульового колеса. Регулюють зміною числа регулювальних прокладок під нижньою кришкою картера рульового механізму. Перевірка регулювання: по зусиллю на проворот рульового колеса при вийнятому валі сошки, який мав би перевищувати 0,3 ÷ 0,5кгс
Регулювальний гвинт Перевірка і регулювання рульового механізму з гідропідсилювачем Перевірка рульового механізму За зусиллю на ободі в трьох положеннях рульового колеса: 1 положення - повернуто понад 2-х оборотів. 5,5 ÷ 13,5Н 2 положення - повернуто на ¾ ÷ 1оборот. не більше 23Н 3 положення - проходить середнє положення: не більше 28Н ЗІЛ-130 Поршень-рейка Зубчастий сектор
Роботи ТО рульового управління ЕО: перевірити герметичність системи; перевірити працездатність рульового управління; перевірити люфт рульового колеса. ТО-1: -перевірити затягування контргайки регулювального гвинта; -перевірити зазори шарнірів рульових тяг; -перевірити кріплення сошки на валу; -перевірити рівень масла в бачку насоса гідропідсилювача; - змастити шарніри рульових тяг. ТО-2: -перевірити кріплення картера рульового механізму; -перевірити шплинтовку гайок кульових пальців; -перевірити зазори в рульовому механізмі (між черв'яком і роликом) і при необхідності відрегулювати; -перевірити і усунути осьової зазор рульового колеса. СО: -замінити масло в гідропідсилювачі рульового управління; -змазати шліци карданного валу рульової колонки. Усунення осьового зазору
Подивитися всі слайди