Причина аварії літака в Сочі, останні новини: чому розбився Ту-154 над Чорним морем, розповіли експерти Міноборони
Знайомий з ходом розслідування джерело Life розповів, що пріоритетною версією аварії був визнаний людський фактор.
"Вивчені експертами Науково-дослідного центру експлуатації і ремонту авіатехніки Міноборони в Люберцях дані мовного і параметричного (фіксуючого роботу всіх агрегатів літака) самописців кажуть, що на третій хвилині польоту, коли лайнер знаходився на висоті 450 метрів над рівнем моря, спрацювали датчики системи курсової стійкості . Машина стала різко втрачати висоту через проблеми з закрилками ", - цитує видання джерело.
Фахівці стверджують, що це сталося після того, як другий пілот, 33-річний капітан Олександр Рівненський, прибрав закрилки замість шасі.
"Від цього літак перейшов в позамежний кут атаки, екіпаж спробував розвернути машину, щоб дотягнути до землі, проте зробити цього вже не встиг", - підкреслило джерело.
Ситуацію посилив перевантаження Ту-154, через що хвостову частину літака потягнуло вниз.
Літали на Ту-154 пілоти, з якими вдалося поспілкуватися журналістам, підтвердили висновки експертів Міністерства оборони про те, що причиною катастрофи могла стати помилка пілотів.
Командир корабля Волков Роман Олександрович і помічник командира корабля капітан Рівненський Олександр Сергійович
"У" Туполєва "рукоятки прибирання шасі і закрилків зроблені на козирку кабіни пілотів, між ними, над лобовим склом. Переплутати їх можна, особливо якщо другий пілот, який сидить праворуч, в обов'язки якого входить управління закрилками і шасі під час зльоту, втомився. Від цього літак перейшов в позамежний кут атаки, вдарився об воду, і у нього відвалилася хвостова частина ", - розповів заслужений пілот РФ Віктор Саженін.
Таку версію вважає допустимою льотчик-випробувач Герой Росії Магомед Толбоєв.
"На панелі управління Ту-154 тумблери закрилків і шасі знаходяться над лобовим склом. Закрилки - зліва, шасі - справа. За них відповідає другий пілот, який сидить в кріслі праворуч. Не виключено, що пілот міг переплутати важелі або відволіктися на щось , тому літак злітав з випущеними шасі і прибраними закрилками ", - сказав він, зазначивши, що не можна виключати версії про те, що після зльоту екіпаж перевищив швидкість, що призвело до руйнування механізму закрилка.
Іншим фактором катастрофи Ту-154 в Сочі могло стати відсутність у командира корабля і другого пілота достатніх знань щодо дій в екстремальній ситуації.
"Швидше за все, ні командир літака Роман Волков, ні другий пілот Олександр Рівненський, які закінчили військові училища на початку нульових років, не проходили спеціальної льотної підготовки", - пояснив представник комісії з розслідування катастрофи в Сочі.
Він заявив, що якби пілоти пройшли спеціальну підготовку пілотування в екстремальних ситуаціях в Липецькому авіацентрі перепідготовки військових пілотів або в ЛІІ імені Громова, то, можливо, катастрофи вдалося б уникнути.
"У військових училищах, які закінчили пілоти, їх навряд чи навчали, як при збої роботи закрилків на малих висотах виставити їх на зворотний випуск, щоб вивести лайнер з позамежного кута атаки", - сказав він.
У свою чергу, інженери Науково-дослідного центру експлуатації і ремонту авіатехніки Міноборони в Люберцях не виключають, що, коли екіпаж спробував розвернути машину, щоб дотягнути до землі, і борт вдалося б врятувати, якби не перевантаження.
"Про перевантаженні свідчить той факт, що, коли літак почав втрачати висоту, першою про воду вдарилася саме хвостова частина, яка відвалилася, а потім машина правим крилом зачепила воду і звалилася в море", - пояснило джерело в Мінтрансі РФ.
При цьому, за його словами, не можна виключати, що багажний відсік просто перевантажили.
"Адже це був чи не останній виліт цивільного борту в Сирію, і родичі і товариші по службі перебувають у відрядженні військових могли вблагати керівництво летовища і екіпаж взяти на борт зайвого. А під час польоту і після посадки в Сочі вантаж могло растрясти. Під час зльоту з Сочі вантаж зсунувся в хвостову частину лайнера, і машину при позаштатній ситуації з закрилками потягнуло вниз ", - зазначив експерт.