Причини утворення колії на дорогах
Часто автолюбителі замислюються, від чого утворюються колії на дорогах? Але ця проблема хвилює не тільки автолюбителів, а й депутатів, які вважають, що головна причина утворення колії - це шиповані покришки. Депутати навіть хотіли заборонити експлуатацію автомобілів з шиповану гумою на території Москви. Але чому ж, шипи вважаються головним джерелом колії на дорогах, адже є ще безліч інших причин.
Вчені провели експерименти, в ході яких виявили причини утворення колії на дорогах. Колії від шиповану гуми зазвичай бувають у вигляді вузеньких смужок. А ось колії від вантажопасажирського транспорту і від великого потоку машин є деформування дорожнього полотна. В результаті цього, на дорогах з'являються широкі западини, з піднесеними краями. Саме, цей тип колії переважає на дорогах. А руйнування від шиповану гуми в порівнянні з руйнуваннями від великого потоку машин - мінімальні.
Виходить, що головними причинами появи колії на дорогах є недосконалість дорожньо-будівельних робіт, а також низька якість асфальтобетонної суміші. Згідно, технічним вимогам, дорожнє полотно має складатися з двох шарів, кожен з яких потрібно залишати в спокої на три доби. А часто буває навпаки, дорожники покладуть тільки один шар асфальту, який здатний витримувати навантаження лише на 300 автомобілів на добу. А де знайдеш такі дороги у великій місті, з такою малою інтенсивністю руху? До того ж, при накладенні кожного шару асфальту необхідно дати йому самостійно засохнути протягом 72 годин. А у нас, знову все навпаки, як покладуть асфальт, так і відразу пустять по ньому потік автомобілів. А хто не проти, з автолюбителів, «пролетіти» на новій гладкій дорозі з вітерцем. Ось через ці причини і з'являються колії на дорогах.
Є ще одна причина недосконалості ремонту доріг. При ремонті старої дорозі з глибокими коліями часто видаляють лише верхній шар асфальту, і на місце нього накладають новий. Це звичайно набагато дешевше і швидше, ніж заново будувати дорогу, але й користі від цього мало. Через деякий час, при такому ремонті дороги, знову утворюються колії. Сенс в тому, що при утворенні колії деформується все дорожнє полотно, і щоб від них позбутися, потрібно будувати дорогу заново, а не тільки замінювати верхній шар. До речі, в Європі, поверхневий ремонт дороги вже довгий час, заборонений, тому що толку від нього мало.
Вже зрозуміло, що головною причиною в освіті колії є низька якість дорожнього полотна і дорожніх робіт. Але, багато автолюбителів і депутати, все ще продовжують стверджувати, що винні ще й шипи на колесах. І часто, посилаються на європейський досвід. Так, в Німеччині заборонена експлуатація шин з шипами, але це не пов'язано з руйнуванням дорожнього полотна. Головна причина заборони шипів - це малий гальмівний шлях автомобіля з такими шинами на сухій дорозі.
P.S. Чи можна, завдяки сучасним матеріалам при будівництві доріг, позбутися від колії на дорогах? Можна, але при капітальному ремонті всіх доріг за всіма правилами, утворюється автомобільний колапс, тобто міський рух з його великою кількістю автомобілів, перетворитися в одну велику пробку. Ось і доводиться вибирати з двох зол менше, або колії на дорогах, або вічні пробки.