Така неприємність, найчастіше трапляється з водіями, як поява в двигуні конденсату, - досить поширена ситуація. Напевно, з цим стикалися навіть автоінстуктори Москва. Що таке конденсат? Це рідина, що перейшла з газу в рідкий стан. Вода в двигуні неминуче викличе його пошкодження - він почне іржавіти. А в зимовий час, при зниженій температурі, вода перетворюється в лід, чому двигун замерзає. Це може стати причиною того, що патрубки системи охолодження або головка блоку циліндра просто-напросто лопнуть. Тому до появи конденсату необхідно поставитися з належною увагою.
Конденсат в двигуні може виглядати як наліт або невелику кількість піни білястого кольору, що утворюється на кришці горловини для затоки масла. Це - ознака того, що в системі є вода. Її наявність може насторожити автолюбителя, так як схожі ознаки можуть сигналізувати про певні проблеми. Рясне утворення піни може говорити про пошкоджену прокладці в голівці блоку циліндра, або ж про попадання антифризу в масляну систему. При таких проблемах часто ще й перегрівається двигун. Але якщо піни трохи, в таких випадках, як правило, турбуватися не варто.
Чому ж в двигуні утворюється ця піна? Вона залишається на двигуні після того, як він охолоне і являє собою результат змішування масла з водою. Як правило, через невеликий час після запуску двигуна цей наліт буде змито з клапанної кришки, але може залишитися на горловині для затоки масла. Чи говорить це про необхідність заміни масла? Ні. Кількість води в ньому не настільки значно, щоб відбитися на його якості. Це скаже вам будь-який автоінструктор.
Крім двигуна, конденсат може утворюватися і в інших автомобільних системах. Наприклад, в глушнику він з'являється від різкого перепаду температур. Якщо вода з'являється в бензобаку - перша думка часто може бути про те, що вона потрапила туди з бензином. Але це не єдина причина - якщо залишити машину в теплі, конденсат теж може з'явитися. З цією проблемою допоможуть впоратися спеціальні рідини - удалители води з бака. Вони перетворять воду таким чином, що вона перетворюється в легко згоряють з'єднання. Використовувати їх досить усього лише раз на рік. В кузові теж може з'явитися конденсат через температурних перепадів. Найоптимальнішим рішенням у цій ситуації буде використання спеціального захисту від корозії.