Поясніть звідки виникає дивне явище: конденсат всередині двигуна.
Вже другу зиму поспіль при великій вологості і мінусовій температурі повітря на кришці маслозаливной горловини утворюється білий наліт.
Двигун новий 2103, працює відмінно, пробіг 25000, ні на щупі і ніде більше ніяких ознак потрапляння антифризу в масло немає. Саме масло міняється через 6000 км. і чисте
Re. Конденсат в двигуні
Після поїздки повітря в картері остигає і його обсяг зменшується. В результаті в картер засмоктується додатково вологий атмосферне повітря. При подальшому охолодженні волога конденсується на стінках двигуна.
Накопиченню конденсату сприяють короткі поїздки коли двигун не встигає повністю прогрітися.
Успіхів!
Re: Re. Конденсат в двигуні
Поїзди і правда в основному короткі.
А чому тоді це явище не на всіх автомобілях виникає? (Мається на увазі в Одинокова умовах експлуатації - у колег по роботі ті ж короткі поїздки)
Re: Re: Re. Конденсат в двигуні
Абсолютно однакових умов не може бути. Хтось може більше прогріває, у кого-то варто в гаражі.
Має сенс ще перевірити герметичність системи відсмоктування картерних газів і пробки маслоналивной горловини.
Успіхів!
Дякуємо
хлопці за поради
буду шукати і спостерігати. Але дивно що мені за 10 років за кермом ні на одній машині таке явище не зустрілося, а на відомих усім Жигулях - будь ласка. Я ось що ще думаю, машина хоч і ночує в багатоповерховому гаражі, але там досить сиро, а ось машина батька стоїть в звичайному цегляному неопалюваному і пробіг побільше у неї 120 000 і нічого подібного немає.
А що тепер робити? Протирати кришку чи щовечора?
Можливо, утворення конденсату на кришці головки блоку ще ознака пробою прокладки ГБЦ. Два тижні тому знімав голів
ку на своїй 24-е, поміняв прокладку, на старій був явний слід проникнення тосола в блок циліндрів. До цього вранці білий наліт на пробці клапанної кришці був постійно, я то ж думав, що конденсат і особливої уваги не звертав. Однак зараз нальоту практично немає.
А на щупі у тебе нічого не було?
У мене ні на щупі ні на яких інших місцях більше ніяких слідів. І коли тепло було цього явища не було. І в минулому році та ж історія траплялася. Не можу зрозуміти млинець що відбувається.
Однакового не буває!
Деякі масла сильно гігроскопічні, інші менш - я читав про проблемми з маслами "Шеврон" - там вода виділялася не тільки на пробці - а з'являлася і в трамблере!
Я проводив експеримент - поїздка на холодному моторі буквально на 10 хвилин - до місця через пробки - дала 2 кубика води в системі вентиляції картера! Тобто ця вода була накопичена моторним маслом з ранку, за час стояння, охолодження. Погода бида - зима і сніг, вологість нормальна.
Навряд чи Господь почне рятувальні роботи саме з нас