На форумах люди замість того, щоб толково все пояснити, кепкують або роблять якісь незрозумілі натяки. Один каже, що треба оббивку сидіння знімати, інший, що треба повернути кронштейн з ременем, який входить в сидіння і типу все буде в шоколаді, там, мовляв, зроблено так, що кронштейн виходить із зачеплення. Гаразд, не буду втомлювати вас різними версіями і переказами, відразу видам результати з докладними поясненнями.
Скажу відразу, версія повернути кронштейн, працює тільки на нових моделях УАЗ Patriot. Щоб ви розуміли як там все влаштовано, подивіться на цю картинку. Думаю після неї, ніяких труднощів з тим, щоб зняти ремінь у вас не виникне.
Найважче буде з закругленими кутами спереду. До них потрібно витягнути кріплення оббивки спереду і з боків, залишивши тільки на кутах. Далі знову піддягаємо отвёткой і пропихати отвёткой по куту уздовж паза, акуратно витягаючи кріплення. Ну ось і нарешті попереду все кріплення оббивки витягнуто, відгинаємо оббивку і дивимося. Червона стрілочка показує місце кріплення кронштейна ременя.
А ось і той самий болт, який утримує кронштейн ременя крупним планом. Беремо ключ на 17 і відкручуємо болт.
І ось, ми все витягли, залишилося вийняти гвинт з кронштейна, а кронштейн просунути в отвір сидіння і зняти ремінь.
Потім просмикніть ремінь через чохол, щоб ремінь виявився зовні, а низ чохла заправився під нього в проміжок між спинкою і сидінням. Тепер просовуємо кронштейн в отвір сидіння, загвинчуємо гвинт і ставимо все назад.
Заправляти кріплення оббивки в утримувати його паз, набагато простіше, ніж діставати його звідти. Труднощі знову ж будуть з округленими кутами, але ось простий рецепт як їх подолати. Почніть заправляти як раз з кутів. Для цього не натягуючи кута, загніть пластик кріплення уздовж кута, щоб він був загнутий по всій довжині кута, а потім натягуйте і вставляйте в паз. Після цього вставити в паз кріплення на плоских ділянках взагалі простіше нікуди.
Ну от і все. У мене в підсумку вийшло так. Начебто непогано виглядає:
