А в пункті 44 з'явилася наступна формулювання: «При контролі за дорожнім рухом нарядом співробітників на патрульному автомобілі без спеціальної Кольорографічні схеми забезпечується його взаємодія з іншими нарядами (стаціонарних, піших постів, нарядами на патрульних автомобілях зі спеціальною Кольорографічні схемою), якими в разі необхідності припинення і оформлення адміністративного правопорушення здійснюється зупинка транспортного засобу ».
Таким чином, до кінця поточного року патрулі в цивільних машинах не братимуть самостійних рішень по затриманню транспортних засобів. Їх завдання, за словами Коваленко, «тільки фіксація порушень».
Згідно з дорученням начальника столичної поліції Анатолія Якуніна, на московські дороги для патрулювання повинні щодня виїжджати не менше 30 екіпажів ДПС на звичайних машинах, які є в підрозділах ДАІ. Така кількість прихованих патрулів дозволить охопити все місто: на спецтрасі курсуватиме по одному такому автомобілю, а в округах - по два. Тобто про термінову закупівлю додаткових машин мова поки не йде.
До речі, зафіксовані порушення пов'язані в основному із зайвою тонуванням стекол і з керуванням автомобілем з нестандартними (нечитабельним) номерними знаками. Однак при огляді автомобілів, а також водіїв транспортних засобів та їх пасажирів виявлені факти зберігання наркотичних засобів, виявлені водії в стані алкогольного сп'яніння.
Зізнаюся, що поки з такими патрулями мені довелося мати справу лише за кордоном. В Естонії взятий напрокат автомобіль постійно кренило вліво. Трохи зазіваєшся - і машина норовить виїхати на смугу зустрічного руху. Підрулювати доводилося постійно. На шляху з Таллінна в Тарту мене наздогнали і зупинили поліцейські. Їм явно не сподобалася така манера водіння. Пред'явивши документи, я пояснив патрульним, в чому справа. Вони лише порадили знизити швидкість і неодмінно заїхати в сервіс. А в Греції на трасі Салоніки - Афіни орендовану в готелі малолітражку спочатку на великій швидкості обігнав чорний автомобіль БМВ, а потім переслідує його світлий Лексус. Через пару кілометрів я знову побачив обидві ці машини, вони стояли на узбіччі. Поліцейські перевіряли документи у водія БМВ і, судячи з його кислому міні, можна було здогадатися, що звільнитися від великого штрафу порушнику не вдасться.
Читайте також:
В цілому ідея просто безглузда і потрібна тільки для витягування грошей, тому що корисного від цих дій ні чого не буде, ось якби відловлювали людей на обгонах через суцільну, був би +, а так за перевищення на 20-40 км / год - це буде чергове обдіралово (сам перевищую стабільно але тільки на 20 км / год всюди де можу, бо стометрові ривки на 150-200 км / ч просто не приносять користі з нашою організацією руху)
Прихований патруль - це не запобігання правопорушенням, а додатковий дохід в казну. Людина, що грає в шашки на МКАД або судовому, або йде на швидкості 200 км / год, він просто заплатить штраф, якщо вони його встигнуть зупинити до того поки він не вріжеться в кого-небудь або у відбійник. А якщо порушник буде бачити патрульну машину, і він зі з здоровим глуздом, він не буде гнати з такою швидкістю, відповідно порушення попереджено. Але немає, нашої верхівці байдуже кого він передавить або зіб'є, їм головне зняти з нього бабла.
Мразота дерти за тонування? Таки це дуже складно з технічної і юрідічесткой точки зору навіть на стаціонарних постах, не те що прихованими патрулями, вони тут ні про що.
Дерти за ксенон? прихованих патрулів для цього не треба, можна на постах стаціонарних знову ж. Ксенон в кишеню не сховаєш. До речі, він останнім часом поступається місце не газорозрядним светодиодам, які жодного разу не краще. Мудаки на тазах і газель їх встромляють куди тільки дотягнуться.
Дерти за бидлячество? Я ще жодного разу не бачив ментів ні на одному з складних перехресть і з'їздів, де б вони хоча б (!) Висмикували з потоку любителів повернути n +1 м, n + 2м і т.д. поруч з n можливих (з'їзди з ТТК на Рязанке і Волгоградке, розв'язка на МКАД в р-ні садівника і білої дачі. Так маса перехрестям проблемних в Москві, та й в будь-якому місті є такі місця. Не треба штрафувати навіть! просто для науки, висмикнути з ряду і відправити на розворот, щоб мудак крутанулся два, три рази, поки не зрозуміють, що його не пустять в нагляк.
почитайте роздуми "Навіщо вводити в ПДР поняття небезпечного водіння" С. Асланяна в "Асамблеї автомобілістів", там все розказано дуже добре.
Додайте до цього приховані патрулі і ви зрозумієте, яку подляну нам готують.
Кожен день більше 100 км проїжджаю. Об'їхав свого часу всю Білорусь, Україну і західну частину Росії. Ось жодного разу не зупинили, щоб причепитися. За останні 5 років тільки в Росії три рази попросили документи показати і тут же відпускали. Їжджу по правилам, машина в ідеальному технічному стані і все відповідає в автомобілі закону. Так що я дуже радий прихованим патрулям, які будуть мразота дерти і дерти за тонування, ксенон і бидлячество!
Треба все ж розрізняти їзду з порушеннями і заробіток на порушеннях.
Ні я, ні інші читачі "коліс", я впевнений, не горять бажанням порушувати ПДР або заохочувати порушення. Я, наприклад, коли мої знайомі заводять розмови на тему "який радар-детектор краще", говорю часто, що буде ганяйте і не потрібні будуть ніякі приблуди, тим більше, що з нашими дорогами виграш часу буде мінімальним, а затрахнешься набагато більше.
наші менти вміють тільки штрафувати, хоча в Законі про поліцію прямо прописано, що співробітник зобов'язаний запобігати правопорушенням і тільки при неможливості - застосовувати адміністративні впливу.
всім, яка бореться за нове патрулювання, яке, як вам здається, захистить вас від хамів, гонщегов з таксізмом головного мозку і джихадистів-стрітсракеров - не буде цього!