Примерзли гальмівні колодки
Отже ситуація - почалися холоди і вирішив я помити брудного Чпокуса. Помили нормально, посушити ну і поїхав я додому. Приїхав і поставив за звичкою на ручнічок. (Ідіот, блін!). З ранку вийшов раніше, добре прогрів, натопив салон і зібрався на роботу вже їхати - хренушкі. Задні гальма заблоковані геть. Хвилин сорок качками вперед / назад розгойдував машину, в результаті зірвав, але метрів сто їхав з практично заблокованим одним заднім колесом і на 100% заблокованим другим. Дещо як вони розкрутилися, але тут же загорівся індикатор несправності АБС. Пропав після другої "перезаводке". Ось тепер сиджу і думаю: 1. Де вилікувати голову; 2. Чи їхати ввечері в сервіс або ну його?
Ну його. У рух модуль АБС не бачив сигналів одного колеса, а з другого йшли зовсім дивні, ось він лампочку і запалив. На наступному ТО обнулять, а за одне може і перевірять. Взагалі після мийки, перед постановкою на стоянку краще лівою ногою на гальмо злегка натиснути і проїхати метрів 300.
За цю зиму кілька разів в морози за звичкою ставив на ручник на ніч або біля офісу - дивно, але жодного разу колодки не примерзли. І двері після мийок відкриваються нормально, нічого не протираю, беру силіконову змазку для ущільнювачів дверей і бризкав нею та ущільнювачі і замки. Вона все одно вологу витісняє. Ну і кілька разів потім дверима поплескати, щоб замки нормально змастили. Ну і багажник, естессно. Вся процедура займає МАХ 3 хвилини.
Силіконова змазка рулить. На колишньої 21111 не використав, двері примерзнуть - відкривав силовим методом - до весни на внутрішній стороні рамок дверей фарба дрібними крапками повідривати до грунтовки з такими упражнеий.
ЗИ. А ось емблемка замку капота якось раз замерзла геть. Омивайки відмочував, запальничкою грів - відкрив хвилин через 15.
ЗЗИ. За ТТК, на якому навіть в -27 грязюка летить і липне на лобовуху дорожникам б чо-нить відірвати.
Айдарли
кувалдою не треба.
без фанатизму обстучать монтажкой барабани з внутрішньої сторони колеса.
допомагає добре і відразу.
бувало примерзали по ранній весні, якщо проехатся по калюжах перед стоянкою.
перший раз через незнання так і проїхався з заблокованим одним колесом.
результат - воно перестало бути круглим, шліфанулі протектор нафіг. колесо на викид.
балансування його вже не врятує.
огляньте добре те колесо, з яким їхали з заблокованим.
так що швидше за все не в сервіс, а на балансування.
У мене ось фен в гаражі лежить від таких випадків, тільки не простий а теплової пістолет називається. іноді після мийки біля гаража добре допомагає. і просушити і отогреть.Ну на крайняк можна і фен у дружини запозичити А після мийки якщо не просушити коліщатка і без ручника може прихопити крапельки там всякі замерзають. А на морозі так взагалі. Нда за цим стежити треба.
Тут люди писали про те, що колодки задні примерзають після миття. Так вони і не після миття примерзнути можуть, нєфіг на ручник в морози ставити. Для цього є 1-я передача або паркінг на автоматах.
Без мийки, на ФФ-1, ні разу не примерзали, в будь-які морози до -39, після миття і просушування за допомогою ручника, теж.
Після мийки, барабани, та й диски в деякій мірі теж, потрібно сушити.
У мене з шахой була така проблема, я брав пляшку з гарячою водою поливав колодки через диск стрибав у машину рушав і кілька разів гальмував, тільки швидко це треба все робити.
Що за жахи. залишав дев'ятину з задніми барабанами на ручнику круглий рік, взимку особливо, бо автозапуск рулить, жодного разу проблем не було. Просто не обов'язково затягувати ручник до останнього клацання, досить трохи прихопити і взяти за правило залишати машину на РІВНОМУ МІСЦІ.