Виробництво гальмівних колодок
Шановний читач, цим матеріалом ми відкриваємо серію унікальних статей, присвячених виробництву гальмівних систем. Вас чекають унікальні фотографії з фабрики GALFER, які жодного разу ні разу не публікувалися в жодному з видань. Сподіваємося, що вам буде цікаво.
Завод GALFER, що випускає гальмівні системи для мотоциклів, розташований в Іспанії на території, прилеглій до автодром Каталунья. Близькість до треку дозволяє оперативно тестувати продукцію, а так само прискорює пошук нових складів і рішень.
Заводи, що виготовляють гальмівні колодки не виробляють металеві підкладки. Дешевше замовляти підкладки у спеціалізуються заводів ніж виробляти їх самим. На фотографії нижче - металеві пластини, підготовлені до усадки фрикційного матеріалу.
У фрикційної матеріалі напів-металевої колодки використовується понад 20 компонентів - смоли, волокна, частинки металу, клей, органічні частки
Нижче - фотографія з обпресувати фрикційним матеріалом. Спеціальна машина з підготовленої суміші вирубує пластини заданої форми і товщини. Платівка здається товстої? Після обробки пластини тиском - вона прийме точно задану товщину.
Нижче - унікальне фото - молдінговая машина. Використовується при виготовленні НЕ SINTERED складів. Машина використовує високий тиск і температуру для "склеювання" фрикційної пластини з металевою підкладкою.
Наполовину готові напів-металеві колодки, вийняті з молдіноговой машини
Оператор, забирає колодки з молдіноговой машини
Нижче - один з важливих процесів - доведення. Після того як процес виробництва закінчений, лицьову частину фрикційної пластини з технологічними дефектами сточують до точної заданої товщини.
За допомогою машини нижче, кожна партія проходить перевірку на відрив. Перевірка на відрив визначає наскільки міцно фрикційна пластина "приклеїлася" до металевої підкладці.
Нижче на фотографії - готові напів-металеві колодки, очікують нанесення маркування на металеву пластину.
Пластини для черевиків (гальма барабанного типу) виготовляються окремо і потім наклеюються на алюмінієвий черевик.
А зараз вас чекає сюрприз. Один з міфів створений на вітчизняному ринку - то що SINTERED гальмівна колодка це СИНТЕТИКА. SINTERED не має ніякого відношення до синтетики і є назвою технології. Ця технологія спікання розмелених домішок
металів і композитів за допомогою спеціальної машини.
Виготовлення SINTERED колодок - багатоступенева обробка температурою і тиском. GALFER використовує 6 сходинок, обробка починається з температури 150С і закінчується 740С, при цьому збільшується тиск, який чиниться на пластину.
Піч завантажена, йде пуск. На виготовлення SINTERED колодок витрачається на 30% більше енергії.
Нижче - унікальна фотографія - процес спікання SINTERED складів. Температура 600С.
Виготовлені гальмівні колодки упаковуються в цеху. На невеликі парії етикетки (баркод і назва) розклеюються в ручну.
Для великих партій використовується спеціальна машина для розклеювання етикеток.
