Омивач лобового скла - деталь, яка є в комплектації будь-якої машини. Хоч пристрій цього приладу нескладне, а сам механізм дуже компактний, не можна применшувати його ролі в процесі управління автомобілем.
Омивач відповідає за те, щоб лобове скло можна було не тільки протерти щітками, а й помити.
Він часто використовується:
- під час дощу. Так як бруд від проїжджаючих повз машин без водної подачі буде просто розмазуються двірниками по склу;
- в спеку, коли скло покривається пилом і тушками комах. Якщо мух і комарів щітка ще зможе змести без вологи, пил вона просто укочена в доріжки, що не збільшивши при цьому видимості.
Як влаштований омивач?
Як ми вже сказали, це досить нескладний механізм, що складається всього з трьох деталей:
Форсунки - це отвори, через які вода виривається назовні. Вони знаходяться навпроти лобового скла. Спостережні автолюбителі напевно помітили, що вода з форсунок потрапляє точно на середину скла. Саме звідти щіток найпростіше розносити її по периметру.
Бачок омивача лобового скла - це резервуар, в якому зберігається вода для омивання скла. Найчастіше знайти його нескладно. Відкрили капот - і бачок перед вами. Якщо ви вперше шукаєте бачок і раніше ніколи його не бачили, простежте, куди йдуть тоненькі трубки від форсунок.
Моторчик омивача лобового скла є серцем насоса. Він дуже маленький і більше схожий на невеликий мотор від іграшкового автомобіля.
Незважаючи на скромні розміри, це не монолітна, а складова деталь. Вона складається з сальників і робочого колеса і щіток. Моторчик - електричний механізм. За допомогою валів він з'єднується з насосом.
Через скромності своїх габаритів і частоти використання моторчик часто зношується і потребує заміни. Першим і єдиним ознакою його несправності є припинення подачі води.
Робота омивача
Тепер прийшов час розібратися, як же функціонує описане нами пристрій. Принцип роботи приладу нескладний і буде зрозумілий навіть новачкові теорії машинобудування.
Спочатку рідина заливається в бачок. До нього приєднана спеціальна трубка, по якій вода зможе протекти тонкою цівкою. На наступній ділянці встановлено якраз насос з моторчиком. Коли водій включає змочування скла, робоче колесо починає крутитися, з чим пов'язаний характерний звук, що з'являється при подачі води.
Сам моторчик отримує електричне живлення для роботи від автомобіля. Тому при вимкнених моторі і акумуляторі він просто не буде функціонувати.
Насос перекачує воду горизонтально по трубках, провідним до форсунок. Через отвори форсунок вода виривається назовні і тонкими струмками потрапляє на скло. У цей момент починають працювати щітки. які акуратно розносять рідина по склу, очищаючи його.
Найчастіше змочування скла провокує водій з салону автомобіля. При цьому він може тиснути на важіль, натискати спеціальну кнопку або обертати голівку важеля.
Іноді система омивання з'єднана з датчиками видимості, які визначають, що скло дуже брудне, і самостійно включають подачу води.
Якщо омивач не працює
Причини виходу з ладу цього приладу різноманітні. Ми згадаємо тут найпоширеніші:
- Причиною може бути засмічення. Щоб його усунути доведеться промити всю систему або навіть додатково продути її.
- Діряві шланги. Якщо шланги негерметичні, якщо на їх поверхні присутні тріщини і дірки, то вода не надійде до форсунок. В такому випадку доведеться замінити старі шланги.
- Чи не надходить енергія. Перевірте, чи надійно закріплені вали електричного насоса і електродвигуна.
- Корозія моторчика. З корозією можна впоратися за допомогою стірательной гумки.
- Інші пошкодження моторчика. При інших ушкодженнях моторчик, ймовірно, доведеться викинути і замінити на новий.
