Принципи роботи замка багажника (Сієрра, Скорпіо)
Буду скоро займатися цим питанням.
Кнопка повинна працювати коли ЦЗ відкритий і двигун не заведений.
я тут теж задався цим питанням, але по-моєму там чисто механічно не можна натиснувши на кнопку відкрити замок, тому що тяга від нього йде вниз і приводиться в дію обертовим рухом. вот! буду радий якщо я не правий!
Там кінцевик, що спрацьовує при натисканні на кнопку, повинен замикати керуючу ланцюг реле. Це теоретично :) А тяга потрібна щоб ключем відкрити
Кнопка повинна працювати коли ЦЗ відкритий
+++ абсолютно справедливо
і двигун не заведений.
+++а ось і нєфіг, при працюючому двигуні (за умови що ЦЗ відкритий) з кнопки відкривається на раз!
а ось і нєфіг, при працюючому двигуні (за умови що ЦЗ відкритий) з кнопки відкривається на раз!
____ З якою кнопки? Яка стирчить на замку багажника? У мене при заведеному на Скорпе90 не відкривається. Доводиться движок глушити =))
Ну напевно мій агрегат молодший і алгоритми роботи дещо інший. У мене чудово працює при заведеному двигуні.
в мене так
машин на сігналке- закрито все (двері і багажник)
машин знято з сигналки - відкрито все.
Попередній господар сказав, що заряджав аккум раз в місяць - був витік з цієї цінуй - на сервісі визначити не змогли. Че я зробив - відкрив багажник. опракінул спинки, закрив багажник. склав машин на сигналку. Світло в багажнику залишився горіти.
Щоб не мучитися - вийняв лампу і на цьому забив.
За ідеєю (як мені кажеться) у замку є кнопка з якої йде сигнал на дисплей - якщо багажник закритий - вимкнене світло і на дисплеї нічого не горить.
Ось тільки в якому становищі вона повинна бути при закритому багажнику (натиснута иль відтиснуті) - я не знаю.
З повагою,
Діма
Ford Sierra 2.0 OHC Ghia карб
Хе-хе, недавно спотворювати з цього питання
+++ Обяснять досить складно. Вопщем там на замку є два концевика, один з яких спарений, а другий одинарний. Спарений кінцевик відповідає за алгоритм роботи замку (ключ, кнопка, ЦЗ). У мене перестав відкриватися богажник від кнопки, довелося знімати замок розбирати, прочищати, пробризгівается востановітелем контактів. Для зняття замка доведеться демонтувати панель під номер. Досить гіморное заняття, в усякому разі на моєму 92+. Після перебирання концевика все стало Ок! А з алгоритмом його роботи я так і не розібрався: про ((.
Так, і ще - освітлення багажника зав'язано на кінцевик в замку багажника?
+++ Ага, тільки сидить ця функція на тому самому одинарному кінцевик.
тоесть кнопкою тільки замикаєш, а замок відкривається соленоїдом
Гаразд, з алгоритмом розібралися - ключем при закритому ЦЗ, кнопкою при відкритому ЦЗ та заглушеному двигуні (не дарма там в ланцюг реле працює двигла включено).
Тепер про кінцевика:
- Один у мене просто так бовтався на джгуті, замотаний ізолентою в натиснутому положенні. Я так зрозумів, що це той, який відповідає за натискання кнопки замку. Глянув в Хайнесс - ніфіга схожого :( У мене до нього йдуть чомусь три дроти - коричневий, біло-коричневий і червоно коричневий. Причому коричневий і бел-коричневий замкнуті весь час. Здається, що кінцевик цей дохлий. Але цікаво дізнатися б принцип його роботи - що коли замикається.
- А де знаходиться другий, який відповідає за лампуцку на приборке і за освітлення багажника? У мене до соленоїда всього два дроти підходить - маса і ще якийсь, червоно-зелений, по-моєму. Причому хтось підприємливий рубонув джгут з цим і ще якимось білим провдена (нікуди не приходять?) Прямо на виході з багажника близько кронштейна. Тобто Зараз у мене багажник відкривається тільки ключем. Хоча другий джгут з іншого боку живий, але я не уявляю що саме там прокладено. Коротше, біда - буду пробувати на дачі у вихідні колупатися. Звичайно добре б схемку правильну нарити.
- Один у мене просто так бовтався на джгуті, замотаний ізолентою в натиснутому положенні. Я так зрозумів, що це той, який відповідає за натискання кнопки замку.
+++ Так це він. І кольори проводки (по пам'яті) на зразок збігаються. Він кріпиться з тильної сторони замку (якщо дивитися на замок з багажника) на пластикових засувках, які в тілі самого концевика. Цей кінцевик подвійний. Перший контакт (по-моєму білий стрижень) при ненажатой кнопці натиснута, другий вільний. При натисканні кнопки він відпускається і повинен спрацьовувати моторчик. При повороті ключа в замку проворачівется пластмасова шторка і перший (білий) кінцевик звільняється, другий (чорний) натискається. Кінцевик розбирається досить легко. Для відновлення функції відкриття багажника з кнопки мені досить було його розібрати, почистити кантакте механічно і потім залити все філіпсовской аерозоль для Встановлено контактів. Цікавий момент: витягнуте з гнізда замок то спрацьовував від кнопки, то не спрацьовував. Я вже було плюнув на затію з востановлением, зібрав все, і - УРА! запрацювало (і працює ось уже тиждень, тьфу 3 рази)
- А де знаходиться другий, який відповідає за лампуцку на приборке і за освітлення багажника?
+++ ось убий не пам'ятаю. про ((Просто коли все перед очима, то проблем немає.
+++ Цей кінцевик подвійний. Перший контакт (по-моєму білий стрижень) при ненажатой кнопці натиснута, другий вільний.
___ ось цей кінцевик:
При натисканні кнопки він відпускається і повинен спрацьовувати моторчик.
___ Навпаки, имхо. Він за замовчуванням натиснуто, при відпуску штирі у мене на приборке спалахує лампочка відкритого багажника. Тепер я зовсім не розумію алгоритму. Припустимо, при натисканні? Відпуску штирі змінюється опір, але якщо воно сигналізує відкритий багажник, то що дає команду моторчику відкрити замок? Я торможжжжууу.
чому два дроти йдуть на замок з джгута і третій від маси?
про алгоритм
. А з алгоритмом його роботи я так і не розібрався: про ((.
Не знаю, як щодо седанів, в у хетчбека алгоритм такий:
1. При відкритому ЦЗ _і_ вимкненому запаленні замок відкривається кнопкою.
2. При закритому ЦЗ _ІЛІ_ включеному запалюванні замок кнопкою НЕ відкривається.
3. У будь-якому стані відкривається ключем.
По пристрою - личинка замка поєднана з кнопкою, натискання кнопки включає соленоїд, що відкриває замок. Поворот ключа призводить до переміщення ТЯГИ, що відкриває замок навіть якщо соленоїд розімкнути.
А у мене, на жаль, цю фічу хтось поламав наглухо. Ось я намагаюся назад все зробити. Найбільше мене вразив просто тупо перерізаний джгут харчування соленоїда в багажнику. Причому другу частину, яка повинна виходити з-під задньої полиці я так і не знайшов.