Інформація для цієї статті підібрана зі звітів і робіт, проведених Університетом Дослідницького центру пустелі штату Невада, Хімічної Компанією Дюпонт, Aвко Лікомінг, компанією виготовляє двигуни для літаків, Державним Університетом штату Північна Дакота, Брігз і Страттон, виробниками двигунів, Університетом Технічної Експериментальної Станції штату Юта , Каліфорнійським Державним Політехнічним Коледжем і Національним комітетом з аеронавтики і дослідженню космічного простору.
"Роуд Райдер" не стверджує, що може відповісти на всі питання. Ми просто постаралися забезпечити Вас всією тією інформацією, яку нам вдалося роздобути з даного питання, і сподіваємося, що це допоможе Вам при прийнятті вірного рішення.
Не можна зрозуміти гру, не знаючи її правил
З самого початку нашого дослідження ми вирішили з'ясувати, скільки різних видів присадок для масла ми могли б купити. І це виявилося невірним шляхом, оскільки вибір присадок був просто величезний! Вже на самих перших станціях техобслуговування нам запропонували більш ніж дві дюжини присадок різних торгових марок. До кінця дня, ми нарахували більше 40 різних видів олійних присадок і вирішили переглянути нашу стратегію дослідження.
Перш за все, ми з'ясували, що на більшості упаковок вказано один і той же виробник. Також, ми вирішили, що все присадки можна розділити на основні "групи" по їх складу і основних показників.
Зрештою, ми виділили чотири основні групи масляних присадок і придбали, по крайней мере, по три марки присадок трьох різних виробників по кожній групі. Класифікацію ми зробили такий спосіб:
- Продукт, схожий на звичайне моторне масло в'язкістю 50 (включаючи стандартні присадки) з додаванням ПТФЕ (тефлон).
- Продукт, схожий на звичайне моторне масло в'язкістю 50 (включаючи стандартні присадки) з добавками цинкового діалкілдитіофосфату.
- Продукт, до складу якого входять (наскільки могли точно визначити) присадки, що містяться в основних марках моторних масел, але в різних кількостях і комбінаціях.
- Продукт, до складу якого головним чином входять розчинники або миючі присадки, що запобігають утворенню осаду.
Усередині цих груп можуть бути деякі відмінності, але їх практично неможливо виявити, так як виробники олійних присадок відмовляються вносити в список їх специфічні компоненти. Ми пропонуємо розглянути кожну групу окремо.
Таємниця тефлонового покриття
В даний час на ринку найпоширенішими і відомими є масляні присадки з додаванням ПТФЕ, будь-якого типу, в'язкістю 50, для мінеральних або синтетичних моторних масел. ПТФЕ - загальноприйнята абрівіатура для Політетрафторетилену, більш відомого під торговою маркою "Тефлон", яка є офіційно зареєстрованою торговою маркою Хімічної Корпорації Дюпонт. Серед тих масляних присадок, які ми виділили, як присадки, що містять ПТФЕ, можна назвати такі: Slick 50, Liquid Ring, Lubrilon, Microlon, Матріx, Petrolon (тієї ж компанії що і Slick 50), QML, і T-Plus (K -Mart). Існує ще маса масляних присадок під іншими назвами, що містять ПТФЕ. Ми з'ясували, що виробникам масляних присадок подобається виносити на ринку свою продукцію під різними "приватними" торговельними марками.
Хоча масляні присадки можуть містити ще масу інших добавок крім ПТФЕ, все ж, здається, що акцент робиться на ПТФЕ, як первинний активний компонент, при цьому, інші містяться компоненти можуть бути не вказані.
В один час, Корпорація Дюпонт погрожувала подати судовий позов проти будь-кого, хто посміє використовувати ім'я "Teфлон" на продуктах, призначених для використання в двигунах внутрішнього згоряння, і відмовилася продавати ПТФЕ добавки будь-якого, хто мав намір застосовувати їх в таких цілях.
Після того як разразіля бум судових позовів від виробників олійних присадок, які заявляли, що Дюпонт не може довести шкідливість ПТФЕ для двигунів, Корпорація Дюпонт була змушена відновити продаж ПТФЕ добавки. Виробники масляних присадок із задоволенням розцінили це як якийсь "доказ" роботи їхнього продукту, коли фактично це ніщо інше, як доказ того, що етичний закон Американців "презумпція невинності" ще живий і працює справно. Було вирішено обмежити свободу торгівлі Корпорації Дюпонт. Ви не можете не продавати продукцію лише тому, що існує ймовірність її використання в цілях відмінних від Ваших.
Необхідно відзначити, що офіційна позиція Корпорації Дюпонт щодо застосування ПТФЕ в масляних присадках залишається досить ухильної і невизначеною. з очевидних юридичних причин. Дюпонт заявляє, що, хоча вони продають ПТФЕ виробникам масляних присадок, у них немає ніяких доказів законності позовів, пред'явлених виробниками присадок, а також їм нічого не відомо щодо переваг моторного масла з добавками ПТФЕ.
Побоювання судових тяжб за спотворення суті виробленого продукту, виявилося набагато більше, ніж страх понести втрати.
Після того як Корпорація Дюпонт прийняла рішення і спробувала припинити використання ПТФЕ добавок в моторних маслах, деякі компанії виробники олійних присадок почали купувати їх в інших країнах. У деяких випадках, вони представляють або звеличують ПТФЕ як щось відмінне або спеціальне, вказуючи його під власною торговою маркою. Але ПТФЕ, при цьому, залишається ПТФЕ.
Крім того, є ймовірність, що ПТФЕ добавки (інших виробників, які не Дюпонт) є жалюгідною подобою оригіналу, вони мають великі розміри, і досить швидко засмічують фільтри. Яскравим показником того, що присадка містить подібного роду ПТФЕ, є напис на флаконі "збовтати перед застосуванням". Само собою зрозуміло, що виробник знає, що в його присадці є тверді частинки, які осідають на дні флакона, поки він стоїть на полиці, те ж саме може статися в двигуні вашого автомобіля, поки він буде простоювати.
Цей висновок підтверджено тестами масляних присадок, що містять ПТФЕ, проведеними Національним комітетом з аеронавтики і дослідженню космічного простору. У звіті було сказано: "У тих місцях, де поверхні входять в контакт, ми не побачили никаго позитивного ефекту. У деяких випадках ми бачили навіть негативний ефект. Тверді речовини, що знаходяться в маслі, мають тенденцію накопичуватися у вхідних отворах і діяти за принципом дамби , блокуючи прохід масла. Замість допомоги, це фактично позбавляє механізм мастила ".
У відповідь на наші запити щодо цієї проблеми, деякі фірми, які просувають ПТФЕ, заявили, що їх частки мають надтонкі розміри і здатні проходити через звичайний масляний фільтр. Це, звичайно ж, звучить переконливо, і може в деяких випадках здаватися правдою, але це в разі, якщо ви не знаєте іншу частину історії. Річ у тім, ПТФЕ має ще й інші якості, крім того, що він є Знижувач тертя: ПТФЕ має властивість радикально розширюватися під дією високих температур. Так, навіть досить маленькі частинки, здатні пройти через фільтр, коли Ви їх купуєте, можуть втратити цю здатність, коли ваш двигун досягне нормальної робочої температури.
Є ще одне наукове доказ, це тест Петролона, що міститься разом з ПТФЕ. Тест, був проведений дослідниками Університету Технічної Експериментальної Станції штату Юта.
В ході наступного спеціального дослідження, сплаченого фірмою Петролон (продавці Slick 50), були виявлені не тільки негативні сторони їхнього продукту. Тести, проведені на автомобілі марки Chevrolet з шести циліндровим двигуном, показали, що після додавання ПТФЕ, коефіцієнт тертя в двигуні знизився на 13,1%. Також, потужність двигуна зросла від 5,3% до 8,1%, а економія палива від 11,8% при незаначітельних навантаженнях досягла 3,8% при великих навантаженнях.
Такі результати тестів, звичайно ж, не припадуть до смаку такої активної маркетингової компанії як Петролон. Але якби ми повідомили лише про результати в останньому параграфі, то ви вирішили б, що Slick 50 дійсно чарівний еліксир для двигуна. На що ви повинні звернути особливу увагу, так це на те, що подібного роду позитивні результати (збільшення кінських сил і економія палива) можуть мати серйозні недоліки (падіння тиску масла і збільшення інтенсивності зносу).
"Чим далі в ліс, тим більше дров"
Коли ми вже збиралися друкувати нашу статтю, до нас звернулася фірма Трент, яка займалася зв'язками з громадськістю, і перебувала в престижному районі в будівлі Емпайер Стейт Білдінг в Нью-Йорку. Вони повідомили нам, що працювали з компанією QMI з Лейкленд штат Флорида, яка здійснила "технологічний прорив" в сфері масляних присадок. Природно, ми попросили їх надати нам всю інформацію з цього питання, включаючи результати тестування і науково-дослідні дані.
Те, що ми дізналися, перевершило всі наші очікування. Масляна присадка QMI, відповідно до прес-релізу, містить "в десятки разів більшу кількість ПТФЕ добавки, ніж міститься в присадках їх основних конкурентів. Як кажуть -" Використання унікальної формули SX-6000 ". Також вони стверджують, що є єдиною компанією, яка застосовує "водну дисперсію смолистої речовини, тобто мікрони (розмір часток), які значно менше і можуть проникати крізь щільні простору, що повністю усуває проблему засмічення фільтрів і маслопроводів ".
Пан Хеатвол виявився чарівним і переконливим співрозмовником, спритно йде від прямих запитань, як і будь-який досвідчений політичний діяч. Ми були вкрай вражені його ухильної манерою говорити, але коли мова заходила про неспростовних фактах, сказано було дуже небагато.
Коли ми запитали щодо компонентів добавки QMI, ми отримали майже точно таку відповідь, який і очікували почути. Пан Хеатвол сказав, що він змушений уникати обговорення специфічних особливостей формули, за наявними на те причин.
Повідомивши, що QMI присадки були використані "великою компанією з виробництва моторних масел", "ядерним підприємством, що належить великій корпорації" і "великим виробником двигунів", Пан Хеатвол додав: "Природно, я не можу розкривати їх імена за наявними на те причин" .
Далі він стверджував, що має в своєму розпорядженні результатами обширного тестування і науково-дослідними даними головної лабораторії, остаточно доводять ефективність QMI. Коли ми запитали, як називається ця лабораторія, як ви думаєте, що він відповів? Звичайно ж - "Ми не можемо розголошувати таку інформацію, за наявними на те причин".
Те, що QMI зміг нам надати, було типовими "технічними характеристиками", але отриманими з компетентних джерел. Також QMI повідомили, що такі відомі компанії як Кавасакі і Боббі Унсер, схвалюють і використовують присадки QMI для своїх двигунів гоночних автомобілів. Пан Хеатвол дуже пишався тим фактом, що їх присадка використовувалася в двигунах, які він особисто визнав, "убитими". Але він не врахував того факту, що ці ж самі двигуни майже повністю відновлюють кожен раз, коли вони виходять з ладу і без додавання QMI. Так, що ж в QMI присадках доводить зменшення зносу і продовження життя двигуна? Фактично ніщо.
Пан Хеатвол відмовився називати джерело, звідки QMI отримує добавку ПТФЕ "за наявними на те причин". Він хвалився тим, що їх присадка продається під різними приватними марками, але відмовився їх перерахувати "за наявними на те причин". Коли ми запитали щодо фактичного розміру часток ПТФЕ, використовуваних QMI, він стверджував, що вони мають надтонкий розмір, що було встановлено головною моторної лабораторією, назва якої нам дізнатися не вдалося, як ви вже припускаєте, "за наявними на те причин".
Після годинного вислуховування фраз типу "не наводите цю мою цитату", "мені доведеться спростувати це, якщо ви це надрукуєте", "я не можу повідомити подібну інформацію", ми запитали Пана Хеатвола, чи є, взагалі що-небудь, що ми могли б надрукувати ". На що, він відповів:" у мене є гарна цитата для Вас: радикальний приріст в технології подолав проблемні області, пов'язані з ПТФЕ добавкою в I980-х роках ".
"Непогано", ми сказали, і відразу ж поцікавилися, кому належить настільки мудрий вислів, можливо Хімічної Корпорації Дюпонт?
"Мені", сказав Пан Хеатвол, "Це сказав Я".
У своєму прес-релізі QMI подобається приводити цитату з Книги Гіннесса, де сказано, що ПТФЕ - це саме гладке і слизьке речовина відоме людині. Ми в цьому ні скільки не сумніваємося, але думаємо, що ПТФЕ не може бути більше слизьким, ніж маркетинг деяких людей.
Останній "чудодійний компонент" масляних присадок, який претендує на трон панацеї ПТФЕ, є цинковий діалкілдитіофосфату, який ми в подальшому будемо називати просто "цинк".
Постачальники нових присадок з цинковими добавками стверджують, що можуть довести абсолютну перевагу свого продукту над присадками містять ПТФЕ. Природно, компанії, які просувають присадки з ПТФЕ, в свою чергу, стверджують те ж саме.
Склад органічного цинку використовується при надвисокому тиску, як склад запобігає знос, а отже цей склад застосовується в високоспритних двигунах, в двигунах з турбонадувом і в двигунах гоночних автомобілів. Цинк в маслі вступає в реакцію лише при контакті метал-метал, чого не трапляється, якщо двигун працює в нормальному експлуатаційному режимі. Однак, якщо ви захочете поганяти на своєму мотоциклі, або змусити ваш тахометр зашкалювати, цинк - ваше останнє порятунок. При критичних умовах, цинк вступає в реакцію з металом, запобігаючи стирання поверхонь, зокрема між стінками циліндрів і поршневими кільцями.
Більше не означає краще
Хоча деякі масляні присадки і не содержут шкідливих для вашого двигуна речовин, а може і, в якійсь мірі, приносять користь, багато експертів все ж рекомендують уникати їх застосування. Причина цього в тому, що моторне масло, куплене у одній з великих компаній з виробництва моторних масел, вже містить великий пакет присадок.
Цей пакет складається з численних, специфічних додаткових компонентів, які змішані і являють собою специфічну формулу, яка покликана задовольняти потреби двигуна. По крайней мере, кілька з цих присадок будуть синергетичними. В процесі взаємодії цих добавок виходить ефект, якого неможливо було б досягти, використовуючи кожну з присадок окремо. Зміни або доповнення до цієї формули можуть порушити рівновагу і зіпсувати захисний ефект, який досягається за допомогою спеціальної формули, Те ж саме може статися, якщо Ви додасте більшу кількість одного з компонентів, уже включених до складу первинного пакету присадок.
Склад моторного масла - це як рецепт пирога. Якщо за первісним рецептом потрібно покласти два яйця, щоб пиріг був соковитим і смачним, невже ви думаєте, що, додавши ще чотири яйця, ви отримаєте ще більш смачний пиріг? Звичайно ж ні. Ви лише порушите ретельно розраховане рівновагу компонентів і перебільшити роль яєць в рецепті, що повністю зіпсує ваш пиріг. Додавання більшої кількості специфічних присадок, вже містяться в моторному маслі, швидше за все, призведе до подібних результатів.
Миючі присадки і розчинники масел
Добре відомі і давно зарекомендували себе компанії з виробництва масляних присадок, не кричать про свій продукт як про якомусь неймовірному диво, як це роблять нові "компанії-вискочки". Замість цього, такі солідні компанії як Bardahl, Rislone і Marvel Mystery Oil, пропонують "безшумні підйомні пристосування", "зниження споживання масла" і "очисники двигуна".
Більшість цих продуктів включають в свій склад розчинники масла і миючі присадки, розроблені для расстворенія осаду і вуглецевих відкладень усередині двигуна, тому вони вогненебезпечні і легко спалахують. Wynnўs Friction Proofing Oil, наприклад, на 83% складається з гасу. Інші марки моторних масел включають в свій склад нафталін, ксилол, ацетон і ізопропанол. Зазвичай, ці компоненти складають основу стандартного мінерального масла.
Взагалі, ці продукти виконують зворотне, тому, що покликані робити добавки ПТФЕ і цинковий фосфат. Замість того, щоб залишати на поверхнях покриття, вони розчиняють всякого роду покриття.
Всі ці присадки устранют опади і відкладення, очищаючи двигун, особливо, якщо це двигун, який довгий час знаходився в експлуатації. Проблема полягає в тому, щоб правильно визначити ступінь забруднення двигуна, перед тим як робити подальші кроки, так як розчинники можуть усунути захисний мастильний шар, який забезпечувався б моторним маслом. Надмірне використання розчинників - шлях в пастку, так як, за відсутності мастильного шару, виникає контакт метал-метал.
Подібного роду присадки мали практичне застосування і використовувалися в двигунах автомобілів і мотоциклів 50-60-х років, але за останні два десятиліття повністю втратили свою актуальність.