Багато автомобілістів, особливо початківці, які тільки придбали ВАЗ-2114, замислювалися над тим, як влаштований 8-клапанний інжекторний двигун, який встановлений на цей автомобіль. У даній статті буде розглянуто пристрій мотора, основні характеристики, а також демонтаж і особливості ремонту. Ця інформація буде дуже корисна новачкам і тим, хто не знає, як влаштований головний силовий агрегат.
Схема і пристрій двигуна
Загальний вигляд двигуна
Перш ніж приступити до розгляду питання влаштування двигуна і опису характеристик, необхідно розглянути схему пристрою вузлів і деталей, які знаходяться безпосередньо в головному силовий агрегат і зовні.
Схема і пристрій двигуна «Самара-2»
1 - шків приводу генератора; 2 - масляний насос; 3 - ремінь приводу механізму газорозподілу; 4 - зубчастий шків насоса охолоджуючої рідини; 5 - передня кришка приводу механізму газорозподілу; 6 - натяжна ролик; 7 - зубчастий шків розподільного вала; 8 - задня кришка приводу розподільного вала; 9 - сальник розподільного вала; 10 - кришка головки блоку циліндрів; 11 - розподільний вал; 12 - передня кришка підшипників розподільного вала; 13 - штовхач; 14 - напрямна втулка клапана; 15 - сітка масловіддільника системи вентиляції картера; 16 - випускний клапан; 17 - впускний клапан; 18 - задня кришка підшипників розподільного вала; 19 - паливний насос; 20 - корпус допоміжних агрегатів; 21 - датчик-розподільник запалювання; 22 - відвідний патрубок сорочки охолодження; 23 - головка блоку циліндрів; 24 - свічка запалювання; 25 - шланг вентиляції картера; 26 - маховик; 27 - тримач заднього сальника колінчастого вала; 28 - задній сальник колінчастого вала; 29 - блок циліндрів; 30 - піддон картера; 31 - покажчик рівня масла (масляний щуп); 32 - колінчастий вал; 33 - поршень; 34 - кришка шатуна; 35 - шатун; 36 - кришка корінного підшипника колінчастого вала; 37 - передній сальник колінчастого вала; 38 - зубчастий шків колінчастого вала.
Також, варто подивитися двигун ВАЗ-2114 в розрізі:
Поперечний розріз двигуна «Самара»
1 - пробка зливного отвору піддону картера; 2 - піддон картера; 3 - масляний фільтр; 4 - насос охолоджуючої рідини; 5 - випускний колектор; 6 - впускний колектор; 7 - карбюратор; 8 - паливний насос; 9 - кришка головки блоку циліндрів; 10 - кришка підшипників розподільного вала; 11 - розподільний вал; 12 - шланг вентиляції картера; 13 - регулювальна шайба клапана; 14 - штовхач; 15 - сухарі клапана; 16 - пружини клапана; 17 - Маслос'емниє ковпачок; 18 - напрямна втулка клапана; 19 - клапан; 20 - головка блоку циліндрів; 21 - свічка запалювання; 22 - поршень; 23 - компресійні поршневі кільця; 24 - маслос'емноє кільце; 25 - поршневий палець; 26 - блок циліндрів; 27 - шатун; 28 - колінчастий вал; 29 - кришка шатуна; 30 - покажчик рівня масла; 31 - приймач масляного насоса
Характеристики 8-ми клапанного двигуна
Двигун ВАЗ-2114 під капотом
По-перше, ВАЗ-2114 отримав доопрацьований двигун. По суті - це інжекторна версія «Самара». Хоча деякі особливості вона отримала від сучасних двигунів. Якщо розглядати більш детально, то двигун «Самара-2» (саме такий тип встановлений на ВАЗ-2114) - це суміш двох варіантів двигуна в один: від ВАЗ 2108 і ВАЗ 2110.
Багатьом автомобілістам силовий агрегат «Самара - 2» припав до смаку і вони його полюбили. Основним показником стало - легкість в ремонті та недорогі запасні частини. Так, 8-клапанний двигун став еталоном показника «ціна-якість».
Коли основну інформацію було розглянуто, можна перейти безпосередньо до розгляду характеристик мотора.
Таблиця основних характеристик двигуна «Самара-2» 8 клапанів:
Розбирання і ремонт: основні факти
Погляньмо на цей пункт статті, як довідкову інформацію, тому що, якщо говорити про ремонт двигуна, то кожен окремий вузол і агрегат ремонтується окремо. При експлуатації силового агрегату може знадобитися його демонтаж. У цьому випадку можете розглянути заміну силового агрегату від іномарки.
Тому, розглянемо, основним операції спрямовані на зняття двигуна з автомобіля:
- На попередньо етапі розбирання необхідно злити масло з мотора. а також охолоджуючу рідину з системи.
- Ще одним пунктом, який не можна пропускати ставати знеструмлення автомобіля. Це потрібно для того, щоб не замкнути систему.
- Від'єднуємо паливну систему.
- Демонтуємо вузли, які подають повітря в двигун.
- Від'єднуємо дросель, а також все, що залишилися повітряні патрубки і трубки системи охолодження.
- Демонтуємо систему уприскування і ресивер.
- Знімаємо систему запалювання повністю.
- Розбираємо газорозподільний механізм.
- Демонтуємо термостат і помпу.
- Знімаємо модуль запалювання.
- Тепер, можна демонтувати колектора.
- Знімаємо піддон, масляний фільтр і насос.
- Від'єднуємо КПП і знімаємо зчеплення. Коробку передач, також можна демонтувати для зручності.
- Знімаємо головку блоку циліндрів.
- Демонтуємо силовий агрегат.
- Проводимо остаточну розбирання.
Капітальний ремонт силового агрегату зажадає більш поглиблених знань в конструкції і принцип роботи двигуна, але при бажанні, кожен автомобіліст здатний в цьому розібратися і проводити дані операції власними руками.
Варто відзначити, що при діагностиці несправностей варто ретельно і уважно оглядати кожну деталь на наявність дефектів.
Пристрій 8-клапанного інжекторного двигуна ВАЗ-2114 досить схоже на перші покоління цього мотора - «Самара». Звичайно, конструктори внесли багато змін в особливості силового агрегату, але багато в чому вони залишилися схожі. Ремонт і обслуговування даного двигуна необхідно проводити регулярно, що продовжить не тільки його ресурс. але і знизить знос деталей, які розташовані всередині.
