Системи синхронного зв'язку
При управлінні судном необхідно передавати команди в машинне відділення про зміну частоти і напрямку обертання головних двигунів, знати про становище пера керма і т.п. Для цих цілей використовують машинні і котельні телеграф, а також руле-
Суднові телеграф і кермові покажчики працюють за принципом систем синхрон
Системою синхронної зв'язку називається така електромагніт-ва система, яка забезпечує одночасне узгоджене переміщення або повороти на заданий кут кількох хутра-нічних не поєднаних між собою валів механізмів або осей прибо-
В індукційних системах синхронного зв'язку датчиком і приймачем служать спе-
соціальні електричні машини змін-ного струму, звані сельс-нами.
Ці системи в порівнянні з іншими мають ряд пре-майн, які обу-
зловили їх широке застосування, на су-дах. Їх перевагами є:
1. висока точність передачі уг-ла повороту (0,75-2,5 °);
2. проста і однакова конст-рукція датчика і приймача;
4. можливість отримання лю-бого кількості фіксованих положень;
5. надійність і безпеку в роботі і ін.
Індукційні системи синхронної передачі названі так по-тому, що в якості датчиків і приймачів вони використовують Індуктори ційних мікромашини змінного струму - сельсини.
Сельсини мають однофазну обмотку збудження, що живиться однофазним пере
менним струмом, і вторинну синхронізує трифазну обмотку.
Залежно від розташування цих об-моток розрізняють сельсини контактні і безконтактні.
Контактні сельсини в свою чергу можуть бути двох видів:
1. з однофазної обмотки на статорі і трифазною обмоткою на роторі;
2. з однофазної обмотки на роторі і трифазною обмоткою на статорі.
У безконтактних сельсинов обидві обмотки розташовані на статорі.
У контактних сельсинов першого виду на статорі є два явно виражених по
Люса (як у машин постійного струму), на яких розміщена обмотка збудження. ця
обмотка живиться від мережі змінного струму напругою 36, 45, 110, 115 і 127 В частотою 50, 400 і 500 Гц (в залежності від типу сельсина)
Ротор виконаний з неявно вираженими полюсами. У пази ротора укладається трифазна об-мотка, соединяемая зазвичай за схемою «зірка». На роторі розташовані три контактних кільця зі щітками на них, призначені для електричного зв'язку з другі-
Контактні сельсини другого виду мають звернену конструкцію, тобто в пазах сердечника статора покладена трифазна обмотка, а на роторі з явно вираженими полю
самі розташована однофазная обмотка.
Ці сельсини мають ряд техниче-ських і експлуатаційних переваг по порівняй
нію з сельсин першого виду, а саме:
1. менше число контактних кілець (два замість трьох);
2. синхронизирующий мо-мент в 1,5 рази більше, ніж у сельсинов першого виду.
У безконтактних сельсинов відсутні контактні кільця і щітки, так як у них і однофазна первинна, і трифазна вторинна обмотки розташовані на нерухомому статорі, а ротор являє собою спеціальну конструкцію у вигляді двох постійних
магнітв, розділених немагнітним матеріалом.
На рис. 16.5 показані магнітні системи різних сельсинов.
Мал. 16.5. Магнітні системи контактних сельсинов з первинної однофазної об-мотки на статорі (а), на роторі (б) і безконтактних сельсинов (в), (г):
1 статор; 2 - полюси; 3 - ротор; 4 - пази; 5 - пази в роторі для короткозамкненою обмотки; 6 - зовнішній нерухомий магнітопровід; 7 - немагнітний ротор; 8 - вторинний
ная трьохфазова розподільна обмотка: P1, P2 - постійні магніти; # 948; , # 948; - мож
задушливі зазори; Ф - потік збудження