Мабуть, навіть дитина знає, що таке колесо і в чому його призначення. Але здатність обертатися і пересувати автомобіль відносно земної поверхні - це ще далеко не все, про що варто знати водієві власного залізного коня. У цій статті ми з'ясуємо, які характеристики колеса легкового автомобіля, як вони пов'язані між собою, і який пристрій має цей незамінний елемент будь-якого сучасного транспорту.
метричні показники
Власники автомобілів рідко замислюються про те, якими параметрами володіє колесо і яке його пристрій. Все, що необхідно знати водієві, - це параметри покришок, які підійдуть до конкретного кованому або литому диску. Проте різні площі та розміри вироби, які строго пов'язані між собою, грають виняткову роль в їздових якостях автомобіля і його керованості.
Одна з найважливіших характеристик - це площа поверхні, якій покришка контактує з землею. Не секрет, що шини і диски можуть мати різну ширину, це дає можливість деяким чином варіювати даний параметр при покупці шин для свого залізного коня.
Виявляється, між площею і керованістю легковика існує строго певний зв'язок. Вважається, що чим більше поверхня зіткнення, тим стійкіше стає машина і тим менше ризик відправитися в некерований замет.
Такий стан справ підштовхнуло виробників робити колеса нових машин якомога ширшими і володіють значною площею, що, з одного боку, негативно позначається на витраті палива, а з іншого, робить машину більш прохідною і керованої навіть на високій швидкості.
Відстань між колесами також відіграє значну роль в поведінці легкового авто на дорозі. Вважається, що відстань між кінцями осі, будь то машина із заднім, переднім або повним приводом, повинна бути відповідна з шириною кузова машини. Якщо між маточинами залишиться мало місця, машина може виявитися занадто валянням. Це призведе до втрати стійкості і ризику опинитися в кюветі.
Якщо ж між дисками буде занадто «просторо», то маневреність машини залишить бажати кращого, а власнику, який мешкає в мегаполісі з щільними парковками, можна буде тільки поспівчувати.
За визначенням, приводом називається система, що з'єднує колесо з рухомими елементами двигуна, які і приводять його в обертання.
Залежно від моделі, комплектації і виконання, привід може бути переднім, заднім або ж повним. В останньому випадку привід може виявитися як повним на постійній основі, так і тим, що підключається.
Тип і пристрій приводу надають досить сильний вплив на навантаження провідної осі. Як показує практика, ведуча вісь піддається посиленим навантаженням, завдяки постійному впливу з боку двигуна. У цьому ж зв'язку на передньому і задньому приводі швидше зношуються покришки, які встановлюються саме з провідною боку. Тому виробники шин рекомендують періодично міняти покришки місцями, щоб забезпечити їх більш високий ресурс і надійність. Втім, машин, оснащених пристроями постійного повного приводу, ця рекомендація не стосується.
Основні складові
Колесо автомобіля складається з великої кількості різних частин і складових. Кожна з таких складових має власну назву, визначення і широко котирується фахівцями, які займаються розробкою шин, дисків та різних комплектуючих гальмівної системи і підвіски машини.
Основна складова колеса, незалежно від марки і моделі автомобіля, а також типу приводу - це диск. Диск являє собою металеву частину круглої форми, яка є основою для установки покришки і в той же час виконує функції кріплення конструкції до маточини.
Диски можуть мати різний тип, розмір, пристрій і матеріал виготовлення. Особливо важливий матеріал, оскільки саме від його властивостей буде залежати, наскільки довго зможе прослужити диск, і наскільки стійкий він буде при проїзді значних дефектів дорожнього полотна.
Одними з найбільш недорогих дисків є диски штамповані: вони виготовляються зі звичайної сталі і проштамповує на спеціальному Пресовий пристрої. Такі диски не відрізняються привабливим зовнішнім виглядом, зате їх надійності та довговічності можна тільки позаздрити. Саме завдяки надійності, власники автомобілів з повним приводом віддають перевагу «штампування», оскільки вони не бояться подолання бродів і бездоріжжя.
Ще одна найважливіша складова колеса - це покришка. Покришка - це саме той елемент, який контактує безпосередньо з поверхнею дороги і, таким чином, переймає на себе левову частку покладених навантажень. Шина може мати різну ширину, висоту, радіус і пристрій. Від цих даних залежить те, якими параметрами повинен володіти придбаний диск.
Крім того, шини мають велику кількість призначень і різновидів. Так, шосейні шини призначаються для досягнення високої стійкості автомобіля на асфальті і при поїздках на високій швидкості. Позашляхові покришки, навпаки, погано поводяться на високих швидкостях, зате при поїздках по пересіченій місцевості не дадуть загрузнути або забуксували.
Підбиваючи підсумки
Всупереч численним помилкам, колесо автомобіля має досить складну будову і спроектовано таким чином, щоб забезпечити мінімальний знос механізмів і максимально можливий їх ресурс. Якщо прислухатися до рекомендацій виробника, то вдасться досягти бажаного ефекту і звільнити себе від небажаних витрат в майбутньому.