У заводську комплектацію всіх розглянутих в цьому Посібнику моделей входить батарея герметичного типу не потребують обслуговування. Нижче наведено матеріал, який може виявитися корисним власникам автомобілів, з якої-небудь причини замінив що не потребує обслуговування батарею звичайну.
Виконання перевірок стану та обслуговування батареї вимагає дотримання деяких особливих запобіжних заходів. Пам'ятайте, що виділяється електролітом водень є у вищій мірі вибухонебезпечним газом. Не паліть, та не наближайтеся до місця проведення робіт з відкритим вогнем або запаленою сигаретою! Не забувайте, що власне електроліт представляє собою розбавлену сірчану кислоту, яка при попаданні в очі або на відкриті ділянки тіла здатна викликати сильні хімічні опіки. Електроліт також легко може пошкодити тканину одягу і лакофарбове покриття кузовних панелей!
При відключенні батареї завжди відключайте від неї в першу чергу негативний дріт, - приєднувати його слід останнім!
Інструменти і матеріали, необхідні при обслуговуванні акумуляторної батареї
1 - Особовий щит / захисні окуляри - при видаленні слідів корозії жорсткою щіткою кристалізувалися частки кислоти легко можуть потрапити в очі.
2 - Харчова сода - водний розчин харчової соди використовується для нейтралізації слідів корозії.
3 - безкислотній вазелін - змазування клем батареї допоможе уникнути розвитку корозії в майбутньому.
4 - Пристосування для зачистки клем батареї / наконечників проводів - спеціальної форми щіткові насадки з жорсткою дроту допоможуть ефективно зачистити клеми батареї і клемні затиски.
5 - Просочені повстяні шайби - установка такої шайби безпосередньо під клемний затиск дозволить уникнути розвитку корозії.
6 - Знімач - іноді затискачі проводів виявляються посаджені на клеми дуже щільно і не піддаються зняттю навіть повного відпускання кріплення.
7 - Пристосування для зачистки клем батареї / наконечників проводів - не дивлячись на конструктивну відмінність від згаданого в пункті 4, призначене для виконання тих же завдань.
8 - Гумові рукавички - не слід недооцінювати значущість даного захисного засобу - не забувайте, що в батареї міститься сірчана кислота!
Сумлінне ставлення до виконання процедур поточного профілактичного обслуговування акумуляторної батареї є єдиною запорукою швидкого та безвідмовного запуску двигуна. Перш ніж братися за обслуговування батареї, впевніться в наявності під рукою всіх необхідних матеріалів та інструментів, що гарантують безпеку проведення робіт (див. Ілюстрацію Інструменти і матеріали, необхідні при обслуговуванні акумуляторної батареї).
Існує також ряд додаткових запобіжних заходів, яких слід дотримуватися при проведенні обслуговування батареї. Перш ніж приступати до виконання робіт, в обов'язковому порядку заглушите двигун і вимкніть всі споживачі електроенергії. Від'єднайте негативний дріт від батареї.
Пам'ятайте, що в банках батареї виділяється водень, який є не тільки легко займистих, але і вибухонебезпечним газам. Ні в якому разі не наближайтеся до місця проведення робіт з відкритим вогнем або запаленою сигаретою, намагайтеся користуватися тільки неіскрообразующім інструментом. Зарядку батареї проводите в добре вентильованому приміщенні.
Електроліт є розчин сірчаної кислоти, що відноситься не тільки до розряду токсичних хімічних сполук, але є також надзвичайно хімічно агресивним речовиною. Не допускайте попадання електроліту в очі, на відкриті ділянки тіла і предмети одягу. Виконуючи обслуговування батареї, засоби захисту очей і рукавички, не дозволяйте дітям наближатися до місця проведення робіт.
Вивчіть зовнішній стан батареї. Якщо позитивна клема батареї з надітим на неї затискачем обладнані гумовим захисним кожухом, упевніться, що останній не пошкоджений. Кожух повинен повністю накривати металеві компоненти клемного з'єднання. Перевірте стан і надійність кріплення клемних з'єднань, огляньте кожух і кришку батареї на наявність тріщин і інших ушкоджень механічного порядку. Переконайтеся в надійності кріплення притискних болтів. Оцініть стан ізоляції проводів батареї по всій їх довжині.
У штатну комплектацію всіх моделей входять необслуговувані батареї герметичного типу, обладнані індикатором рівня заряду. Порівняйте колір індикаторного плями в оглядовому вікні з картою станів індикатора, нанесеної на спеціальний ярлик, наклеєний на корпус батареї. Регулярно перевіряйте стан батареї, в разі необхідності своєчасно робите зарядку.
Укладачі цього Посібника рекомендують проводити зарядку батареї поза автомобілем, так як виділяється в ході виконання процедури газ хімічно агресивний по відношенню до лакофарбових покриттів. Пам'ятайте, що виконання швидкої підзарядки без від'єднання від батареї проводів може привести до виходу з ладу компонентів електрообладнання автомобіля.
Найкращим способом відновлення рівня заряду батареї, що підсіла до такої міри, коли вона стає нездатною забезпечити запуск двигуна, є повільна її зарядка. Цей спосіб зарядки також найбільш сприятливий для батарей автомобілів, використовуваних в режимі коротких поїздок. Збереження рівня заряду батареї набуває особливого значення в зимову пору року, коли створюються найбільш несприятливі умови з точки зору навантаження на акумулятор, а також під час ускладнених запусків двигуна і підвищеної інтенсивності функціонування споживачів електроенергії.
Найкраще використовувати пристрій для безперервної підзарядки малим струмом (1-2 А), іноді зване також крапельним заряжатель). Такого роду зарядні пристрої забезпечують найбільш сприятливий режим зарядки батареї з мінімальним навантаженням на останню. Для більш швидкого заряджання батареї можна скористатися джерелом харчування більшої сили струму, пам'ятайте, однак, що максимальна допустима сила зарядного струму не повинна перевищувати 1/10 від величини ємності батареї (його ампер-годинний характеристики). При форсованої зарядці, на думку деяких користувачів дозволяє відновити рівень заряду за одну-дві години, навантаження на батарею стає настільки висока, що нерідко відбувається незворотний вихід її з ладу, - намагайтеся уникати такого способу підзарядки, вдаючись до нього лише в надзвичайних аварійних ситуаціях.
Середня тривалість періоду зарядки батареї повинна бути вказана в інструкції, що додається до комплекту до зарядного пристрою. Зазвичай вона становить від 12 до 16 годин.
Зніміть кришки горловин всіх банок батареї (якщо такі передбачені) і закупорьте отвори чистою ганчіркою, щоб уникнути вихлюпування електроліту. Від'єднайте негативний дріт від батареї і, дотримуючись полярності, підключіть затискачі наконечників проводів зарядного пристрою до клем батареї (позитивний - до позитивної, негативний - до негативної). Увімкніть зарядний пристрій в мережу. Якщо пристрій обладнано селекторним перемикачем, переконайтеся, що останній знаходиться в положенні на 12 В.
При використанні джерела живлення з зарядним струмом понад двох ампер регулярно перевіряйте батарею, стежачи за тим, щоб не стався її перегрів. Під час повільної зарядки після початкового двогодинного контролю батарею можна сміливо залишити заряджатися без нагляду на всю ніч.
Якщо банки батарей для зарядки обладнані заливними горловинами зі знімними кришками, намагайтеся протягом перших кількох годин зарядки щогодини перевіряти питома вага електроліту. Багато виробників спеціально для цієї мети випускають досить дешеві прилади, які називаються ареометрами, придбати які можна практично в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. При користуванні ареометром дотримуйтесь прикладеним до нього інструкціям виробників. Продовжуйте зарядку батареї до тих пір, поки протягом останніх двох часових вимірів не припиниться зміна щільності електроліту за умови вільного його «кипіння» (утворення бульбашки) в банках. Пам'ятайте, що в справної батареї різниця між питомою вагою електроліту у всіх банках повинна бути дуже невелика.
Деякі батареї поміщені в запаяний корпус і обладнані вбудованим ареометром, що дозволяє візуально визначити рівень заряду батареї за забарвленням кольорової плями в оглядовому вікні корпусу. Зазвичай, яскраве забарвлення кольорової плями свідчить про високий рівень заряду батареї; потемніння плями говорить про те, що батарея потребує підзарядки.
У батареях з герметичним корпусом без вбудованого ареометра (індикатор заряджання) перевірка рівня заряду може бути здійснена шляхом приєднання до клем батареї вольтметра. Вихідна напруга повністю зарядженої батареї повинно становити не менш як 12.6 В після зняття поверхневого заряду.