Якщо контрольна лампа запалення не загоряється при включенні запалювання, перевірте проводку генератора струму. Якщо все в порядку, перевірте, чи не перегоріла контрольна лампа, а тримача в приладовій панелі не стільком людям. Якщо ж сигнал все ж не включається, перевірте ланцюг від генератора до тримача лампи. Справність кола означає несправність в генераторі, і його слід замінити або віддати в ремонт.
Якщо контрольна лампа запалювання горить під час роботи двигуна, зупиніть двигун і перевірте натягнення приводного ременя і надійність під'єднання до генератора. Перевірте щітки генератора і контактні кольіа. Якщо несправність який ще не знайдена, генератор треба замінити або віддати в ремонт.
Якщо є підозра на незадовільну вихідну потужність генератора, що стабілізується напруга можна перевірити в такий спосіб.
Підключіть вольтметр паралельно до клем акумуляторної батареї і запустіть двигун.
Збільште число обертів двигуна так. щоб показання вольтметра були стійкими; на шкалі має бути приблизно 12-13 В. але не більше 14 В.
Увімкніть якомога більше допоміжного електроустаткування і переконайтеся, що генератор підтримує стабилизируемого напруга в діапазоні 13-14 В.
Якщо стабилизируемого напруга не відповідає зазначеному, дефект, ймовірно, полягає в зношених щітках. слабких щіткових пружинах. несправному стабілізаторі напруги, що перегорів діод, і т.д.