Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею впевніться в тому, що маєте в своєму розпорядженні правильної комбінацією для введення аудіосистеми в дію!
3. Накрийте крила і воздухоотражатель під вітровим склом автомобіля спеціальними захисними чохлами, або просто старими ковдрами. Зніміть капот.
4. Зніміть акумуляторну батарею, що містить інсталяційний піддоном.
5. На моделях з АТ від'єднайте лінії охолоджувача ATF і зніміть розширювальний бачок.
6. Зніміть збірку повітроочисника з впускним рукавом (див. Главу Системи живлення і випуску) і бризгозащітние екрани.
7. Поддомкратьте автомобіль і встановите його на підпори. Спорожните систему охолодження, злийте рухове масло і зніміть ремені приводу допоміжних агрегатів (див. Главу Поточне обслуговування).
8. Чітко промаркируйте і від'єднайте від двигуна все вакуумні лінії, шланги систем охолодження і зниження токсичності відпрацьованих газів, роз'єми електропроводки, шини заземлення та бензопроводи. Маркування електропроводки, ліній і шлангів найкраще робити за допомогою скотча. Корисно буде також скласти схему прокладки комунікацій, або виконати серію фотознімків.
9. Зніміть резервуар рідини омивання вітрового скла і розширювальний бачок системи охолодження.
10. Зніміть вентилятор системи охолодження з кожухом (ами) і радіатор (див. Главу Системи охолодження, опалення).
11. Від'єднайте від двигуна шланги системи опалення салону.
12. Знявши кришку з заливної горловини, скиньте залишковий тиск в паливному баку, потім від'єднайте бензопроводи, що йдуть від двигуна до елементів шасі (див. Главу Системи живлення і випуску). Відразу ж закупорте відкриті кінці трубок і сполучних штуцерів.
13. Від'єднайте від двигуна тягу акселератора, а при відповідній комплектації автомобіля, також трос включення режиму kick-down і приводний трос темпостата (див. Главу Системи живлення і випуску). На моделях з РКПП від'єднайте трос приводу зчеплення / противідкатні пристрої.
14. Від'єднаєте приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів і зніміть термозахисний екран.
15. Рассоедините контактні роз'єми, звільніть джгути електропроводки з проміжних фіксаторів на двигуні, відведіть їх в сторону і закріпіть.
16. На моделях, обладнаних системою гидроусиления керма, зніміть і відведіть в сторону рульової насос, що не отсоединяя від нього гідравлічні лінії. Якщо достатня вільне місце для кріплення насоса відсутній, зніміть його з автомобіля (див. Главу Підвіска і рульове управління).
17. На моделях, оснащених системою кондиціонування повітря, отболтіте і посуньте в сторону компресор К / В (див. Главу Підвіска і рульове управління). Підв'яжіть збірку компресора міцним шнуром, що не отсоединяя від неї рефрижераторні лінії.
У разі необхідності компресор доведеться зняти після попередньої розрядки системи К / В.
18. На моделях, обладнаних маслоохладителем, зніміть останній, попередньо від'єднавши підведення до нього шланги (див. Главу Системи охолодження, опалення).
19. Від'єднайте опору підвіски силового агрегату від поперечної балки.
20. Віддайте гайки кріплення нижньої частини двигуна до трансмісії.
21. Зніміть кришку з отвору доступу до мітках установки кута випередження запалювання.
22. На моделях з АТ зніміть встановлений під куполом трансмісії бризкозахисний екран перетворювача обертання. Відпустіть елементи кріплення перетворювача обертання до приводного диску (див. Главу Коробка перемикання передач), потім проштовхніть перетворювач в купол трансмісії.
23. Зніміть реактивну опору підвіски силового агрегату.
24. Виверніть болти кріплення двигуна до трансмісії, - перетворювач обертання повинен залишитися всередині картера останньої.
25. Переконайтеся, що ніщо, крім опор підвіски, більше не з'єднує силовий агрегат з автомобілем. У разі необхідності, від'єднайте забуті комунікаційні лінії, попередньо чітко їх промаркований.
26. Підіпріть трансмісію візкового домкратом, - з метою розподілу навантаження прокладете між головкою домкрата і картером трансмісії дерев'яний брусок.
Не об'єднуйте свій пристрій ніякі процедури під підпертим одним лише домкратом агрегатом!
27. Повільно опустіть двигун і витягніть його з рухового відсіку.
28. Акуратно опустіть витягнутий агрегат на підлогу, або зніміть маховик / приводний диск і закріпіть збірку на портативному монтажному стенді.
На моделях з АТ позначте відповідним чином передню і задню дистанційні пластини приводного диска.