гальмівний циліндр (шток виходить на 130-160 мм)
гальмівна важільна передача
Стоп кран. Кран екстреного гальмування наводиться в дію при виникненні пожежі, загрози життю людей або безпеці руху. На вагоні 4-5 стоп-кранів.
Кінцевий кран. Поєднує магістраль з повітряним рукавом. Має 2 положення: гориз. - відкр. верт. - закр,
Роз'єднувальний кран. Розміщений на трубі між магістраллю і розподільником повітря. якщо
ручка крана уздовж труби - гальмо включений, поперек труби - вимкнений.
Відпускної поводок. Відпускної поводок призначений для відпустки гальма вручну. Повідці виведені на обидві бічні сторони рами кузова і в коридор між 3 і 4 купе. Гальмо працює в трьох режимах - зарядка, гальмування, відпустку.
Ручне гальмо або гальмо приводиться в дію за сигналом (-), коли на локомотиві відмовили основні гальма. На ручне гальмо ставляться загони в відстої. При прийомі вагона необхідно перевірити справність ручного гальма. Прокрутити штурвал до упору за годинниковою. Запас гвинта під гайкою повинен бути не менше 75 мм.
ЕПГ (ЕПТ). ЕПТ - більш досконалий гальмо. виробляє
плавне і одночасне гальмування на всіх вагонах, скорочує гальмівний шлях. ЕПТ доповнений електричної низьковольтної магістраллю, електроповітророзподільника (ЕВР- 305) і повітряними рукавами з Електроконтакт.
Несправності гальма з якими заборонено включати вагони до складу поїзда.
запас гвинта ручного гальма менше 75 мм
перекритий роз'єднувальний кран, тобто гальмо вимкнений
гальмівна колодка в середній частині менше 12 мм або сповзла з поверхні катання на величину більше 10 мм. Колодки при змінюються чавунні чи композиційні
До системи водопостачання відноситься: холодне і гаряче водопостачання, кип'ятильник і установка для ОПВ.
Холодне водопостачання. Створює запас води на вагоні, який необхідний для побутових потреб, пиття, поповнення системи опалення за допомогою ручного насоса під час перевезення під час опалювального сезону. Вагони заправляються водою в пункті формування, під час перевезення на станціях передбачених розкладом і пункті обороту. Запас створюється з розрахунку 12 год роботи вагона, 20 л на добу на пасажира. Запас води створюється в наливних баках. Баки великої місткості розташовані над стелею туалету неробочого тамбура. На німецькому вагоні 2/500 л, на вітчизняному вагоні 1/850 л. Баки малої місткості знаходяться над стелею туалету котлового кінця. Німецький 150 л, вітчизняний 80 л. Баки великої і малої місткості з'єднуються магістраллю. Вода з баків подається до унітазів, умивальні чашам, мийці службового приміщення та в кип'ятильник, заправляються баки через наливні патрубки. на німецьких вагонах на бічних
стінах некотловой частини вагона. На вітчизняних під некотловим кінцем вагона. Якщо система водопостачання
заповнена повністю, то вода витікає під вагон через Вістова трубу. Наливні патрубки повинні бути
чистими, а взимку відігріти. Якщо патрубок несправний, то систему можна заправити через аварійний
патрубок, який знаходиться на стелі в котельному відділенні вагона.
Контроль за наявністю води в системі водопостачання на шляху прямування. На німецькому вагоні контроль здійснюється за двома кранів розташованим в туалеті некотлового кінця в ніші над умивальної чашею. Відкриваємо кран 250 л і ставимо ризику в вертикальне положення. Вода тече - значить води в системі досить. Якщо вона не тече, відкриваємо кран 100 л. Вода тече - води мало, але вона є. Якщо вода не тече, то води в системі немає. На вітчизняному вагоні контроль здійснюється по малому баку в котловому кінці.
Система гарячого водопостачання (бойлер). Розміщується в котельному відділенні і призначений для подачі теплої води в мийку службового приміщення та в умивальні чаші. Вода нагрівається під час опалювального сезону від змійовика, по якому циркулює гаряча вода від котла, а в літній період про димовитяжною труби плити, розташованої під бойлером.
Кип'ятильник. При прийманні перевірити колосникові грати, зольник, пламяотражатель. Стежити за рівнем води в камері поплавця і рівнем кип'яченої води. Верхній кран відкритий, нижній закритий. Відключається кип'ятильник шляхом відключення тенів або закриттям піддувала.