Завод міг комплектувати ВАЗ 2107 або стартерами моделей 4216.3708, або 5722.3708. Стартера взаємозамінні, але при цьому
пристрій стартера ВАЗ 2107 різних моделей має суттєві конструктивні відмінності.
Технічні характеристики стартерів 4216.3708 / 5722.3708:- Потужність номінальна 1.65 / 1.58 кВт
- Сила струму на гальмівному моменті при запуску 600/700 А
- Напрямок обертання - праве
- Маса - 7,2 / 3.9 кг
Стартер ВАЗ 2107 складається з корпусу, якоря, обгонів муфти (бендекса), двох кришок і електромагнітного тягового реле. Всі елементи стартера стягнуті між собою двома ізольованими шпильками, що проходять всередині корпусу.
Корпус розділений з передньою кришкою за допомогою перегородки, ущільненої гумовим кільцем. Якір складається з вала, сердечника з обмоткою і колектора. Вал якоря «посаджений» на дві бронзовографітних втулках, що знаходяться в кришках стартера. Передній кінець вала на стартері 4216.3708 оснащений приводом з шестернею і повідкового кільцем для з'єднання з вилкою, що приводиться в рух сердечником втягує реле. На валу якоря виконані гвинтові шліци, які також має і внутрішня частина муфти, завдяки чому здійснюється її пересування. Граничний хід муфти обмежений кільцем на валу якоря.
Вилка важеля приводу входить в повідкового кільце приводу. Другий кінець вилки з'єднаний з сердечником тягового реле, яке в свою чергу закріплено на передній кришці стартера (три гвинта). При цьому пристрій стартера 2107 5722.3708 має планетарний редуктор, чим відрізняється від приводу стартера 4216.3708.
Задня кришка стартера виконує ще й роль щеткодержателя, що має дві позитивні (ізольовані від корпусу) щітки і дві негативні (замкнуті на корпус). Щітки притиснуті до колектора пружинами.
Тягове реле стартера служить для передачі харчування на обмотки статора і якоря, а також і для з'єднання приводу з зубчастим вінцем маховика при запуску двигуна.
Робота реле відбувається наступним чином.
Принципова схема пристрою стартера автомобіля ВАЗ 2107, моделі 5722.3708. Цифрами позначені: 28 - стяжна шпилька з гайкою; 27 - гвинти кріплення щіткотримача; 26 - висновок тягового реле; 25 - щітка; 24 - щіткотримач; 23 - якір; 22 - постійний магніт; 21 - опора вала якоря; 20 - центральна шестерня; 19 - водило; 18 - шестерня з внутрішнім зачепленням; 17 - опора вала приводу з вкладишем; 16 - кільце підщепи; 15 - обгону муфта; 14 - вал приводу; 13 - обмежувальне кільце; 12 - вкладиш кришки; 11 - шестерня приводу; 10 - планетарна шестерня; 9 - прокладка ущільнювача; 8 - кронштейн важеля; 7 - важіль; 6 - кришка з боку приводу; 5 - якір реле; 4 - тягове реле; 3 - корпус статора; 2 - задня кришка; 1 - колектор;
При повороті ключа запалювання в положення «пуск» на висновок обмоток тягового реле приходить харчування. Це в свою чергу викликає поява магнітного поля втягує сердечник. Сердечник натискає на контактну пластину, яка замикає силові контакти реле, передаючи ток харчування на обмотки статора і якоря. Задня ж частина сердечника механічно пов'язана з вилкою, яка при втягуванні сердечника (за принципом коромисла) пересуває привід для зачеплення з вінцем маховика.
Відбувається передача крутного моменту від валу якоря через привід до вінця маховика. Після запуску двигуна. коли обороти двигуна збільшуються, обгону муфта розриває передачу крутного моменту вже від маховика до валу якоря. При відпуску ключа запалювання з положення «пуск», харчування на обмотки пропадає, і сердечник реле під дією поворотної пружини повертається у вихідне положення, одночасно розмикаючи силові контакти і повертаючи привід в початкове положення.
Залежно від модифікації автомобілів ВАЗ 2107 втягує реле може включаться через реле включення (монтується на правому бризковики моторного відсіку) або ж схема включення може бути виконана без реле включення.
Відмінність пристрою стартера ВАЗ 2107 2107 5722.3708
Стартер 5722.3708 має в своїй конструкції планетарний редуктор, що дозволяє при менших габаритах і вазі передавати потужний крутний момент. При цьому пристрій стартера ВАЗ 2107 складніше і має в своїй конструкції більше деталей. Редуктор складається з зовнішньої шестерні з внутрішніми зубами, трьох планетарних (сателітних) шестерень. При цьому привід стартера має свій вал і виконаний окремим елементом, що працює від зачеплення з шестернями редуктора, тоді як в стартері 4216.3708 привід виконаний на валу якоря.
По іншому виконана задня кришка стартера і вилка приводу від втягує реле.
Читайте так-же, інші огляди
- Стартер на ВАЗ 2112 ціна
Огляд стартерів для автомобіля марки ВАЗ 2112. Ви дізнаєтеся що краще лагодити або міняти стартер на даному автомобілі.
Огляд основних проблем і способів їх вирішення, що виникають з Бендиксен на стартерах автомобілів ВАЗ 2110.
У статті розглядаються основні дії, необхідні, в разі, якщо в автомобілі ВАЗ 2110 перестає спрацьовувати стартер.