Для перевезення будівельних вантажів по можливості необхідно використовувати постійні дороги, які повинні бути побудовані в першу чергу в підготовчий період будівництва після закінчення вертикального планування території, влаштування дренажів, водостоків та інших інженерних комунікацій.
У разі якщо постійні дороги не передбачені генеральним планом об'єкта або значно віддалені від напрямку масового потоку будівельних вантажів і не забезпечують будівництво через розбіжність трасування і габаритів, влаштовують тимчасові дороги.
Будівництво тимчасових доріг повинно бути пов'язане з часу з виконанням робіт з вертикального планування майданчика.
Порядок проектування тимчасових доріг:
1) розробка схеми руху транспорту і розташування доріг в плані;
2) визначення ширини проїзної частини доріг;
3) призначення конструкцій доріг;
4) розрахунок обсягів робіт і необхідних ресурсів.
При трасуванні доріг слід дотримуватися мінімальні відстані:
- між дорогою і складом 0,5-1м;
- між дорогою і підкрановими шляхами 6,5-12,5 м;
- між дорогою і віссю залізничної колії 3,0-3,75 м;
- між дорогою і парканом, огороджувальних будівельний майданчик не менше 1,5 м;
- між дорогою і пожежним гідрантом 1,5. 5 м;
- між дорогою і бровкою траншеї 0,5. 1,5 м (в залежності від виду грунту і глибини траншеї).
Траси доріг на майданчику залежать від розташування приоб'єктних складів і проектуються так, щоб забезпечувався кругової проїзд автотранспорту з причепами або їх розворот в кінці дороги.
Ширина дороги залежить від габаритів транспортних засобів. У місцях розвантаження проїжджа частина уширяется.
Автомобільні дороги з двостороннім рухом транспорту повинні мати ширину 6,0 м, а з одностороннім рухом - 3,5 м. При використанні на будівельному майданчику машин вантажопідйомністю понад 25 т ширина проїзної частини повинна бути не менше 8 м. На ділянках доріг, де організовано односторонній рух транспорту, влаштовують майданчики не менше 3,5 м і довжиною 12 -19 м для роз'їзду із зустрічним транспортом. Радіус заокруглення тимчасових доріг повинен бути не менше 12 м.
Будівельний майданчик і огороджені ділянки всередині майданчика повинні мати не менше двох в'їздів. На в'їзді встановлюють покажчики зі схемою руху і обмеження швидкості.
Ширину воріт автомобільних в'їздів слід приймати по найбільшій ширині будівельних машин і транспортних засобів додаючи ще 1,5 м, але не менше 4,5 м, а ширину воріт для залізничних в'їздів не менше 4,9 м.
При влаштуванні тупикових доріг в кінці глухого кута необхідно вчиняти майданчики розміром не менше 12 х12 м для розвороту автомобілів.
На будгенпланом умовними знаками і написами повинні бути чітко зазначені в'їзди і виїзди транспорту, напрямку руху, шлагбауми, небезпечні зони, ширина доріг, радіуси кривих, розвороти, роз'їзди, стоянки при розвантаженні транспорту, допустимі відстані наближення до будинків, переїзди через залізниці. Всі ці елементи повинні мати розміри прив'язок.