Купуючи нову машину, багато автолюбителів, особливо свіжоспечені, часто задаються питанням: який же привід краще? Передній, задній або може краще віддати перевагу автомобілю, оснащеному повним приводом? У кожного з них є як свої плюси, так і мінуси. Та й кожен водій по-своєму розповість вам, що краще - у кожного своя думка. Хтось вважає, що на заднеприводном авто взимку їздити вкрай важко, інші вважають, що передній привід - найвірніший вибір. Щоб трохи прояснити ситуацію, в цій статті розповімо про повний привід: у чому його сильні і слабкі сторони.
Повнопривідні автомобілі можуть працювати в двох режимах - AWD і 4WD. Перший режим роботи має на увазі під собою повний привід, який може працювати в постійному або автоматичному режимі. 4WD - це тип повного приводу, який підключається і відключається вручну. Існує також ще один режим - повний привід, який задіюється за потребою, - це означає, що повний привід може працювати або як в автоматичному, так і ручному режимі.
Суть повнопривідної системи, яка підключається вручну, полягає в тому, що трансмісія може працювати в двох режимах. Перший режим забезпечує передачу крутного режиму лише на одну вісь, найчастіше на задню. Сенс роботи другого режиму підключається повного приводу полягає в передачі потужності на обидві осі, які мають жорстку зв'язку між собою.
Повнопривідна система, яка працює в автоматичному режимі, постійно розподіляє крутний момент рівномірно на обидві осі.
Під диференціалом мають на увазі певну кількість шестерень, головне завдання яких - розподіляти крутний момент, який надходить від трансмісії.
Сучасні системи повного приводу мають три диференціала, які рівномірно розподіляють потужність на всі чотири колеса, тим самим забезпечуючи комфортний поворот без можливого опору. Основне навантаження лежить на центральному диференціалі, оскільки він, відбираючи крутний момент у коробки передач, рівномірно розподіляє його між переднім і задніми диференціалами.
Чи не обладнані центральним диференціалом лише повнопривідні системи, що працюють в ручному режимі управління повним приводом. Це пов'язано з тим дискомфортом, який відчуває автомобіль на сухій дорозі.
Головним недоліком використовуваних в технології повного приводу диференціалів є їхня можлива блокування, оскільки саме від неї залежить поведінка машини на дорозі. Одним словом, втративши зчеплення з дорожнім полотном хоча б одним колесом, ви ризикуєте бути знерухомлених. Це пов'язано з тим, що диференціал намагається передати потужність на вісь, що має найменший опір. Таким чином, втративши одним колесом зчеплення з дорожнім покриттям, вся наявна потужність буде передаватися на нього. Оскільки, повнопривідному автомобілю найчастіше доводиться їздити по поганих дорогах, все сучасні автомобілі з такою приводний системою мають подібну блокування.
Мінуси систем повного приводу
Керувати автомобілем, обладнаним даним типом приводу, особливо в складних дорожніх умовах, досить непросто, хоч він і зібрав всі позитивні якості двох типів приводів.
Автомобілі, обладнані ручним повним приводом, найчастіше поводяться на дорозі як задньопривідні. А ось, про постійні повнопривідних системах так сказати не можна. У тому випадку, де машина з переднім приводом вимагає збільшення кількості газу, а заднеприводная, навпаки, зменшення подачі палива, повнопривідна потребуватиме і в тому і в іншому, все залежить від якості зчеплення коліс з поверхнею дорожнього полотна, швидкості руху і інших чинників. Заздалегідь передбачити, що потрібно зробити в даний момент дуже складно. Ускладнює ситуацію і той факт, що втратити стійкість повнопривідний автомобіль може в один момент, без найменших на те передумов. З цієї причини, якщо автомобіль понесло на узбіччя, вийти переможцем із ситуації буває дуже складно, недосвідченим автолюбителям навіть не під силу.
Негативною особливістю систем повного приводу, зокрема з ручним керуванням, є підвищений знос деталей, високий рівень шуму і збільшений, у порівнянні з передньопривідними і задньопривідними системами, витрата палива. Це пов'язано з конструкцією самої системи приводу.
Так як між обома осями автомобіля, обладнаного постійним повним приводом, існує жорсткий зв'язок, система повного приводу може працювати з рядом обмежень - нею не можна користуватися, рухаючись по сухій, твердій дорозі. Це означає, що і тягу ви не зможете використовувати максимально.
До недоліків повнопривідних систем також відноситься складність і дорожнеча обслуговування і ремонту. Це пов'язано зі складністю конструкції приводу, наявністю великої кількості деталей у порівнянні з іншими видами приводу. Багато в чому на вартість обслуговування також дуже впливає марка і модель автомобіля.
Плюси систем повного приводу
Головною перевагою повнопривідних автомобілів є їх підвищена прохідність, можливість газувати з місця без пробуксовування коліс, не звертаючи уваги на стан дорожнього покриття.
Автомобілі, обладнані повноприводними системами, мають підвищену динаміку в порівнянні з іншими видами приводів. Але, як би там не було, даний вид приводу зовсім не гарантує вам те, що ви зможете легко подолати той чи інший брід. У даних ситуаціях багато що залежить від професійних здібностей водія, технічного стану покришок і автомобіля зокрема.
У будь-якому випадку запам'ятайте, що жоден з вище перерахованих типів повного приводу не зможе служити панацеєю в тій чи іншій небезпечній ситуації. Вас зможуть врятувати тільки ваші професійні навички керування автомобілем, холоднокровність, вміння контролювати ситуацію. Намагайтеся навчитися керувати самі автомобілем, менше звертаючи увагу на тип його приводу, і лише тоді він стане для вас передбачуваним і керованим.