Суттєве значення в конструкції будь-якого автомобіля по праву займає трансмісія. Саме від виду трансмісії буде залежати динаміка автомобіля, його здатність долати перешкоди.
Трансмісія - це комплекс деталей, які забезпечують передачу механічної енергії від двигуна до коліс.
Шлях енергії не простий, і перш ніж машина зрушить з місця, повинні відбутися дії в трансмісії.
Сьогодні існує кілька типів приводу: повний і неповний. Повний привід забезпечує обертання всіх коліс. Це позначається на кращій прохідності автомобіля.
Неповний привід забезпечує обертання тільки передніх або задніх коліс. Це класичний тип приводу.
Далі Ви дізнаєтеся про типи трансмісії з повним приводом. Прийнято виділяти такі її види: постійний повний привід, з автоматичним повним приводом, з ручним повним приводом.
Робота трансмісії з повним приводом
Для передачі енергії на колеса призначені наступні компоненти трансмісії: міжосьовий диференціал, роздавальна коробка, передня і задня карданні осі, передачі передньої і задньої осей, міжосьові і міжколісному диференціали.
Загальний механізм роботи повного приводу пов'язаний з тим, що колінчастий вал передає енергію обертання на міжосьовий диференціал, який передає енергію на роздавальну коробку.
Остання розподіляє енергію обертання між передньою і задньою віссю. Його крутний момент передається карданним валів передньої і задньої передачі. Надалі, обертання рівномірно поширюються на осьової диференціал. Обертання шестерень цього компонента забезпечує передачу енергії на колісну вісь.
Трансмісія з приводом, який підключається вручну
Сьогодні не часто зустрічаються автомобілі з подібним типом трансмісії. У цьому випадку енергія рівномірно поширюється на передні і задні осі. Як наслідок, колеса можуть пробуксовувати, що є недоліком при здійсненні маневрів.
Установка приводу проводиться вручну через роздавальну коробку. Такі автомобілі мають найбільшим рівнем прохідності. В основному вони називаються УАЗ uaz-73.ru
Трансмісія з повним приводом (автоматичне підключення)
В цьому випадку електроніка забезпечує розподілу обертань, окремо на передні і задні осі. Підключення здійснюється через вискомуфту.
Такий тип трансмісії встановлюється на більшість сучасних кросоверів.
Трансмісія з постійним повним приводом
У цьому типі трансмісії відбувається передача енергії на колеса класичним способом. Якщо має місце пробуксовка коліс, то міжколісний диференціал може блокуватися. Ця перевага забезпечує більшу стійкість на дорозі.
Щоб компенсувати ті механічно втрати (мехпотері) енергії, які витрачаються на обертання самої повнопривідної трансмісії, знімаючись з клонували, але до коліс не доходячи, автомобілісти за останні 25 років навчилися застосовувати енергозберігаючі технології. Ось, зокрема, приклад того, скільки можна заощадити однією краплею антифрикционного кондиціонера металу Roil platinum:
Таким чином, ми розглянули основні типи трансмісії з повним приводом. Кінцевий вибір за покупцем.
