Для утримання судна на місці при стоянці на зовнішньому або внутрішньому рейді кожне судно обладнується якірним пристроєм (рис. 80). Іноді якір віддають при швартуванні до причалу і для швидкого погашення інерції з метою запобігання зіткненню з іншим судном. При знятті судна з мілини своїми силами часто хороший результат дає завезення станового або допоміжного якоря, який завозять на шлюпці в сторону глибокої води і віддають з прикріпленим до нього сталевим тросом. Вибираючи цей трос за допомогою брашпиля або шпиля, вдається іноді стягнути судно з мілини, не вдаючись до сторонньої допомоги. Для отримання більшого зусилля в таких випадках можуть бути використані талі.
Якірне пристрій розміщується в носовій частині судна, на криголамах, буксирах, великих транспортних та експедиційних судах воно буває ще на кормі. Якірне пристрій складається з якорів, якірних ланцюгів, стопорів, ланцюгових ящиків, клюзов і механізму для віддачі і підйому якорів - брашпиля або шпиля.
Щоб утримати судно на місці, віддають (кидають) якір, з'єднаний з судном міцної ланцюгом, яка утримується на судні за допомогою брашпиля, забезпеченого стрічковим стопором. Пут натягу якірного ланцюга якір заривається в грунт і утримує судно на місці, яке, однак, має деяку свободу переміщення під дією вітру і течії навколо якоря в радіусі, рівному довжині витравленої ланцюга. Маса і довжина якірного ланцюга збільшують тримає силу якоря, тому для забезпечення надійної стоянки на якорі зазвичай витравлюють ланцюг довжиною, рівній чотирьом глибин - при глибині близько 20 м, трьох глибин - при глибині 30-50 м і двом з половиною глибин - при глибині 50 -100 м.
Мал. 80. Схема якірного пристрою:
1 - брашпиль;
2 - стопор;
3 - палубний клюз;
4 - якірний клюз;
5 - якір;
6 - якір-ланцюг;
7 - палубний клюз;
8 - пристрій для швидкої віддачі жвака-галс
Постановка на якір проводиться зазвичай на глибині 15-30 м, рідше - до 80-100 м. Судно при стоянці на якорі відчуває дію вітру, течії і качки, в результаті чого якір, ланцюг і все якірне пристрій відчувають великі навантаження. Безпека якірної стоянки в чому залежить від правильної експлуатації і догляду за якірним пристроєм.
У положенні «по-похідному» якоря повинні бути втягнуті за допомогою ланцюгів і брашпиля в носові клюзи і щільно притиснуті лапами до корпусу. Для надійного кріплення якірних ланцюгів на кожному судні є кілька стопорів. З брашпиля якірні ланцюги через палубні клюзи йдуть в ланцюгові ящики, розташовані в носовій частині судна. Корінний кінець якірного ланцюга за допомогою жвака-галс або без нього кріпиться до міцних деталей корпусу і обов'язково має пристрій для негайної віддачі якорь- ланцюга.