Pilkington, Saint-Gobain Sekurit, AGC, AP Tech - світові лідери, йдуть на конвеєри найчастіше. Можна купити OEM, c шильдиком автовиробника, можна і без нього, різниця тільки в ціні.
FYG (Fuyao) - дуже пристойні китайці. Їх скла йдуть на конвеєри BMW, Audi і Land Rover. Якість - найвище, як і у першої групи.
Nordglass (Jaan) - поляки, якість середня, бувають бульбашки і крівота. На конвеєр не йдуть нині. Зате дешево, як Китай.
Guardian - Америка-іспанці. На наш ринок майже все йде з іспанського заводу. Якість як і у Nordglass, на конвеєри йдуть, але рідко, бувають кривими.
KAC - (Корея, йдуть на багато корейські авто) і американці, але вони зустрічаються рідше.
XYG (Xinyi) - непогані китайці, стараються. Проводять мільярди скла. Але косячат.
Benson - більш херово кітаци, косячат частіше XYG, тому ми не зв'язувалися.
БОР - російський завод, нині належить AGC, якість хороша. Йде на конвеєри на місцеві заводи.
Shatterprufe, Starglass, PGW - рідкість в наших краях. Середнячки.
КМК - теж російське скло, але якість сильно гірше БОР / AGC.
Чи варто закладати дрібні відколи? - варто, з імовірністю 60% піде тріщинами з часом.
З якої причини розжарене скло на даху може саме розсипатися? - загартоване скло боїться навантаження в торці.
Чи можна який-небудь хімією зіпсувати скло, уайт-спіритом там, гідрофобними покриттями і їх пралка? - шансів дуже мало.
Чи варто полірувати старе скло, або краще просто замінити? - цілком можна полірувати, ніяких проблем.
Про якість. По-перше відразу: саме листове скло у всіх приблизно однакове, відмінності починаються потім, коли з листового скла робиться триплекс. У деяких виробників плівка не така якісна, бувають бульбашки всередині. У китайців типу Benson буває скло тупо криве - рамка по якій робиться лобовуха може з часом деформуватися, або спочатку бути кривої.
Ще частий косяк китайців - криво зробити навісне обладнання типу рамки для датчиків. Можуть догори ногами приклеїти. Або шовкографії неправильно надрукувати.
Але в китайських стеклах немає нічого страшного - якщо в ньому немає бульбашок і воно підійшло, то воно вам прослужить стільки ж, скільки Pilkington.
Все, що говорять про "м'яке скло", яке стирається швидше - МІФ. Винятки, звичайно, є, але ми такі випадки розглядати не будемо, вони нині зустрічаються рідко. Лобове витримує дуже багато помахів гумкою. Але у деяких є манера терти сухе запилене скло - тоді вже нічого не врятує.
Про крихке скло теж в цілому міф. Таке буває, але це рідкісний виробничий брак і він зазвичай не доживає до складу в Мосекве, вмирає в фурі по дорозі.
Про лобовуха з підігрівом - з підігрівом засідок більше. Косяки тут і там, тому краще брати того ж виробника, що і на конвеєр йшов.
Від чого залежить складність скла. Найпростіше скло - просто біле. Але такого не буває вже майже, майже всі стекла йдуть з легкої зеленої / блакитний тонуванням. Більш круте скло - solar, тобто атермальне. Також буває т.зв. acoustic glass - з поліпшеною шумоізоляцією. Є скла із суцільним підігрівом, є з купою датчиків і камерами. Із заводу таке скло йде тільки з місцем кріплення камер і датчиків, просто з рамкою.
Ще є розжарене скло. Боковини і задники. Знову ж - китайці типу XYG можуть накосячіть або з діркою під двірник, або з металевою рамкою для дверного скла, і воно встане з перекосом. Але якість самого скла не відрізняються від такого ж Pilkington. Підійшов - буде служити довго.
За матеріалами поста Desmodus з неіснуючого.