Власне прийшов час махнути його.
Оригінальний номер: 034 905 379 B - ціна близько 4к за новий оригінал.
Можна спробувати пошукати живий від 4.2.
Але новий було б по-смачніше.
Натрапив на датчик з таким же номером, тільки замість 034 на початку варто 06B (06B 905 379 B)
Виглядає він трохи інакше, але складається враження що вони за своїми характеристика однакові.
13113
Прикрутити його на один болт, я думаю особливо не складе труднощів.
Ціна нового приємна - від 300 до 800р в залежності від виробника.
мож продати тобі свій б / у?
мож продати тобі свій б / у?
як думаєш, твоя турбіна маслом його не поливати?)) Мені пам'ятається, що вона могла так зробити =)
можна закривати
Продаю машину
психанув так розлютився))
Мені теж цей датчик мізки дурити, скидаю з нього фішку і дути починає на 0.3-0.4 бару більше, хоча через ваг-ком на кшталт робочий, на ХХ показує від 25-40, дуже цікавий варіант замінника від Igor007
Мені здається такою по роз'єму більше до нашого підійде 058 905 379 (Bosch 0 280 130 085), ніж 06B 905 379 B із сучасною фішкою.
13132
Котрий?
поки просто поставимо для тесту від 1.8т амб, який на початку теми, там видно будет.может придбаємо для тесту твій варіант.
датчик, як ти вказав ставилося на дорест А8, там по суті той же мотор що був на сорок п'ятому 4.2, а з неї датчик відмінно працював на 2.2 і за номером збігається, цілком можливо що ці датчики тільки зовні відрізняються. думаю знайду і такий, теж подивимося на те, що відбувається.
поки все теорія, практика трохи пізніше.
Хлопців, які не пойдет.Штатний PTC-sensor (зростання опору при нагріванні), а ви пропонуєте NTC-sensor (зниження опору при нагріванні)
Хлопців, які не пойдет.Штатний PTC-sensor (зростання опору при нагріванні), а ви пропонуєте NTC-sensor (зниження опору при нагріванні)
А за яким принципом працює датчик на 4.2 який вкручується?
Його є варіант поставити туди?