і ще питання про цей дільник! виття стоїть на всіх передачах на підвищеній а на зниженій все нормально не шумить, що не виє, що це може бути. просто днями планую скинути коробку!
Шестерню підвищеної на перв.валу міняли? Швидше за все виє она.Не страшно, багато років буде вить.А на нейтраль може вибивати через кривого первинного вала дільника, його адже міняли? Дуже часто нові вали продаються крівимі.Я коробку раз п'ять знімав, поки не наздогнав вал поміняти в магазині, проблема зникла.
Хабаровський камазіст написав (а):
Шестерню підвищеної на перв.валу міняли
виє досі, я вже звик (шестерня теж нова була)!
Хабаровський камазіст написав (а):
А на нейтраль може вибивати через кривого первинного вала дільника
вибивати перестало, я пару днів на зниженій поїздив і стало краще!
До речі, були проблеми з підшипниками - браслетами під оной шестерінки? Вони набивають гребінку на шестерні і валу і починається вібрація.Я раз на рік міняв шестерню і вал - непроста і недешева занятіе.Меня навчили замість браслетів виточити бронзову втулку, рік пройшов, недавно розбирав цього вузол, ніяких слідів зносу! І вібрації, зрозуміло, немає.
Мужики допоможіть дуже терміново, ситуація така, камаз 55111 поміняв зчеплення, корзину в зборі, вижимний і все подшібнікі на первинному валу і стакан, все зібрали завили всі чудово, проїхали км десь 250 масло струмком вигнало з каробкі, розкрили окозался сальник пробило на склянці, хоти я сальники міняв, поміняли все зібрали назад замели і тут ті скрегіт при включення передачі, і ні в яку не хоче включати ні першу ні яку, потім з подільником поколупався і начебто все запрацювало заглушив завів все ні в яку, жодної передачі ні на підвищеної н на зниженій.
В чому справа.
Пробував на заглушеному двигуні перемикати прапорець і вичавлювати зчеплення з відкритими люками на верблюді і на дільнику - нуль емоцій, важіль перемикання передач в дільнику навіть не намагався зрушити з місця. Далі шукати сил не вистачило, закрив люки і поставив машину в гараж. Пишу ось і вже втрачаю свідомість - підкажіть, будь ласка, що діагностувати далі.
sed0y
AYRAT
Хлопці, ось настав ранок, повернулися сили і, читаючи Ваші поради приходжу до того ж висновку - десь щось в управлінні дільником. Швидше за все, sed0y. AYRAT,
Ви маєте рацію - щось з тросом або недавно заміненим краном управління дільником. Про всяк випадок ще верблюда відчепися - перевірю потрапляння важеля в паз штовхача. Дякую за участь!
P.S. Увечері відпишуся про результати.
Шановні, доброго времени суток! Все вийшло - дільник перемикає передачі. Справа була в крані управління дільником. Колечка на штоку стояли якісь не такі - грубо відлиті, завеликі. Колечка закушували, ось і вся причина. Перебрав на два рази цей кран, в результаті поставив старий і до нього трос від нового - працює як належить. Верблюда знімати не став, бо "Не заважай машині працювати". Після ремонту поїздив - одне задоволення. Єдине - друга з місця часом сутужно, включаю в такому випадку через третю. Але з цим можна жити. Ту коробку, яку зняв поступово з часом переберу і відновлю - буде напоготові про всяк випадок смердючий. Дякую всім за участь! Ні цвяха, ні жезла!
leximass, В Хабаровську вже давно продається тюнінгова ручка КПП, кран всередині, вниз йдуть капронові трубочки, з'єднуються з рідними трубками, троса немає, вузол працює вічно! Я поставив таку, два роки немає проблем!