У Росії наближається головний авіаційне свято - День ВВС. Досягнення вітчизняної і світової авіації, міжнародний військовий паритет продовжують залишатися однією з головних наших тем. Сьогодні хотіли б розповісти про єдиному навчальному закладі Росії, яке готує військових штурманів-інженерів для ВПС РФ, інших центральних органів виконавчої влади, і залишається провідним у підготовці штурманів країн ближнього і далекого зарубіжжя. Публікуємо інтерв'ю з начальником Челябінського вищого військового авіаційного училища штурманів (нині філії Військово-повітряної академії ім. Жуковського М.Є. і Гагаріна Ю.А.), полковником Шведовим І.В.
Штурманів авіації іноді називають «мозком авіації», над їх математичними здібностями жартують, про це складають анекдоти. Самі ж штурмани жартують, що «їх розум зберігається в кирзових планшеті і являє собою різні карти, схеми, таблиці з кутами прицілювання і похилими дальностями і логарифмічну лінійку». Адже саме вони повинні привести літак до мети в точно визначений час - ні секундою раніше, ні секундою пізніше, розрахувати висоту і швидкість бомбометання, визначити точку скидання і вивести в неї машину, невпинно збирати дані про швидкість і напрям вітру, знесення машини, про хмарах , повітряних потоках і багато-багато іншого.
Професія штурмана має свою довгу історію і справді легендарна. З'явилася вона в Росії в 1914 році і називалася в той час льотчик-спостерігач (пізніше стрілок-бомбардир). Але витоки професійного зародження відносять до 1701 році, коли Петро Перший заснував в Москві школу математичних і навігаційних, «морехідних хітростно мистецтв навчань». Закладені тоді принципи стали в нагоді пізніше і при підготовці повітряних штурманів. З 1914 року в країні було близько 20 різних курсів з навчання льотчиків-спостерігачів. Челябінське училище з'явилося в 1936 році і значилося як 15-я військова школа льотчиків-спостерігачів. Перед Великою Вітчизняною війною офіційно оформилося 6 вищих військових професійних училищ штурманів - а в результаті залишилося одне! У Челябінську.
З самого початку в Училище зародилися і збереглися свої традиції - перш за все високий рівень професійної підготовки, адже першими курсантами були тільки студенти вищих навчальних закладів.
Училище підготувало 38 000 авіаційних фахівців: льотчики-спостерігачі, стрілки-бомбардири, механіки, командири вогневих установок, штурмани. З них 33 героя СРСР і РФ, більше 500 заслужених військових штурманів і штурманів-випробувачів, більше 100 стали генералами, 17 докторів військових наук, 250 кандидатів військових наук, понад 300 учасників гарячих точок.
Імена деяких випускників назавжди врізані в пам'ять Училища і так само легендарні, як їх головна Школа. Це, наприклад, штурмани дальньої бомбардувальної авіації Володимир Балашов і Анатолій Бурденюк. екіпажі яких під командуванням командирів Маслова і Гастелло на четвертий день Великої вітчизняної війни здійснили перший в світі вогненний таран по наземних цілях, направивши свої палаючі літаки ДБ-3Ф в колони німецьких військ. Цей подвиг пізніше повторили 503 екіпажу, вразивши наземні цілі своїми втратили керування літаками, і 636 екіпажів, які розбили ворожі бомбардувальники в повітрі. А штурман далекої авіації Володимир самосуд - єдиний штурман, що зробив в роки ВВВ 6 самостійний посадок і розбивається тараном військові переправи фашистської Німеччини. Ніщо не забуте ...
Після ВВВ випускники Училища брали участь у війні в Афганістані, в інших гарячих точках, відчували
атомні бомби в Північному Льодовитому океані.
Полковник Шведов І.В. на зустрічі з делегацією з Єкатеринбурга. Музей ЧВВАУШ, перший зал. Фото БІ Notum
Переживши непрості роки перебудови і піддавшись повального розформуванню, Челябинское училище штурманів вистояло і знову в блискучому строю. Воно не втратило своє коріння, історичну пам'ять, яку дбайливо зберігає в семи залах свого унікального Музею.
Про сучасний стан Училища, еволюції спеціальності військових штурманів, необхідності цієї професії зараз, про підготовки штурманів в інших країнах світу і про багато іншого ми поговорили з начальником Челябінського вищого військового авіаційного училища штурманів (нині - Челябінського філії військового навчально-наукового центру Військово-повітряних сил «Військово-повітряна академія ім. проф. М. Є. Жуковського і Ю.Гагаріна»), полковником Шведовим Ігорем Валерійовичем.
- Шановний Ігор Валерійович, як зараз офіційно називається єдине в Росії авіаційне училище по підготовці штурманів? Що змінилося з відродженням цього вищого військового навчального закладу після його розформування?
- На даний момент навчальний заклад називається «Філія військового навчально-наукового центру Військово-повітряних сил« Військово-повітряна академія ім. проф. М. Є. Жуковського і Ю.Гагаріна », (м Челябінськ)». З відродженням училища відновлюється і оновлюється професорсько-викладацький склад відповідно до нової
Шведов І.В. Полковник ВПС. Начальник філії військового навчально-наукового центру Військово-повітряних сил «Військово-повітряна академія ім. проф. М. Є. Жуковського і Ю.Гагаріна »(Челябінськ)
організаційно-штатною структурою, філія включає тепер в себе два факультети - підготовки штурманів і бойового управління авіацією та управління повітряним рухом. В рамках підготовки штурманів проведений набір на нову військову спеціальність - «Застосування повітряних навігаційних комплексів з безпілотними літальними апаратами».
Уже в поточному році відновиться до дореформеного рівня чисельність змінного складу, відбувається оновлення навчально-матеріальної бази ВНЗ, зокрема, спеціалізовані аудиторії оснащуються новими зразками авіаційної техніки і озброєння, а також сучасними мультимедійними комплексами, що дозволяють проводити заняття з курсантами на високому методичному і науковому рівні .
- Професія штурман - зазнала вона еволюцію, який сенс зараз вкладається в це поняття в Росії і в світі?
- Так, професія штурмана зазнала еволюцію. Вона вимагає від фахівця високого рівня підготовки та професіоналізму. В даний час на озброєнні ВПС знаходяться високотехнологічні авіаційні комплекси, оснащені складним прицільно-навігаційним обладнанням, що дозволяє вирішувати широке коло завдань по повітряної навігації та бойового застосування в різних метеорологічних умовах і географічних районах. І часто ці завдання пілотові поодинці вирішити важко, а то й неможливо.
- Про штурманів цивільної авіації кажуть, що вони «йдуть в історію». Чи є подібні тенденції в авіації військової? Наскільки і де саме (в який авіації) штурмани затребувані сьогодні, в століття стрімкого розвитку автоматики, бортової електроніки і інших «помічників пілота»? Яким Вам бачиться майбутнє професії штурманів з урахуванням створення літаків нового покоління?
- Так, штурмани Цивільної авіації «йдуть в історію», у військовій авіації роль штурмана, навпаки, зросла,
Так виглядає робоче місце штурмана дальньої авіації. На фото: підполковник ВПС, штурман в третьому поколінні, Станіслав Нестеров, випускник Челябінського вищого військового авіаційного училища штурманів. Фото з особистого архіву.
так як без його участі неможливо виконання поставлених завдань. У століття стрімкого розвитку автоматики штурмани затребувані у всіх родах військової авіації: фронтовий бомбардувальної, далекої, військово-транспортної, армійської авіації. У майбутньому роль штурмана бачиться як оператора складних комп'ютеризованих систем і комплексів озброєння і навігації як пілотованих, так і безпілотних літальних апаратів.
- В даний час курсанти-штурмани навчаються по федеральному державному освітньому стандарту 3-го покоління за спеціальністю «Льотна експлуатація та застосування авіаційних комплексів». До курсантам пред'являються високі вимоги в знанні загальнотехнічних дисциплін, математики, фізики (в обсязі вищої освіти), підвищені вимоги по фізичній підготовці.
Первісну льотну підготовку проходять на літаках Ан-26Ш, Ту-134Ш, військову стажування - на літаках і вертольотах, які перебувають на озброєнні бойових частин.
- ЧВВАУШ - єдине в своєму роді не тільки в Росії, але і в країнах Близького зарубіжжя. Звідки до Вас приїжджають вчитися (з яких країн крім Росії) і де в результаті служать випускники?
Полковник Шведов І.В. на одному зі святкових заходів ЧВВАУШ. Фото надане прес-службою
- У філії ВУНЦ ВВС «ВВА» (Челябінськ) навчаються курсанти ближнього зарубіжжя: з Таджикистану, Туркменії, Казахстану, Киргизії, а також з далекого зарубіжжя - Алжиру, Монголії, В'єтнаму, Анголи, Еквадору, Судану. Випускники служать у всіх регіонах нашої країни, де базується державна авіація: від Далекого Сходу до Полярного півночі.
- Як готують штурманів в інших країнах, в далекому зарубіжжі (Європа. Китай. США та ін.)? Які відмінності штурманської служби в Росії і за кордоном. Чи є в цій сфері обмін досвідом або якісь навчальні заходи разом із зарубіжними колегами?
- Підготовка штурманів за кордоном здійснюється по-різному. У Китаї система підготовки порівнянна з нашою.
У США підготовку штурманів здійснюють відповідні навчальні заклади ВВС, що набирають курсантів вже після закінчення ВНЗ. Там не приділяється такої великої уваги, як у нас, вивчення «азів» навігації ( «дідівських» методів навігації та бойового застосування). Основний упор робиться на використання сучасних комп'ютеризованих напівавтоматичних і автоматичних прицільно-навігаційних комплексів. Однак, в разі відмови техніки екіпаж припиняє виконання завдання.
У Франції, наприклад, є два способи підготовки льотного складу: 1-й - можна (як і у нас) вступити в льотне училище, здобути вищу освіту і льотну спеціальність і далі служити на офіцерських посадах; 2-й - можна після закінчення школи подати рапорт безпосередньо командиру льотної частини, підготовка здійснюється прямо в частині. При цьому після підготовки служба проходить тільки в званні «сержант» на нижчих посадах.
- Цього року в Челябінськ з'їжджалися головні штурмани авіаційних об'єднань Центрів підготовки авіаційного персоналу, керівники штурманських служб центральних органів виконавчої влади, що мають у своєму складі державну авіацію. Це відбувається щороку? Які питання вирішуються на цих всеукраїнських льотно-методичних зборах?
- Так, стало доброю традицією, коли керівники штурманської служби авіаційних об'єднань щорічно проводять збори на Челябінській землі на базі нашого училища. На цих зборах обговорюються питання повсякденної діяльності частин ВПС, підводиться підсумок роботи за минулий рік, виявляються вузькі місця і виробляються заходи по їх усуненню. Крім того ставляться завдання на перспективу, обговорюються питання впровадження передових інформаційних і управлінських технологій.
- Дякую за цікаве інтерв'ю. Бажаємо зміцнення і масштабного розвитку Вашому навчальному закладу і всієї штурманської служби Росії!
Висловлюємо окрему подяку за сприяння в підготовці матеріалу полковнику Галіахметово В.М. заступнику начальника по роботі з особовим складом філії військового навчально-наукового центру Військово-повітряних сил «Військово-повітряна академія ім. проф. М. Є. Жуковського і Ю.Гагаріна », і завідуючому Музеєм ЧВВАУШ, полковнику Шарманову С.Г.