Хочу ковпаки поставити на штатні матрёхіни диски.
Взагалі, спочатку хотів диски ставити і есно нову хорошу гуму (замість штатної ками). Але це дорого, та й не найголовніше, на що потрібно витратитися на даний час.
Так ось. Завжди вважав, що ковпаки - це: ooo:
Але останнім часом став часто помічати машинки (включаючи нормальні іномарки) з красивим виглядом _колес_. Думав: "класні диски, шалений виглядають, але дорогі напевно". Придивляючись, виявлялося, що диски там стоять штатні, просто зверху ковпаки зачотная: cool: Причому, деякі ковпаки мають таку зовнішню конструкцію, що і не зрозумієш без пильної уваги, що це не диски (лиття, кування).
Поспрашал у народу. Кажуть, зараз навіть хромовані ковпаки продають
У одного мужика на мерине гнучкі якісь встановлені. Дик відлетів один з них, по ньому кілька машин прокотилося, він його підняв, приробив назад і поїхав далі. Але дорогі вони, як мені сказали.
Дааа. Йде час.
Ось власне хочу у ВАС поцікавитися щодо сабжа.
Які краще брати, ну там якість, гарне кріплення.
Що за різновиди дійсно існують?
Ну і щодо ковпаків в цілому :)
ЗИ: Якщо є у кого фотки з сабжем - викладайте. Адже в магазе на них одне дивитися, а як вони будуть виглядати в установленому стані на матрёхе - зовсім інше. Вдуг з ВАШИХ що сподобається, буду шукати такі
буржуї оніж розумні. у них поголовно штампування чорного кольору. і відповідно коли ковпаки поставиш, то штампування не видно.
а у нас. білі, сірі. маскарад якийсь а не диски. і тому ставлячи ковпаки з реждкімі спицями отримуємо убодескій зовнішній вигляд, тому що диск видно. а ставлячи добре закривають ковпаки отримуємо гіршу охлаждаемость гальм.
буржуї оніж розумні. у них поголовно штампування чорного кольору. і відповідно коли ковпаки поставиш, то штампування не видно.
+1
а навіщо вам вобще ці ковпаки? ви колеса теж з ними балансіруете? і вага вони збільшують. майже непомітно, але все ж.
я дк поставив ось такі ковпачки (були чорні, пофарбував, зараз у продажу є відразу сірі :)).
_________________
Тюнінг нерухомості
ІМХО, тут все-таки ще від кріплення залежить. Та й не в кожного вони ось так відлітають по дві штуки за зиму, є з ким порівнювати. Манера їзди теж позначається.
може і так. тольк ось все одно літають. У мене дядько на тойоті королі коли їздив на південь, по шляху два рази їх втрачав, але бачив як відлітали, і ставив назад. Тому на зворотному шляху вони лежали в багажнику: grin:
_________________
Тюнінг нерухомості
1. Ковпаки - АРА-тюніх;
2. У автопідстави можна через них потрапити;
3. БЬалансіровка погіршується;
4. Небезпечні для дуругіх учасників руху;
5. У злодіїв або просто у пацанів великим попитом;
6. Естетичний вигляд. спірно, знову ж АРА, а це вже немодно, а просто смішно;
Єдині ковпаки які подобаються мені - це ковпаки зроблені під нові штатні, литі, диски AUDI, але стрьомно знову ж їх ставити!
Та й ковпаки краще держут, коли засувки широкі
50 мм, а не 10 мм. + Можна підв'язати їх хомутами для проводки!
На форумі 10 років
Звідки: м Корольов М.О.
Авто: 2101> 21074> ВАЗ21124 Золото Інків
Друге моє повідомлення на цьому форумі
Вчора їздив на ринок, подивитися, які ковпаки пропонують народу.
Нічого не сподобалося, там же побачив 10-ку, у якій штампування пофарбована в чорний колір. Вообщем вид гідний і ковпаки не потрібні. Задумався.
Хочу ковпаки поставити на штатні матрёхіни диски.
"Правильним шляхом ідете, товариш" (цитата з Леніна)
Поставив собі недавно Диски на 14 "з гумою 18560R14. Ковпаки мені привезли під замовлення. Фото немає під рукою. Але запевняю все вийшло дуже гідно. При виборі ковпаків керувався такими міркуваннями:
1. Ковпак повинен закривати диск так щоб того майже не було видно.
2. Він повинен бути яскраво-сріблястого кольору але не під хром.
3. Він не повинен бути фірмовим, щоб його не зняли де небудь на стоянці (тобто красиві ковпака GM, Міцубісі, Опель відпадають)
4. Лапок має бути не менше 7-8 шт. і лапки повинні бути широкими 30-40 мм.
Далі у тебе обов'язково буде ще одна проблема:
на вазовские диски 5J14H жоден ковпак без зазору не сідає. Ось на 5J13H чому то все ковпаки сідають без зазору.
Мені вдалося одягнути ковпаки на 14 "майже без зазор але для цього довелося допрацювати лапки ковпаків.
На рахунок того що ковпаки злітають на ходу.
Якщо розпірна пружина ковпака нормальна і лапки широкі цього ніколи не станеться.
Для себе вважаю красивими польські ковпаки під назвою Монзей.
У мене такі були і на штатних колесах 13 "і зараз такі ж на 14".
Чим більше діаметр диска і чим більше закритий ковпак тим більше здається і саме колесо. І як наслідок машина виглядає солідніше.
На форумі 13 років
баловство все це.
немає грошей / бажання на покупку нормальних дисків - нічого перекручуватися з ковпаками.
все одно це ВИДНО і викликає щонайменше байдужість,
або посмішку (як на фото з села вище).
ось я зараз вимушено катаюся на звичайній вазоштамповке,
тому пробив 15-дюймовий колесо і шукаю шину.
і нічого, у мене ніяких бажань "прикрасити" звичайний диск не виникає, бо лоховство.
зрозуміло, вищесказане - строго моя особиста думка.
_________________
відправлено з поштовху
А я вважаю потрібні, особливо взимку. Весь бруд залишається на ковпаку, всередину диска товстим шаром не налипає, мити легше, і диск менше іржавіє. У мене штамповані диски (узбецькі) за 2 зимових сезону майже не втратили виду, іржі майже немає. Все що було закрито ковпаком-стан нового диска.
Все в точності, до навпаки!
це почемуже так?
а я згоден зі Scaglietti. правда у мене такі ковпаки, що відірвати їх можна тільки з ризиками самому опрокінуцца, або проткнути викруткою колесо))
ще плюсик до вищевикладеного: поки колісні злодії будуть здирати ковпак машинка закричить
_________________
треба випити трикутник (С)